chantier Gouteron

En voulant enregister un des mes bateaux, que j'ai toujours, je constate avec effroi, que vous avez oublié cette belle page du nautisme français: GOUTERON
.
Le chantier Gouteron était à La Baule-Pornichet et sa gamme de produits portait le nom générique de Simoun
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Le 445
prononcer « quatre-quarante-cinq ») dessiné par l'architecte français Yves Loday
concurrent direct du 4.20 ou 420
mais un double fond autovideur

Voilure Grand-voile 7,70 m²,
Foc 3,5 m²,
Spi 13 m²
Déplacement 110 kg !
on pouvait à 20 ans ! le déplacer seul pour le poser sur sa remorque,
en 2 temps évidemment, l'étrave puis le tableau arrière sur le ber
on pouvaint naviguer en solo avec ses taquets auto-bloquants,
sa barre d'écoute avec chariot...

on voit le coffre à l'avant pour loger le spi

Le Simoun 485 pour s'opposer au 4.70...
il faudrait que ces équipiers fassent un petit régime

car il traine un peu d'eau...

du Chantier GOUTERON a contruit aussi des habitables, le Ghibli :
Année de lancement de la série 1968
Année de fin de la série 1977
en 600 exemplaires.
Longueur de la coque 6.60m (21.65 pieds)
Longueur à la flotaison 5.25 m
Largeur 2.46 m
Tirant d'eau Q 0.80 ou 1.10 m
Poids 1250 kg
Lest 420 kg
Tirant d'air 8 m
Voilure 25.6 m2
Grand voile 10.2 m2
Génois 15.4 m2
Spi 14 m2

moteur HB

du Chantier GOUTERON a contruit aussi le CHERGUI :
Année de lancement de la série 1974
Année de fin de la série 1977
Longueur de coque (m) 9.1
Longueur de flottaison (m) 6.6
Largeur de coque (m) 2.8
Tirant d'eau : 1,57 m
Moteur: inbord Volvo MD7 13cv

L'équipage
28 avr. 2015
28 avr. 2015

Si je me souviens bien, c'était les spécialistes du contreplaqué "torturé" technique qui vieillit très mal...

28 avr. 2015

Il y avait aussi un simoun 4.60 je crois.
Quant au 4.85, il ne rivalise pas avec le 4.70. Surclassé au près. Lignes d eau moins pincées, plus lourd avec son contre moulage. Par contre, très véloce au largue, plus prompt à planner. J ai jamais noté que je traînais de l eau!
On luttait dans la même classe que le jet, le ponant, le caneton strale.

28 avr. 2015

Il y avait aussi un petit habitable super simoun aussi, toujours en CP ployé. Ils ont aussi fabriqué un joli petit quillard de régate le Vent d'Ouest sous plan d'André Cornu.
Le chantier a été repris par Brémaud mais après je ne sais plus.

28 avr. 2015

J'ai fait une croisière d'une semaine sur un chergui en 1973. Nous étions deux chergui et un arpège. L'arpège était un peu plus rapide mais pas toujours. Des bons souvenirs..

28 avr. 2015

il y avait aussi un modele de bateau a moteur dans les 5m de long avec un abri le Brestois ,tres bien pour la peche .Il y avait aussi un petit bateau de croisiere le Garbi

le patron de ce chantier etait Mr Ebersold ( surement des fautes d'orthographe) docteur en hydrodynamique ,une pointure .

desolé mais il ne faisait que du polyester .

28 avr. 2015

bonjour,
le chantier du temps de gouyteron ne faisiat pas de polyester, c'est après la reprise qu'il c'est lancé dans le plastique
le chantier était de l'autre coté de la voie ferrée à la baule
les chergui et solano étaient construits au croisic
alain

28 avr. 2015

pour ma part j'ai n'ai connu que l'époque plastique et seulement à la fin de la vie du chantier au moment ou ma boite a "racheter" l'entreprise ou tout au moins son savoir faire pour se lancer dans le polyester .

Et c'est ainsi que l'on a monté une école de voiles avec des dizaines de bateaux declassés car non commercialisable le tout "donné" .

28 avr. 2015

Il y avait aussi le MIDGET un petit habitable de 5.8m dériveur ou quillard qui à fait le bonheur de mon adolescence

28 avr. 2015

Bonjour,
Je me souviens on avait un 4.85 (prononcer quatre quatre-vingt cinq) il portait le numéro 127 ! ceux qui ont connu le CNBP au Pouliguen doivent s'en souvenir certainement ceux du SNO sur l'Erdre aussi!!!

Phare du monde

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2022