chargeur 100 A ET BATTERIES ACCEPTANT COURANT DE CHARGE DE 46 A

Bonsoir tout le monde.
En général, qui peut le plus peut le moins. Donc, un chargeur capable de débiter 100A peut aussi en débiter moins, à la condition expresse qu'il y ait un réglage de débit. En général, il est rare de trouver un chargeur de 100A, c'est ÉNORME. Je possède un chargeur professionnel capable de débiter une charge de 45A/H et de faire démarrer un moteur de poids-lourds avec un système de booster qui le fait débiter 400A sur l'instant.
Mais ce chargeur est réglable en position charge de 0.5A à 45A/H.
Dans tous les cas, une batterie doit être chargée au 1/10è de sa capacité. Soit: une batterie de 100A doit être chargée a 10A/h pendant 10h. etc.
Par contre, votre batterie indique 230Ah, cela signifie qu'elle peut débiter 230A en 1 h, il s'agit de sa capacité (comme un réservoir qui contient 230l, il pourra se vider en 1heure) Votre batterie devra être chargée au maximum à 23A pendant 10h. Pour une charge plus rapide, il est possible d'augmenter l'ampérage, mais cette solution est néfaste pour la batterie.
Bon vent à tous les Matelots.

Pas de soucis c'est la batterie qui demande et c'est vrai qu'une neuve peut demander sans problème jusqu'à C/5 c'est a dire 46A. Donc ton chargeur va donner 46A mais très vite cela va descendre.

Ne pas perdre le côté physico-chimique des choses.
Il n'y a tout de mème pas intérèt à pousser le bouchon trop loin. Les batteries au Pb sont constituées de plaques de Pb alvéolé avec des alvéoles remplies d'oxyde de Pb. En cas de densité de courant trop forte il peut y avoir échauffement exagéré, dégagement d'hydrogène, décollement des oxydes. Les réactions physicochimiques en cause nécessitent du temps pour se réaliser correctement.
Si on est pressé il faut utiliser des condensateurs.

:-( c'est quoi des condensateurs?

Bjr,

Ce sont donc des batteries ouvertes conventionnelles. Elles vont accepter (sans problèmes) 46A voir plus de X a 80% (Bulk) et passer à 4% ~ à 90%, c’est les dix derniers % qui prennent le plus de temps, c’est de toute façons, la batterie qui décide de combien d’Amps tout au long de la charge.

Cependant avec un chargeur de 100A il risque d’y avoir ce qu’on appel communément de la «Surface Charge » c’est une charge apparente qui fait croire que la batterie est pleine. (A comparer….un verre de bière à moitié remplit de mousse parce qu’on l’a versé trop vite….)
La charge rapide est généralement acceptée avec les alternateurs puisque on a, soit des panneaux pour finir la charge ou à quai avec des chargeurs limités à 10-15% de la capacité tot. des batteries afin de faire une longue et vraie charge qui pénètre bien en profondeur dans les plaques et charge à 100%....( à comparer avec une bière que l’on a verse doucement)….Santé…

Met.

Une batterie supporte C/5 c'est le courant max de charge .Soit 20% de la valeur de la capacité de la batterie.
D'autre disent qu'il ne faut pas dépasser 10% soit C/10, mais avec les nouvellles on peut aller jusqu'à 20%
Effectivement le chiffre que tu sites est la décharge.

Non, on utilise pas des condensateurs pour charger des batteries mais, comme le disait outremer, si on est pressé, utiliser des condensateurs car un condensateur prend sa charge maxi en très peu de temps alors qu'une batterie demande que la réaction chimique soit complète pour être chargée à fond.
Sujet récurent sur TOUS les forums...
Une batterie de par exemple 100 A doit être chargée avec un courant MAXI de charge de 10A, mais ne sera pas chargée en 10 heures (10A x 10 h) parce que sa courbe de charge (d'acceptation de la charge) sera limitée par la chimie interne à la batterie qui transforme en gaz une partie de l'énergie reçue et qui demande à ce que les plaques soit exempte de gaz, produit isolant dans le cas d'une charge (je simplifie) pour transformer l'énergie reçue en charge des plaques.
Difficile à comprendre, mais c'est ainsi !!!
@brubru, un chargeur de 100A... hum... 100A crête, efficace, RMS...??
Amha, c'est un chargeur de 30-35A efficace maxi.

bon, ben moi j'ai toujours pas compris à quoi servent les condensateurs pour charger des batteries :heu:
et j'ai pas bien compris non plus les 100 A crête, efficace et RMS de PhilippeG...

bon, ben moi j'ai toujours pas compris à quoi servent les condensateurs pour charger des batteries
et j'ai pas bien compris non plus les 100 A crête, efficace et RMS dont parle philippeG

... et on perd en effet joule par un système résistif !
Quand à trouver des condensateurs alliant capacité et joules d'une batterie (dans le temps), là, on est dans le domaine de la prospective.
Il faut reprendre les "fondamentaux" de la charge d'une batterie et un coefficient de sécurité assez conséquent tant pour la capacité réelle utilisable que le temps de charge à 100% de la ou les batteries.
On ne pense pas souvent que même sur un petit bateau, les batteries sont calculées pour démarrer le moteur, pas pour fournir de l'énergie d'éclairage ou pour le frigo (mais dans le cas de petit bateau...).
Ayant un 8m, j'ai 2 batteries de 95 A... alors que ce type de bateau était communément livré avec une 65, voire 75 A (en option).