chauffage d'appoint électrique - des idées ?

16A en 220V ça fait quand même plus de 3000V !
donc un chauffage à air pulsé ou bain d'huile en 2000W ça passe, et même 1500W par temps moyen suffit
(pas sur un 15m bien sûr)

Pour le "Quelque chose de "nautique" ? Sécuritaire pour bateau ?".
Les incendies que tu évoques concernent (je pense) les "machins" électriques divers que les gens laissent dans leur bateau pendant l'hivernage or il me semble que ton but est de chauffer le bateau quand tu es présent donc je ne vois pas trop ce que tu risques si ton chauffage est correctement conçu sans pour autant être "nautique". Donc un bon radiateur bain d'huile avec une rallonge dédiée de bonne qualité devrait, AMHA, faire le job.
Du moment que tu coupes tout quand tu t'en vas je ne vois pas trop d'ou pourrait venir le risque.
Maintenant si tu donnes des idées aux fabricants je suis certains qu'avec une bombe de peinture et une belle étiquette ils pourraient de maquiller un radiateur bain d'huile chinois à 60 EUR et te le vendre 600 EUR dans sa version "nautique".

Bonjour MarcLequecbequois
Des petits rappels
Ta rallonge de quais 25m maxi section 2.5 mm² avec prise Hypra(Bleu).
Vérifier la qualité des contacts (oxydation).
Sur ton bateau idéalement faire des lignes directs pour les gros consommateurs avec disjoncteur).
Pour le chauffage prendre modèle à inertie c'est plus agréable et si le bateau le permet des modèles à fixer.
Enfin il est d'avoir deux ou trois points de chauffe c'est mieux 3x 1000w ou 2x1000w que une fois 3000w.

Le Moko

Bonjour,
Tu peux prendre 2X1500W à bain d'huile et thermostat, chacun ayant 3 modes 900W ou 600W ou 1500W et là t'es tranquille, ou ce que j'ai moi 1 bain d'huile 1500W à 3 modes et 1 soufflant 2000W que je n'utilise qu'en position 1000W lorsque c'est nécessaire, avec çà je peux avoir au moins 18°C jusqu'à 0°C dehors sur un 35 pieds.
Pour la sécurité il te faut surtout un disjoncteur 16A associé à un différentiel 30 mA et c'est bon.

Bonjour,

Dans mon 36 deux cabines j’ai mis un radiant 1500W. J’ai trouvé ça plus léger qu’1 bain d’huile ou 1 inertie sèche. De plus, c’est réputé assécher l’air ce qui devient un avantage sur un bateau. Installation 220V propre et dédiée comme déjà évoqué.

Difficile de chauffer un bateau depuis une prise de quai.
a Granville coupure au bout de 24h
étude de prises dites intelligentes c'est a dire calculant la consommation et activable avec la carte personnelle du titulaire de la place.
Nous vivons une époque moderne.....
JP L

Pour avoir un ordre d'idée arrondi, un chauffage air pulsé, c'est environ 0.1 litres par Kw et par heure pour 1A. Le mien consomme un peu moins, +- 0.8 litre.

Bonjour,
Avant de parler chauffage, il faut parler qualité de l'installation électrique.
- ligne de quai 2,5 mm2 de qualité avec prise non oxydée (tombée accidentellement dans l'eau de mer, même une fois et c'est mort: corrosion lente mais sûre, résistance, élévation de température, feu)
- dans le bateau: coffret étanche avec un disjoncteur 30 mA 30 A protégeant des micro-disjoncteurs 16 A en tête de chaque ligne. Pas plus de 3 prises 16 A par ligne en diamètre 2,5 mm2. Par plus de sécurité, ne prévoir qu'un chauffage par ligne, les autres prises serviront à une utilisation ponctuelle hors chauffage.
-les câbles rigides sont interdit dans un bateau, que du souple.
-étamer les bouts de contact est un plus.
-BIEN SERRER toutes les connections (LES RESSERER périodiquement)
LES APPAREILS DE CHAUFFAGE:
Comme dit plus haut, mieux vaut 3x1 000 w qu'un 3 000 w. (meilleure répartition dans le bateau)
-préférer des appareils à fixer sur une cloison
-prendre des appareils de maison de marque connue (pas de chinois)

Dans mon précédent First 345, j'avais un 1 000 w dans le carré et un 500 watts dans les 2 cabines. La température oscillait entre 18 et 20°.
ASTUCE: un déshumidificateur assèche l'air du bateau. Il est plus facile de chauffer un air sec. Quand on vit à bord, c'est un véritable plus.
Bonne bricole,
Patrice

que de depense ... le mieux et le plus plaisant un radiateur à 37°5 le matin

Bonjour MarcLequebequois

Il y a un point que tu ne donnes pas présence très occasionnel ou permanente.
Ne pas oublier que tout les modèles soufflant sont plus bruyants et avec le temps
il s'encrasse "poussière". Tu as aussi dans les chauffages type "Webasto" des versions avec une chaudière à eau et non à air.

Le Moko

Personnellement j'ai acheté un radiateur soufflant 1200 ou 2000 W avec oscillation qui suffit pour mon 32 pieds, même les cabines sont à bonne température.
Ça chauffe vite et ça permet de garder mon bateau à 60 ou 70 % d'humidité.
Je le laisse allumé la nuit à 15 degrés et dès que la température descend en dessous il redémarre donc il n'est pas sans arrêt en fonctionnement. Il y a une sécurité de surchauffe et de chute donc je pense qu'il n'y a pas grand risque.
Le seul inconvénient c'est le bruit il faut s'y habituer.

Bonjour,
Durant la période hivernale (il n y a que peu de monde sur les bateaux) branche un ou plusieurs chauffages avec une autre prise de quai pour ne pas disjoncter... si c est ponctuel personne ne te ferra de reproche.

Petit soufflant de 900-2000w pour moi + poêle à pétrole.
Je vais remplacer le poêle par un radiateur oscillant à infrarouge de 1200w.
Je passe beaucoup de temps sur le bateau, même en hiver. J'ai besoin d'un système qui délivre rapidement de la chaleur, ça permet de vraiment supporter le temps de chauffe global du bateau quand on démarre de 1 ou 2 degrés. Le poêle à pétrole est vraiment bien si bien utilisé (aération), j'atteins facilement les 22-23 degrés dans mon 33 pieds. Mais grosse consommation de pétrole lampant (environ 3l par 15 heures).
L'infrarouge de 1200w sera certes moins puissant mais sont rayonnement est similaire. Ca devrait convenir.
Le soufflant est indispensable, ne serait-ce que pour réduire l'humidité. Je baisse de 80% à 40% en 5 heures environ.