chauffage à eau ou air pulsé

si c'est l'échappement qui pose problème
il y a un silencieux prévu pour. J'ai découvert ça grâce à un héotien. Installé depuis sur le bateau, ça change la vie. Le bruit est au moins 3 ou 4 fois moins important.

Pour ce qui est de la consommation, j'ai un EBerspacher à air chaud depuis 12-13 ans. Au démmarrage c'est pareil et même plus fort (pendant 30 à 60 secondes). Après c'est entre un et deux ampères. Au niveau du fuel c'est plus ou moins 10 à 15 cl à l'heure.

Le gros inconvénient de l'air chaud c'est le passage des gaines en diamètre 80. C'est pas évident à caser dans un 32 pieds.

refleks
le meilleur dans ce domaine c'est refleks , avec boiler, tu peux tout faire chauffe eau chauffage , une petite pompe en ligne c'est la seule conso , pas de bruit , et une qualité de chauffage sans égal
en plus si tu prends l'option mk tu peux meme mettre ta cocotte a mijoter sur le poele
mais la qualité se paye !!!!
du eber c'est bien , mais c'est plus consommateur d'énergie !!!

32700 à cette heure!
Tout augmente! ;-)

erreur ?
j'ai lu aussi la pub pour les chauffages dans VetV.
Il me semble qu'ils portent la montée en temp., la déshumidification et le prix au crédit du chauffage à air pulsé, et non à eau, ce qui est logique.
Je le constate sur mon D4L à air pulsé de 4000 W.

également, la régulation de la température est mauvaise avec l'air pulsé et il fait en général trop chaud. Par contre, tout sèche extrèmement vite.

Lire...
Kiki, Guillemot
Je te propose de relire l'article de V&V que tu n'as apparemment pas compris.

Le meilleur pouvoir de déshumidification est obtenu par un chauffage à AIR PULSE.

Le meilleur confort est obtenu par le chauffage à EAU.

Le chauffage à eau est 2 fois PLUS cher.

La montée en température la plus rapide est obtenue par le chauffage AIR PULSE.

La régulation d'un chauffage à AIR PULSE est PLUS difficile.

Dans tous les cas, un "chauffage à eau" peut être équipé d'aérothermes soufflants, combinants les avantages des 2 systèmes. Mais avant de choisir tout ça, je te conseille de consulter les sites des constructeurs (et H&O) où tu trouvera toutes les informations dont tu as besoin.

Leon.

j'ai tout bon alors ?
Y a des balaises en lecture ici, c'est très impressionnant comme analyse de texte !

Pour la conso, gasoil, je ne peux pas évaluer parce que deux à quatre heures par jour, passent inapperçues à coté de la conso moteur.

Par contre, l'électricité c'est plein pot : 25 A au démarrage et 7 A ensuite.

mea culpa
j'ai lu pourtant avant l'apéro:alavotre:

Comment ça "tilik tilik" ?
Chuis silencieux, moi ! :tesur:

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Un des avantages
non négligeable du système à eau, (à condition d'avoir isolé les tuyauteries à cause de la condensation), c'est de pouvoir le reconvertir en climatisation en été, en ajoutant un groupe froid sur le même circuit. (chiller)

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Regulation air pulsé,
J'ai un Webasto à air pulsé, qui marche nickel.
Pas de bruits, ni d'odeurs et en un quart d'heure le bateau est sec et chaud.

Au port, le contrôle température marche bien, et on régle comme on veut.

En nav, c'est autre chose, surtout si la mer est agitée. La premiére fois que l'ai mis en remontant le golfe de Narbonne, une nuit ventée de novembre, à la fin de mon quart, il devait faire 30° dans le carré, et la jauge de fuel avait bien chuté...

Donc si on secoue un Webasto, il se met adonf ;-)
Maintenant, en mer je le laisse une heure, je coupe et rallume quand ça recaille.