Chauffage type Webasto

bonjour, j ai installé un webasto 3500 sur mon 393 et c est largement suffisant donc un 4000w devrait largement suffire apres tout depend de latitudes ou tu comptes naviguer.

bonjour, le chauffage est place verticalemnt dans le coffre arriere babord,la gaine descend sous la couchette arriere puis sous la penderie qu il te faudra demonter pour pouvoir faire circuler et recuperer la gaine dans le coffre du siege de la table a carte, ensuite pour cacher la gaine entre le siege et la table a carte j ai fabriqué un vide poche (ça sert toujours) je ressort ensuite dans le coffre du chauffe-eau ou est place la grille pricipale et je continue ensuite par les coffres jusqu a la cabine avant.

Idem : sur mon 393 j'ai un Eberspächer D3L 3200 W . C'est nickel ! :pouce:

J'ai regardé ton lien : c'est effectivement très bon marché

moins cher qu'un Webasto de 10ans sur LBC

C'est du matériel russe (voir le certificat TÜV, en bas de page ) . A priori, les russes savent faire et le froid, ils connaissent . A voir ...

échappement presque direct!!!
tu es sur?
regarde les autres modèles les tuyaux semblent fournis! :reflechi:

le petit métallique pour l échappement , par contre l autre semble riquiqui pour l air chaud ! :tesur:
:alavotre:

Comme convenu un retour d'expérience (Eberspächer Airtronic D4 - 4 KW ; bateau de 11m82)
Suite à un contre-temps (probs d'approvisionnement des gaines d'air chaud spécifiques) mon chauffage n'est opérationnel que depuis ce WE ; ça marche tip top ; fonction air pulsé chaud ou air pulsé simple (bien pour aérer le bateau et/ou sécher les effets)
On a même eu trop chaud au bout de 5min, bateau fermé et variateur à fond !
Faut dire qu'on est pas encore en hiver...
3200 W ça me parait juste pour ton bateau ?
Je crois qu'il vaut mieux viser un peu au-dessus, ce qui aura l'avantage de moins solliciter l'appareil (il forcera moins, donc moins d'usure ; consommera moins, etc...)
Pour les gaines d'air spécifique (90 mm et/ou 60 mm), il vaut mieux les isoler ; perso j'ai pris des gaines d'air chaud diam 127 de chez Bricodépot (40 € les 10m) ; ainsi il y a moins de déperditions de chaleur
J'ai un O40 2 cabines ; la chaudière et l'échappement sont dans la double coque, à côté du vérin de pilote ; la sonde de T° et la commande dans le carré... 1 bouche ds la chambre AR, 1 dans la salle d'eau, 1 dans le carré (1 grosse qui ne se ferme pas) et la dernière dans la chambre AV
Coût total installé : env 3000 €... (kit Airtronic, bouches, gaines, isolant)
BENETEAU prenait 5000 € pour cette option de série
Frederic

Genn 66
buona sera marinai
Petite question complémentaire concernant le carburant
je viens d acquérir un Motorsailer Colvic Watson 26 en Angleterre avec un AIRTRONIC Webasto
pourrait on avoir a bord un Deuxième Petit Réservoir DÉDIÉ Fioul Domestique

ou les COSAQUES du ministre BERNARD
< Celui même de le TAXE FONCIÈRE> pourraient me causer problème
Les anglais eux ils roulent au RED
Dont question subsidiaire le boat arrivant a St CYPRIEN dans 10 jours et forcement même en faisant : vidange du réservoir et des remplissages partiels plusieurs fois de notre bon et cher BLANC
forcement j aurais du ROSE un certain temps
’UN Matelot qui se serait trouvé en pareil cas pourrait Il me faire part de son expérience et des éventuelles démarches ou déconvenues au près de ces braves ??

Gennaro

Conserves précieusement les factures anglaises, sur lesquelles, il est mentionné deux taux de taxe, l'un pour la part de fuel utilisé pour le chauffage (domestic), 40% et l'autre pour la propulsion, 60%.
Evite d'avoir du RED dans des bidons de réserve ...

Buon giorno marina a vela
Merci Papy Boom mais je n ai pas de factures anglaises de carburants j ai juste un contrat
De vente français avec sortie du voilier du SSR et un contrat de vente anglais contresigné
Par un temoin c est obligatoire chez eus.
J ai demandé a l'ancien propriétaire qui se trouvait avoir déjà acheté un autre voiliers de
vider le diesel que il pouvait dans son autre réservoir quitte a laisser un minimum pour ne
Pas désamorcer au demarrage pensant declarer le bateau au douanes avec l etat cet état de fait
Du ROSE obligé par le premier remplissage de BLANC un peu comme apres les greves des
Routiers que j ai roule au rouge de mon exploitation agricole la déclaration en moins......
De toute facon j en brulerais un peu de ce ROSE avec mon webasto pour accélérer le blanchissement du reservoir.
Mais pour revenir au fil le double reservoir est admis par l administration par exemple
Le camion grue de mon maçon lorsque il était a l arrêt pour les grutages son moteur
Sucait dans celui du fod maintenant du GNR .
Les camion toupie pompe aussi.
Voila je pense passer comme ca avec les douaniers de toute facon avec la chance que j ai
Je ferais ma première sortie suis sur de tomber ou sur eux ou sur les autres
Mais les sbirres a Bernard c est les pires leur patron dois trouver du fric pour le SIEN
celui qui est logé a l elisee.....
Bon arrivano i nostri
:acheval: :acheval: :acheval: :policier:
Buon vento allegro ma non troppo
Gennaro