Chauffage Vevor

Ca vaut quoi exactement en qualité ......J'hésite . parfois le " pas cher " finit par être couteux . Une fois en panne on jette ?

L'équipage
29 jan. 2024
29 jan. 2024

C'est sur qu'il vaut mieux en acheter deux tout de suite pour les pièces... mais ça marche bien.


29 jan. 2024

j'ai acheté 2 chauffages similaires a une centaine d'euros sur le site de vevor j'en ai un qui chauffe mon atelier de 40m2 et l'autre dans le bateau en construction ca fonctionne a merveille!! reglable avec une telecommande consommation faible (selon reglage) je recommande!! en GB ils se chauffent avec ca maintenant avec leur cout exorbitant de l'electricite ca marche meme parait til a l'huile de vidange et de friture mais j'ai pas essaye je l'utilise au petrole moins cher que le diesel tres bon rapport qualite prix et en + on trouve les pieces détachées facilement et peu cheres la pompe a carburant fait un clicclic enervant et j'ai achete une pompe silencieuse c'etait initile car il suffit de l'enmaillotter dans de la mousse caoutchouc et on ne l'entends plus , l'autre me servira de rechange ou pour mon yanmar!


29 jan. 2024

Salut ,
Des amis en ont sur camion et bateau , ils en sont ravis .
Je vais en acheter un pour mon canot aussi .
Entre 130 balles de vevor et 1500 de Webasto , il n y a pas photo, même si il dure deux fois moins longtemps.


Pascoq:Bonsoir,Il y a aussi une solution intermédiaire avec la possibilité d'avoir des pièces de rechange et un matériel de bonne qualitéwww.autotermfrance.fr[...]pulse-2 ·le 29 jan. 21:48
29 jan. 2024

Je me pose la question, pas pour la fiabilité, mais pour la sécurité. Tomber en panne de chauffage n'est pas trés grave, mais mettre le feu à son bateau ce n'est pas la même chose.


29 jan. 202429 jan. 2024

J'utilise un vevor 5Kwa depuis é ans sur mon voilier. J'en suis très content.
Petite consommation, chaleur douce et sèche.

Je pense qu'il est important de soigner l'installation et aussi de ne pas hésiter à remplacer certains éléments (tuyau et silencieux d'échappement, durite d'alim carburant) par des éléments de qualité.

les pièces de rechange se trouvent très facilement et ne sont pas chères ' bougie de préchauffage par exemple)

A noter que vevor n'est pas une marque de fabricant mais un distributeur

Fañch


tang-nard:J'en suis arrivé à cette conclusion, qu'il était préférable de remplacer certains composants qui semblent vraiment basse qualité, mais dans ces conditions, on approche du prix de la solution proposée plus haut les modéles de chez Autoterm·le 29 jan. 22:12
kivoila:Bonjour Le tuyau d'échappement ? Tu l'as remplacé par quoi ?·le 30 jan. 08:19
29 jan. 2024

Peut-on avoir une image de ce chauffage ?


29 jan. 2024

D'extérieur, il se ressemble tous un peu


LAKS:Merci tang-nard·le 01 fév. 10:44
30 jan. 2024

J'ai monté, il y a 2 ans sur mon bateau, un chauffage Autoterm.
Tout est prévu dans leurs "kits marine" pour le montage sur un bateau : passe coque d'échappement et d'admission


