chargeur de batterie

Bonjours à tous
je possède un chargeur de batterie de marque dolphin 40 A qui charge un parc de 350 A.
Au démarrage il passe par les 3 états et se retrouve en mode floating au bout d'à peu prés
3 à 4 heures suivant l'état de charge des batteries. Jusque là tout est normal. Mais si il y a une coupure de courant du 220 volts de quelques secondes (prise débranchée par érreur)ce chargeur remettra toujours les 3 à 4 heures pour revenir en mode floating Est-ce normal ? car les batteries devaient être alors chargées à bloc. N'y a t'il pas risque de surcharge? Je n'ai rien trouvé dans le mode d'emploi concernant ce cas de figure.
si quelq'un a une idée ?
merci d'avance

L'équipage
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11 oct. 2006
frablofrablo
11 oct. 2006

chargeur de batterie
Ce n'est absolument pas normal, c'est peut-être juste un pb d'interface voyant, pour s'en assurer, vérifier que le ventilateur ne tourne pas ou que le chargeur de chauffe pas, mieux, prendre les intensités.

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frablofrablo
11 oct. 2006

chargeur de batterie
Je rajoute que ce n'est pas parce que le chargeur n'est pas en floating qu'il charge à fond; le floating, c'est quelques dizaines de milliampères, la charge normale c'est à partir de quelques centaines de milliampères.

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11 oct. 2006

Normalement c'est pas normal !
Mais ....

Il y a certains modèles de chargeur qui ont ce défaut, c'est à dire qu'en mode floating après une coupure, ils se remettent en pleine charge (enfin, il y a au moins une marque qui a ce défaut)

Par contre, il ne me semblait pas que le Dolphin avait ce défaut. A vérifier auprès du fabricant si pas de confirmation sur le forum ?

Effectivement ce n'est pas bon pour les batteries

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icareicare
11 oct. 2006

reya
qu'es qu'ils en disent les techniciens de reya
je crois que dolphin c'est leur marque.

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leon_mleon_m
11 oct. 2006

C'est normal: chargeur trop basique
Avec un chargeur Dolphin, c'est normal, le chargeur n'a pas de "mémoire": il ne se souvient pas de ce qu'il était en train de faire avant que tu le débranches, même si c'était il y a 30 secondes.

Et oui, il y a risque de surcharge, d'autant plus que la plupart des chargeurs "3 étapes" basiques chargent en étape 2 pendant un temps donné invariable (minuterie interne). Donc, en cas de débranchement, tu pourra avoir 2 périodes de charges, même si ta batterie était chargée à fond avant de te connecter au quai.

D'autres chargeurs ont une mémoire des actions passées, et testent régulièrement le niveau de charge de la batterie pendant la charge (ils s'arrêtent de charger quelques instants, regardent la tension, et reprennent si nécessaire) ce qui permet de bien charger, rapidement, mais pas trop.
C'est ce que j'ai sur mon bateau: Mastervolt, mais c'est un peu plus cher.

La qualité se paye, désolé.

Leon.

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12 oct. 2006

Ce chargeur là...
est vraiment basique. Il passe en floating dès qu'il arrive à 10% de sa puissance nominale et la plupart du temps c'est bien trop tôt !

Résultat : la batterie n'est jamais chargée à fond et en cas de microcoupure du secteur il repart à pleine charge. Normal.

Si la batterie avait été bien chargée, avec la même microcoupure secteur le chargeur ne repartirait à pleine charge que pour quelques minutes avant de repasser en floating, ce qui n'a aucune importance.

Pour un peu plus cher, (pas toujours car cela dépend de l'appetit du vendeur) il y a des chargeurs un peu plus "intelligents" comme celui de Léon.

Les plus sophistiqués sont à 4 étapes, la quatrième étant une mise en veille à 13,2 volts durant une semaine, avec un cycle complet automatique tous les sept jours.

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12 oct. 2006

changement du chargeur
merci pour toutes ces réponses
je ne vais évidemment pas changer de chargeur
vu les prix pratiqués . Actuellement il se met en marche dés que le 220 est établi. Mauvais branchement à mon avis. Une solution serait de différencier le démarrage de ce chargeur par rapport à la mise en route du 220v par un commutateur spécifique Je pourrai ainsi mettre en charge les batteries quand vraiment elles en auront besoin

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michelmichel
12 oct. 2006

absolument
tu remplaces par ta propre cervelle les programmes integrés dans les chargeurs sophistiqués.
tu décide de charger en regardant la tension

cependant il y a un blème: comme ce chargeur a une "petite intelligence" je crois qu'a chaque mise en route il démarre en "boost" pour quelques heures!

donc il est déjà trop intelligent (trop con!)

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12 oct. 2006

Quel chargeur ?
Bonjour,

Je profite de ce fil pour demander conseil sur l'achat d'un chargeur.

Des tests ont été réalisés par des revues nautiques. Mais j'ai la flemme de reprendre toutes ces revues et en plus, bien souvent, ces test sont parfois sujets à caution.

Bon voilà le problème.
2 batteries neuves de 130 Ah (2 x 130) plu sune batterie moteur (pas encore achetée) que j'estime à 70/90 Ah.

