chariot d'ecoute amovible

Voilà un sujet qui m'intéresse beaucoup.
J'ai cette même préoccupation pour le chariot arrière du Freedom.
Je compte réaliser une ouverture dans le tableau arrière afin de faciliter l'accès au mouillage.
J'ai bien une vague idée de ce que je pourrais faire mais cela s'avèrerait compliqué à fabriquer.

Tout montage déjà existant serait bienvenu en photo !

ce ne serait pas plutôt le rail qui devrait être amovible ?
car pour le chariot seul, je ne vois pas l'intérêt et pour dégager la bôme il suffit de remplacer lafixation de l'écoute sur le chariot par un mousqueton. En plus cela peut-être utile pour remonter quelqu'un tombé à l'eau.
C'est comme cela que je remontais mon terre neuve à bord lorsque le Brin de Folie était béquillé.

Hubert, de Cherbourg

supprimé pour cause de doublon

Hubert, de Cherbourg

C'est top ça... Une idée du coût ?

Merci et excusez moi...
oui, c'est bien le rai, la barre, sur laquelle est fixée le chariot que je souhaite amovible...
Au mouillage bien sûr. Certes je ne suis pas sur une piste de dance mais sur un bateau de 5m25, je cherche un maximum d'astuces pour le rendre fonctionnel.
Et puis, je garde un mauvais souvenir (ou plutôt mon tibia), de cette barre...ca fait mal!!!
Merci donc pour la photo et les futures explications...
Christophe

Bonjour
Pourrais-tu m’envoyer des photos ou un croquis de cette barre d’ecoute amovible
Cordialement
Jacques.bensaid@laposte.net

Tu peux aussi peut être virer carrément le rail d'écoute , comme ça se fait sur certains love love
voilier-love-love.superforum.fr[...]d-voile
Il semble que pour des ballades sans prétention , ça soit possible .

Le premier problème , c'est d'arriver à dévisser les vis de fixation du rail, ça semble pas évident du tout. Peut être que Lorenzo aurait des idées s'il avait déposé le rail sur son sangria

first 25.7 ou 260
essaie de voir ces bateaux , ils ont presque tous un rail d'ècoute de GV amovible au milieu du cokpit.
il me semble que c'est pas compliquè comme système.

j'ai oublié de dire à qui j'ai envoyé schémas de montage!!C'est à christophe

j'ai citè le 25.7 ou 260 , pour la simplicitè du montage .
quand à la longueur du rail , sur un bateau de 5m25 ? ?

Je déterre ce vieux fil.
A l'approche de l'hiver mon projet de barre d'écoute amovible revient sur la table.
D'origine, j'ai l'écoute de GV au milieu de la bôme reprise sur une patte d'oie devant le capot de descente. Je n'ai pas voulu commander l'option chantier de rail de GV fixe au milieu du cockpit car je ne veux pas de ce casse jambe permanent sur mon honnête croiseur.
J'ai "progressé" en ramenant l'écoute de GV sur une cadène prise sur le fond du cockpit avec un palan 6 brins à portée de main du barreur.
Le tout fonctionne pas mal mais la GV demande un peu plus de réglage (soit dans la brise, soit dans le petit temps). Il faut que j'arrive à pouvoir monter ou descendre au vent le point de tire de l'écoute. J'ai fait des essai avec une estrope qui "tire" la poulie basse d'un côté ou l'autre sur approx 30 cm et l'effet est déjà un peu remarquable.
La GV fait 35 m² full batten sur un gréement fractionné 9/10ème avec un foc autovireur de 26,5 m². La dimension E (bordure) fait 4,45 m
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J'en viens à ma question.
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Le chantier propose une option barre d'écoute fixe dans le cockpit de 170 cm de longueur.

Mon projet de barre d'écoute amovible se situerait entre les bancs du cockpit (voir exemple en photo). La longueur utile du rail amovible serait de l'ordre de 100 cm soit bien plus courte que celle proposée par le chantier et qui se fixe sur les bancs.
A votre avis, un rail réduit de la sorte a-t-il une réelle utilité ?
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Une autre solution serait de copier le système Etap mais l'opération est nettement plus complexe et couteuse. Elle aurait aussi un poids considérable vu qu'il faut dimensionner tout pour tenir une charge d'environ une tonne.
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A votre avis ?

Pour un rail d'écoute amovible, pourquoi pas faire très long en posant carement un U en aluminium sur les hiloires? Reste a trouver un système de fixation à démontage facile et sans objet contondant sur les hiloires.

Photo...
Merci

@ Fannybelle : non le système de pantoire n'est vraiment pas ma tasse de thé. J'ai ramené l'écoute au cockpit et je ne veux pas qu'elle retourne sur le roof.
@ Hau hin : Sur les hiloires revient à mettre le rail à 65 cm du sol du cockpit. Ce n'est pas envisageable.
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Je cherche toujours le système idéal.

Certains ont viré le rail et installé 2 palans (1 bâbord et 1 tribord). Cela demande un peu d’habitude à l’usage mais la triangulation est parfaite (mieux qu’avec un rail) on place la bôme exactement où on veut. Et plus rien dans le cockpit !