James :Bien moins chers que les Webasto,pas besoin d'acheter en plus les pièces limites sur les trucs chinois.J'en ai un qui vient des pays de l'est,un modèle à 3000 w je crois,en regardant la notice trouvée sur le net j'ai vu que la bougie de préchauffe avait sur ce modèle la particularité de fonctionner en 9v ,de mémoire,contrairement aux plus récents qui sont en 12v ,toujours de mémoire.Je les ai donc appelés et ils m'ont dit qu'ils en avaient en stock,ainsi que toutes les pièces détachées de ce modèle qui n'existe plus depuis longtemps...No more comment ...·le 30 jan. 11:48
30 jan. 2024

j en ai monte une dizaines
et aucun probleme
effectivement soigner le montage est important

captainjpp


kivoila:C'est à dire ? Que faut-il éviter ?·le 30 jan. 13:09
brufan:La plupart remplacent déjà le conduit carburant. Celui du kit est une vraie m...de.Pour l'échappement, surtout sur un bateau où il faut faire cheminer les gaz à l'intérieur d'un coffre, rien de tel que le vrai conduit Webasto ou Eberspacher... mais ceux-ci coûtent à eux seuls plus chers que le chauffage. Sur une caravane ou un CC, la chaudière pousse les gaz directement dehors en sortie ; donc la qualité du tuyau d'échappement et du silencieux y est moins critique·le 31 jan. 11:38
01 fév. 2024

je vais en monter un sur manitou, en vieillissant, le petit bateau ne me dérange pas trop, mais avoir froid le matin... et l'humidité...

le confort en bateau, c'est les fesses au sec :)


FanchFirst:cowboy si je peux me permettre, je te conseille d'un installer un de faible puissance (2KWa)... ça chauffe fort ces bêtes là. J'ai installé un 5Kwa sur mon 37ft et il doit tourner au ralenti sinon j'ai trop chaud... Et au ralenti le risque d'encrassement est plus élevé ;) Fañch·le 01 fév. 10:19
cowboy bebop :Le 2KW est celui que j'avais repéré. Vu le faible volume y'aura effectivement pas besoin de plus. Une bouche dans le carré, une dans la pointe avant. ·le 01 fév. 10:46
FanchFirst:Moi j'ai installé une bouche dans le carré et une autre dans le cabinet sanitaire : trop pratique pour secher les cirés sans transpirer pendant l'apéro ;) Bonne installation :)·le 01 fév. 14:51
01 fév. 2024

Y a des promo sur amazon apparement pour les 2kw. Je viens d en prendre un à 79.99

Est ce qu'il y a des sites pour acheter les composants à changer ou alors les GSB suffisent ?


FanchFirst:moi je me suis servi dans les accessoire autotherm : même caractéristiques et cotes·le 01 fév. 14:52
dav1104:Merci pour ce lien, il y a aussi un 5kW pour 99E. ·le 02 fév. 14:16
01 fév. 2024

pour l'isolation du pot d'échappement qui monte a 400°c j'utilise de la plaque isolante en céramique
( magasin de bricolage) c'est pas cher se coupe facilement et resiste a 1400 °c c'est tres efficace, d'ailleurs j'y pense pour faire un coffre pour y mettre les batteries lipo....


rapanui:j'ai aussi le modele a reservoir séparé je ne suis pas rassurré des modeles avec le reservoir compact sur le bruleur!!·le 01 fév. 14:12
FanchFirst:j'ai aussi le réservoir séparé. Pour l'échappement je l'ai enroulé dans de la bande "laine de roche tressée" comme certains échappement de moto. Très efficace·le 01 fév. 15:00
02 fév. 2024

Perso j'en ai un dans le camping car depuis 2020 un "chinasto" 5kw c'est impeccable et secur. je viens d' en mettre un autre sur mon boat avec de la gaine isolante pour le thermique du tuyau echappement idem c est nickel. avec une petite sortie sur le tableau arriere. le mettre de preference dans l axe du bateau pour eviter la gite


Guntfluk:Du coup j'hesite entre Vevor , Planar et autotherm .........·le 02 fév. 16:36
02 fév. 2024

C'est vrai que c'est tentant, même par chez nous ou le climat est vraiment tempéré, ça permettrais de naviguer en plein hiver avec un confort de sénateur même au mouillage. Jusqu'à présent on n'en avait jamais vu l'utilité, une bonne couverture suffisait mais avec l'âge ... Même si on ne navigue plus trop l'hiver depuis quelques temps, ça serait l'occasion de s'y remettre car les pleines saisons sont de plus en plus encombrées...

