Chauffage OC411

Bonjour à tous,
Je souhaite installer sur notre OC411 un système de chauffage air pulsé. Je suis à la recherche d'informations sur le parcours de la tuyauterie au travers du bateau et l'emplacement de la chaudière.
Mon choix s'oriente vers une chaudière autoterme 4D.
Merci pour vos retours d'information.

L'équipage
#Confort
MAKIDO 3MAKIDO 3
22h
MAKIDO 3MAKIDO 3
22h

Il s'agit de la version 3 cabines.

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21h

le vevor 8KW a 95 euros assecoires compris fonctionne tres bien

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21h

Vous l'avez posé tel quel ? Pour avoir fait des recherches sur cette marque, beaucoup remettent en cause la qualité des accessoires. Notamment le passe-coque et l'absence d'isolant sur l'échappement, le tuyau d'alimentation et la pompe d'alimentation gazoil.

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20h

j ai l experience dune vingtaine de montage du 8 kw depuis 4 ans

aucun probleme note

quelques modif au montage comme le tuyau de gas oil
l isolation du pot d echapemment et de la sortie

sinon fonctionnement tres bon

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MAKIDO 3:Ok merci. 8kw ce n'est trop fort pour ce volume de bateau ?·le 08 jan. 16:19
JCH44:Moi j'ai un 5kW et ça me suffit amplement. Je pense que ça dépend de ta zone de nav et de ton utilisation. Ces chauffages s'encrassent s'ils tournent beaucoup à faible régime, donc plus fort n'est pas forcément mieux si tu ne l'exploite pas.·le 08 jan. 16:23
MAKIDO 3:C'est que j'avais comprendre au travers d'autres sites. D'où choix de départ de 4Kw. Partant de l'Atlantique ma zone de navigation pour les 3 à 4 prochaines années va se limiter à la façade atlantique puis la Méditerranée été comme hiver. ·le 08 jan. 16:27
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JCH44JCH44
20h

Hello, Sur mon 411 3 cabines, le chauffage est installé derrière la cabine arrière babord, il y a une buse d'aération refermable sur la cloison arrière de chaque cabine arrière. L'échappement est tout à l'arrière sur le bordé babord, accessible depuis la jupe (se referme pour éviter les entrées d'embruns)

La gaine passe ensuite sous la couchette de la cabine arrière tribord et globalement le long du bateau côté tribord. 2 sorties dans le carré, une au pied de la table à carte, une très proche de l'épontille dans la banquette et une dernière dans la cabine avant sous le tiroir de droite sous la couchette.

Je pense que le chauffage était monté ainsi d'origine.

Je n'ai pas de photos spécifiques à l'installation du chauffage mais je peux essayer de répondre à certaine de tes questions sur les points de passage à certains endroits, voire prendre quelques photos.

MAKIDO 3:La prise d'air se fait elle dans la jupe arrière, à l'extérieur ou dans le bateau en traversée de cloison ?·le 08 jan. 16:21
F_red:Bonjour. Oceanis 411 celebration 3 cabines aussi. Le chauffage (Eberschpacher) est aussi derrier la cabine AR babord (accessible par une trappe). Cheminée d’échappement sur le cote babord (très en arrière, environ sous le taquet d’amarrage babord AR), prise d'air se fait sur cloison verticale au dessus de la jupe (en gros, en symetrique cote babord a l'endroit ou, cote tribord, l'echelle de bain se releve).Les 2 cabine AR sont alimentées en "direct", avec un cheminement assez facile. Puis un tuyau passe depuis la cabine AR Tribord sous le placard (au fond du placard a chaussure, le long de la coque, pres du sol), accède directement sous le siège de la Table a carte pour chauffer le carré. Un tuyau part aussi vers la cabine AV en passant sous les assises du carré. Il y a d'aileurs une buse sous la table du carré.·le 08 jan. 18:45
MAKIDO 3:Bonjour, avez-vous une idée du diamètre de tuyau allant de la cabine arrière vers l'assise de la table à carte ? Merci. ·le 08 jan. 19:15
F_red:Je ne suis pas sur place, mais ce doit etre au moins 10cm de diametre·le 08 jan. 21:47
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MAKIDO 3MAKIDO 3
19h

Merci pour ce retour. Ma question principale est le passage entre la couchette tribord et et l'armoire de la cabine. Avec les câbles d'alimentation de l'hélice d'étrave et le gros fusible de protection je ne vois pas très bien comment passer de l'un à l'autre.
Ce que je comprends de l'échappement de la centrale c'est qu'il est refermable. C'est bien cela ?

JCH44:Oui l'échappement est refermable. Je passerai sans doute voir mon bateau après la tempête Dimanche, je pourrai te faire une photo du passage à cet endroit là. Je n'ai pas de propulseur d'étrave donc probablement configuration un peu différente de la tienne.·le 08 jan. 16:25
MAKIDO 3:Si possible j'aimerai bien une photo de ton échappement et du passage cabine arrière vers le carré. Merci. ·le 08 jan. 16:28
MAKIDO 3:Pour l'instant j'envisage de placer un coude inox fait sur mesure pour que cela fasse propre. ·le 08 jan. 16:30
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James James
19h

Les chauffages Vevor sont tous à 4 kw, même les soit disant 8,voir le fil assez récent... fragilité de la carte mère en plus des accessoires.

Perso je dirais oublie ce truc et reste sur Autoterm.

Tu auras toutes les pièces dispo,les techniciens au top au téléphone qui peuvent t'aider.

Perso j'en ai eu un au tel qui m'a trouvé un mode d'emploi pour un boîtier d'un très ancien 5D de camion,il me dit je vais chercher, et l'après midi j'avais reçu le lien pour la notice...

Pareil pour la bougie de préchauffe qui est différente sur ce modèle,il m'a donné la référence immédiatement, pourtant ce modèle n'est plus depuis longtemps sur le catalogue.

Tu as des gens sympas au téléphone, qui sont des vrais pros à l'écoute, tout ça pour un chauffage qui te coûtera la moitié d'un Erberpasher ou d'un Webasto.

Pour moi ya pas photo...certains diront c'est pas cher les Vevor on en achète deux ,bel exemple de gaspillage...
À part nettoyer la chambre de combustion et changer la bougie de prechauffage un chauffage doit durer la vie du bateau ça ne doit pas être un consommable...

JCH44:Bien d'accord avec ça, et j'ai un Vevor :-) Si je devais en avoir un usage plus régulier j'aurai pris un Autoterm.Dans mon cas, c'est un usage très occasionnel quand je télétravaille au bateau en chantier d'hiver ou 1 h ou 2 le matin ou le soir en début et fin de saison. J'avais toute l'installation du chauffage d'origine, plutôt que de rester sans chauffage, j'ai pris le parti de mettre le Vevor qui fait le boulot qu'on lui demande depuis maintenant 2 saisons. ·le 08 jan. 17:02
MAKIDO 3:Merci pour vos conseils. Vos commentaires sont parlant. Pour une installation neuve cela me semble plus pertinent de rester en autoterme à la fois pour les accessoires et le service SAV. ·le 08 jan. 17:13
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18h

NON faux ....... les monos et la technique ........
je parle bien de VEVOR
le 2KW et le 5 kw n ont pas le meme diametre d entree et sortie de l air frais et chaux

j ai essaye une seule unite du 2kw .....avec un petit diametre
ne marche pas bien
alors que le 8 kw diam plus grand marche tres tres bien

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