chauffage, un de plus

Chauffage
Bonjour, ton prix est assez effrayant, en effet, mais il doit y avoir moyen de trouver moins cher, même en Webasto.

Je vois que tu as un bav30. Le petit modèle de Webasto convient certainement, surtout pour la Med.

+/- 1500 € si tu vas l'acheter au salon chez Webasto même et que tu le montes toi-même ou par un pote.

4.700 si tu vas dans un chantier chic de la Côte d'azur et qu'il font tout ...

merci
effectivement, en reprenant le devis, le petit webasto est bien facturé autour de 1500 euros, le reste c'est du montage. J'avoue que je n'ose pas me lancer seul dans l'installation, mais à vous lire, ça se tente....

montage
Le mecano marine me propose uniquement un montage dans la jupe avec des gaines qui courront sous la couchette arrière pour aboutir dans le carré et dans les toilettes. Je suis étonné de cette solution unique qui va obliger à mettre en place des gaines bien longues. J'envisageais pour ma part de monter le bloc au dessus du moteur (il y à de la place très largement) ce qui diminuerait largement la longueur des gaines et donc de fait les problèmes d'isolation. Le problème de l'échapement ne me semblait pas insurmontable, cependant cette solution n'est pas envisageable pour le mécano. Je suis d'autant plus étonné que sur le plan de l'accessibilité il n'y a pas photo. Mais du coup bien sur il y aurait beaucoup moins de main d'oeuvre. C'est à partir de là d'ailleurs que je mesuis posé la question du chauffage de voiture....

pour être honnête
le poele est sans eléctricité, et sans bruit ..OK

mais

un eberbasto correctement installé

est sans danger de brulure, totalement automatique, sans odeurs, très efficace (10 mn l'atmosphère est déja agréable), diffusable partout dans le bateau

et si correctement installé peu bruyant et ne consomme pas tant que ça .. courant moyen de l'ordre de 2 A, des pics à 20 A au démarage.

le problème c'est l'échappement.
les fabriquants conseil une longueur d'échappement maxi assez courte (2m je crois)

si l'échappement ne sort pas au tableau arrière, ou sur le flanc de la coque, c'est pas évident ;
1° de ne pas aspirer l'échappement et d'avoir des odeurs.
2° de ne pas avoir l'échappement dans la figure quand on est dans le copickt.

compte tenu de cela un montage dans le compartiment moteur semble en effet être une conn...

Le secret de l'efficacité est l'isolation des gaines.
Bonsoir,
Vous dites : "Le secret de l'efficacité est l'isolation des gaines."

quel types de gaine ?
quel isolation ?

car je dois prochainement installer un webasto à air pulsé......
j'avais pensé pendant un moment utiliser des tuyau PVC gris en me disant, + c'est lisse , moins il y a de pertes....

mais bon je ne me suis pas encore penché sur la question et j'en profite pour demander votre avis..

merci
Michel

tuyaux double parois
Bonsoir,
J'ai beau chercher, je n'arrive pas à trouver de tuyaux double parois isolés d'origine (Thermoduct 3M).

pourriez vous me dire si vous avez une référence ou une idée ?

Je recherche du diamètre 60 pour un chauffage WEBASTO AIR TOP 2000.

Merci de votre aide
Bonne soirée
MIchel

et puis
Si tu mets la chaudière dans le compartiment moteur, à moins de tirer une gaine d'alimentation en air frais depuis l'extérieur, ce que la chaudière va chaffer et distribuer dans le bateau, c'est l'air aspiré dans le compartiment moteur.
En général, le compartiment moteur sent plus l'huile chaude que la lavande. Personnellement, je ne l'intallerai pas dans le compartiment moteur pour cette raison.

Au niveau des connexions électriques, maintenant, avec les denriers modèles, y a pas plus simple. Ils sont livrés avec un faisceau dotés de connecteurs avec détrompeurs + trois fils avec cosses (1 -, 1+ de puissance et 1+ 'électronique')qui se raccordent sur un boiteur à fusible fourni avec le kit. Il faut juste amener des cables de bonnes sections (4 à 6 mm²) du coupe-batteries (ou du tableau électrique) jusqu'à ce boitier.
Une fois réglé la question de l'alimentation, il n'y a plus qu'à faire clic avec les connecteurs et appuyer sur le bouton et ça marche...

Il n'y a en fait que deux phases plus compliquées pour l'installation d'un chauffage : installer les gaines de distribution (en les isolant le plus possible) et créer ou trouver un support pour y visser l'équerre qui supporte la chaudière.