Je pense acheter un chargeur de 40A.
A part le Mastervolt, quel(s) produit(s) sort(ent) du lot ?

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12 oct. 2006

Même question que GibSea
Que valent les nouveaux Cristec CPS2.

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13 oct. 2006

je répondais à la question
sur les chargeurs CRISTEC

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12 oct. 2006

dans les bons ...
à mon avis, il y a au moins Victron, Sterling, Mastervolt. Peut-êtret aussi Tecsup (français). Et d'autres sûrement que je ne connais pas.

J'ai un Sterling (dont je connais les défauts et qualités en détail) et un (vieux) Tecsup.

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13 oct. 2006

à ce que j'en sais ,
c'est ce que monte Alubat sur les Ovnis; Ils sont également recommandés par le RIDS (Rallye des Iles du Soleil ) parce qu'ils sont multi-tensions (80 à 230V) et multi-frequences (50 à 60 Hz).
André

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12 oct. 2006

Je viens d'acheter
un Victron Centaure 60 A.

Une bonne affaire je crois: 350 € HT en Allemagne par Internet, au lieu de 750/800 € prix habituel en France. Une semaine de délai de livraison. Je ne l'ai pas encore monté.

Si vous me dites que c'est un bon chargeur, je mets le lien demain, sinon je le remets dans ma c.....

J'ai trouvé un 1er défaut au Centaure: il n'y a pas de bouton marche/arret ! Bon j'en ferai pas une maladie vu que c'est facile à installer mais quand même, vu le prix de l'interrupteur. Pareil pour le led de fonctionnement, c'était pas dur de le mettre en façade plutôt que derrière la grille. Par contre 2 bons gros ventilos pour le refroidir, ça c'est bien.

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12 oct. 2006

Mais pourquoi donc
un bouton en façade ? N'as-tu pas un disjoncteur au tableau pour le piloter ? :-)

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12 oct. 2006

Il est plus interessant
d'installer un disjoncteur à part si tu comptes voyager : ce chargeur fonctionne de 90 à 260 volts et de 45 à 65 Hz, et si tu te trouves un jour connecté à un ponton en 115 volts (US) tu pourras le faire fonctionner en coupant les autres trucs en 230 volts, sans tirer de ligne à part.

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Répondre
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12 oct. 2006

disjoncteur ...
dans ta boite 220V avec disjoncteur sur rail, tu rajoutes trois modules sur le rail: chargeur, prises, chauffe eau. N'oublie pas le différentiel s'il n'y est pas déjà.

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12 oct. 2006

Je ne crois pas
Je crois que le disjoncteur 220V pilote tout le 220V du bateau et je peux vouloir avoir le 220V dans le bateau en déconnectant le chargeur.

Bon pas dramatique, il suffit de rajouter un interrupteur. Pis pour la led, il y a l'ampèremètre en façade pour savoir si ça marche. Costaud sinon comme construction, du nordique ça !

Je mettrai le lien de la boite en Allemagne demain (dans mon ôt'ordi), ce que tu dis en dessous confirme que ça vaut le coup, je crois que cela m'a fait dans les 430 € rendu en France TTC, y compris les frais de virement (il y a encore des boites allemandes qui ne prennent pas la carte bleu, pénible ça). Hé oui, chaque fois qu'on achète un truc il vaut mieux comparer !

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13 oct. 2006

Oui
De mémoire j'ai le chauffe eau, Le 220V et le differentiel, il manque juste un disjoncteur pour le chargeur .

J'ai retrouvé le lien de la boite en Allemagne pour ceux que ça interesse. Curieusement, les prix pratiqués sont encore moins chers que ceux affichés sur le site: après vérification, le Centaur m'est bien revenu à 435 € exactement, TTC et port inclu.

Donc demander une quotation avant

www.batterielader.de[...]cht.php

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12 oct. 2006

PS
Dans les bons chargeurs, Cristek sortait à chaque fois premier des comparatifs que j'ai pu lire, mais 800 à 1000 € pour le 60A. Alors j'ai pris le Victron, en espérant ne pas m'etre planté.

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12 oct. 2006

Il y en a qui doivent se gaver :
Chez moi, où c'est loin (et le transport est cher), le Centaur 12/60 est à 560 euros ! ;-)

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13 oct. 2006

Victron ...
a un gros avantage que la majorité des autres n'ont pas:

Il a 2 fils "de mesure" de la tension de batterie indépendamment des gros conducteurs d'amenée du courant, qui permet au chargeur de connaitre la tension de batterie sans être perturbé par la chute de tension dans les fils de puissance. On peut donc faire un cablage en section moins monstrueuse qu'avec les autres chargeurs de grande puissance.

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13 oct. 2006

Pas tous...
La gamme Centaur, c'est l'"entrée de gamme", même si c'est du haut de gamme comparé à beaucoup de marques, mais il n'y a pas de mesure de tension déportée.

La gamme au dessus ce sont les "Phoenix" à 4 étapes, avec correction de la tension et de la température de la batterie, plus une sortie 4 A à tension plus faible pour la batterie moteur.

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13 oct. 2006

Merci .....................
Pour les réponses concernant Cristec.
Salutations à tous.

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