L'installation des gaines est à la portée d'un bon bricoleur patient et un peu ... contortioniste ! Le secret de l'efficacité est l'isolation des gaines. La température de surface atteint, voire dépasse parfois 60-65 °. ça chauffe fort. Alors pour ne pas cuire par dessus la couchette ou faire fondre ce qui est dans les coffres, il faut isoler.
Le support d'équerre de chaudière c'est en général une petite planche de 24 à 36 mm stratifiée sur un endroit vertical.
Pas la peine d'installer la chaudière dans un endroit très accessibles. Elles sont quasi sans entretien. Si un problème arrive (avec un peu de chances, la chaudière tient 10 à 15 ans sans poser le moindre souci), on va la rechercher en la démontant pour l'expédier à un point de service et on intervient pas dessus sur place.

PVC ...
Chlorure de polyvinyle ... Les gaz dégagés par surchauffe sont chlorés, avec quelques additifs nécessaires à la mise en oeuvre, bien toxiques par inhalation comme la dioxyne et d'autres encore.

On peut en rire ... pendant un moment ... et à condition de n'en rire qu'à ses propres dépends. Pour l'échappement encore une chance, les gaz vont à l'extérieur. Pour les gaines de distribution, ça va à l'intérieur, c'est bien plus grave.

Je pense qu'il n'est pas très raisonnable de promouvoir ce genre de solution.

Voilà, je l'ai dit :heu:

voir chez WEBASTO
ça existe chez WEBASTO et c'est fabriqué par 3M. Comptez quand même 10-12 EUR/75 cm pour l'isolant seul et une quinzaine pour le conduit déjà isolé.

QUELQUE SOIT LE CHAUFFAGE ......
Il est important de bien faire l'arrivée d'air une seul gaine d'arrivée est en général insuffisante. D'autre part l'évacuation des gaz brulés doit être parfaite avec une sortie en col de cygne et suffisamment haute pour être à l'abri des entrées d'eau si le bateau se couche ou gite fortement ne pas coller cette sortie sur la coque car elle est très très chaude. Vérifier chaque année que l'évacuation des gaz n'a pas cassée!!
et particulièrement quand le bateau a été secoué. (risque d'axphysie). J'ai eu un problème sur un webasto mal monté par un chantier de lorient

la gite n'est pas un problème
"la pluspart des chauffages coupent lorsque la gîte est trop importante... "

les eber pas cher ..(D3LC pour moi)

sont prévus pour un fonctionnement "continu" a plus ou moins 30° par rapport à leur position de montage.

ils peuvent supporter des coups de gites supplémentaires sans problèmes.

et 30° c'est déja signe qu'il fallait réduire depuis un moment ....

en clair ça marche en navigation sans le moindre problème, il parait même que c'est fait pour :heu:

Chauffage de voiture
Bonjour à tous,

Moi aussi je pense chauffage de voiture,pas celui du simple radiateur d'abitacle mais celui que l'on trouve dans certaine berline style TURAN.Il me semble que ce sont des Webasto, Pourquoi ne pas aller vers les casses auto et se renseigner sur leur prix.
Quelqu'un ya t-il déjà pensé.

Cordialement
JC22

air ou eau
Et entre un webasto à air pulsé ou eau, quels sont les avantages et inconvénients ?

air ou eau
l'eau consomme plus d'électicité.

on dit que les passages de gaines sont un peu plus compliqué pour l'air ..mais pour moi pas tant que ça .. parce que pour l'eau faut quand même passe 2 tuyaux de flottes + l'arrivé électrique pour chaque aérotherme et pour faire ça propre c'est du boulot ...

pour les aérothermes il faut prévoir des emplacement assez gros par rapport aux bouches de l'air.

pour les aréothermes il faut prévoir des arrivés d'air derrière et c'est pas toujours simple ..

le système a eau peut aussi chauffer le balon d'eau chaude.

le système a eau est un peu plus long a chauffer

poëles
"- les poeles à petrole, à bois ou charbon (prévoir une soute :-p) "

Très drôle, mais la pluspart des poëles fonctionnent tout simplement au gazole, alimenté par gravité par une nourrice de 20litres, elle même alimentée direct (au moyen d'une pompe électrique à mise en action manuelle) par le réservoir de gazole de propulsion= aucune manipulation de bidons, pas d'odeurs...c'est vrai, presser un bouton tous les quelques jours pour remplir la nourrice, c'est épuisant... :-)
Un poële à bois c'est très pratique au mouillage dans les coins perdus car on peut utiliser le bois flotté qui est assez abondant dans certains coins (très courant sur les voiliers Canadiens ou Norvégiens)...
Quand à la coupure des poëles à la gîte: en effet ça coupe à ~30°, ce qui rendra son usage impossible en navigation sur certains bateaux un peu gîtards ou par mauvaise mer...relisez les récits de nav en Patagonie de la regrettée Nicole Van De Kerchove...elle utilisait un poële à gazole Refleks, son bateau était petit et un peu gîtard...

chauffage
Bonjour,
Ce printemps, j'ai installé un webasto 2000 pour le Cinange, la chaudière est dans l'arrière du coffre de cockpit, et 1 gaine part vers l'avt au travers de la penderie, du coin toilette et va jusqu'a la pointe avt. Avec un t en sortie de chaudière, une autre va à l'arr de la cabine arr.
C'est vraiment super comme chauffage.
Inconvénients:
Je trouve la ventilation et la pompe bruyante si on laisse tourner toute la nuit.
La batterie a du mal a tenir jusqu'au matin en mouillage. Il y a une sécurité pour éviter la décharge trop prononcée, et le brûleur ne se met plus en route, par contre la ventilation continue.
Voila,
Bonne nav a tous

Les zantillais,
qui prévoient d'aller au froid, ou l'inverse d'ailleurs, préféreront installer un système à circulation d'eau chaude mais en isolant la tuyauterie.

Cela permet de faire circuler de l'eau chaude en hiver, ou de l'eau glacée en été (chiller). ;-)

_/)

mixte à eau
Dans le cas d'un système à eau, il y a peut-être moyen de cogiter un système mixte chaudière/moteur, de préférence avec un échangeur car avec des vannes 3 voies il y a le risque d'oubli lorsqu'on démarre la chaudière.
On doit pouvoir récupérer des échangeurs eau/huile automobiles, ou des échangeurs industriels à plaques.
Ce n'est qu'une idée ...

Merci
de toutes vos réponses, c'est toujours un plaisir de voir et de lire la diversité de vos opinions. Je retiendrais sans aucun doute le Webasto avec un montage perso et une isolation des gaines, l'abandon de l'idée du montage dans le compartiment moteur etje mettrais de coté mon idée de chauffage automobile. Ceci étant je vais aussi me pencher sur le modèle portable (ebershpacher ou webasto)
Amicalement

Certainement !
Le "point" c'est que :

• les deux aspirations froides peuvent être longues avec un gros diamètre sans problème

• la sortie des gaz brûlés (chauds) l'échappement ne peut pas être long.

• la distribution d'air (chaud) a avantage à être courte

Donc :

• On a des contraintes de positionnement surtout définies par l'échappement des gaz brûlés et la longueur des gaines de distribution.

• On a peu de contraintes de positionnement imposées par les deux entrées d'air froid (combustion et chauffage) qui peuvent être reportée loin sans difficulté ni risque.

entretien du webasto
Bonjour à tous,

mon témoignage d'abord, puis je profiterai de ce fil pour poser une question.

Sur mon nouveau bateau il y a un Webasto d'origine (Amel 1989) dont les proprio précédents ne s'étaient pas servi depuis 10 ans. La semaine dernière il ne faisait pas chaud du tout au mouillage et j'ai tenté d'allumer la bête sans grande conviction. Au bout de plusieurs essais et dans un nuage de fumée épouvantable ça a démarré. Une fois chaud, presque pas de bruit, presque plus d'odeur à son échappement, aucune odeur à l'intérieur et une efficacité de chauffe impressionnante. Bref, je n'imaginais pas que ça puisse être aussi efficace avec aussi peu de nuisance.
La question : sur la notice ils disent qu'au bout de dix ans, révision obligatoire en station Webasto et changement de je ne sais plus quelle pièce. Sachant que ça marche et que ça n'a quasiment jamais été utilisé, prendriez vous le risque de démonter l'engin pour l'amener je ne sais où et payer la peau des fesses ?

dehors heureusement !
grosse fumée à l'échappement uniquement au premier démarrage après plusieurs essais infructueux. Maintenant démarre parfaitement et sans fumée.

petit chauffage
Et ça, quelqu’un connaît ?

www.compass24.fr[...]shop.pl

C’est peut-être un peu léger pour les 40èmes, mais pour les petites sorties d’hiver chez nous ?

Pas cher et simple en tous cas...

merci
ça me va bien...

J'ai quelque chose de ce genre là
mais pas pour les sorties, juste pour chasser "le frisquet" des soirées d'arrière-saison".

Accompagné d'un détecteur d'EXCES de CO2... ;-)

chauffage webasto
les cabines de camion sont equipees de ce systeme de chauffage chaud/froid.voir dans les casses specialises.CHOISIR des vehicules recent.

moins de chance que Betta
sur mon bateau de 4 ans que je viens d'acheter, j'ai aussi un webasto à air mais qui se mets malheureusement en alerte ; 8 clignotements du témoin, qui signifient d'après la notice : surchauffe
quand je l'allume il fonctionne bien et chauffe au bout de quelques minutes, puis il se mets en sécurité, des fois au bout de 5 min, des fois 1 h, sans réelle corrélation avec la température ext ...
une aide svp pour le bricolo fauché que je suis ...
merci :)