Par contre, faut lui trouver une place ...

Est ce que ça peu s'installer dans le coffre arrière du cockpit?
Avec échappement sur le tableau arrière et faire passer la gaine de chauffage sous le cockpit avec sortie par le compartiment moteur?
Et comment se repiquer sur le réservoir en inox? Faire un trou sur le dessus? ça nécessiterais de le vider et pas facile de ne pas y faire tomber des copaux?
Autre possibilité?
un réservoir tampon qu'on remplirai de temps en temps à partir du réservoir principal? Mais la encore nécessité de faire un repiquage quelque part...

Pour le modèle, 2kw me parait déjà pas mal pour un 36 pieds non?

J'imagine que une seule bouche d'air dans le carré (au pieds de la descente donc) suffirait à chauffer tout le bateau même avec le 2kw, le volume à chauffer n'est pas très important même sur un 36 pieds.
Evidement, ça obligerais à laisser les portes des cabines ouvertes, mais de toutes façons, l'hivers on ne serait pas très nombreux, donc une seule cabine occupée au mouillage (à priori à l'avant)

Bon, je ne sais pas si j'en installerais un un jour, mais c'est tentant ...


Guntfluk:2kw pour un 36..... moi j'hésite déjà pour mon petit 32 .Je pensais plus .......mais Gravelines c 'est un peu frais l'hiver (rire)·le 02 fév. 18:34
CetJcL:Bonjour,J'ai un 2kw sur mon Sun-Shine, ça meconvient. J'étais resté sur une utilisation proche de la puissance nominale pour éviter l'encrassage d'un modèle plus puissant utilisé à puissance limitée.Evidement, tout dépend des conditions climatiques et du niveau de confort espéré.Jean-Charles ·le 02 fév. 18:39
Now:Oui, il y a peu de chance (aucune en fait) qu'on aille naviguer dans des contrées vraiment froides. C'est juste pour ne plus avoir de mauvaises excuses de ne plus se faire quelques nav hivernales en Med pour quand on aura du temps à y consacrer toute l'année (dans 2/3 ans peut être?) ·le 02 fév. 18:42
brufan:J'ai et j'ai eu des chauffages 3 et 4 kW respectivement pour un 31 puis 35 pieds situés dans le sud des Pays-Bas (climat équivalent à la Manche Est). C'était un peu "juste" même avec des gaines isolées surtout en plein hiver. Dans la cabine avant, en plein hiver, j'ajoute 2 kW électrique.Alors 2 kW, c'est vraiment juste pour tiédir un peu.·le 03 fév. 14:22
FanchFirst:je confirme que 2 Kw c'est suffisant. c'est ce que j'ai sur mon First 375, avec une sortie carré et une sortie WC (pour sècher les cirés). Avec 5 Kw tu seras toujours au ralenti et encrassera ton chauffage·le 04 fév. 12:06
LeMoko:Moi j'ai une version 3.5kw avec sortie dans cabine arrière, wc, carré, cabine pointe c'est vraiment limite quand il fait 3 ou 4 degrés dehors.·le 27 fév. 09:48
02 fév. 202402 fév. 2024

Hello,

Comme toi Now, j'y pense aussi ... je vous renvoie à ce fil que j'avais trouvé très clair et démonstratif


Now:Ah, merci pour le lien, ça répond exactement à mes questions. 👍·le 02 fév. 18:39
03 fév. 2024

On peut s'en servir je crois en ventilation légère ,pour faire sécher les choses humides ,pas que pour le chauffage.
2kw me semblent parfait,trop puissant il ne tournera qu'au ralenti et s'encrassera vite.
Ne pas oublier de percer le silencieux pour évacuer l'eau,mon voisin l'ayant oublié a eu beaucoup de soucis avec un modèle neuf...


cowboy bebop :pouvoir faire sécher les cirés bottes and co, pour moi c'est la moitié de l'utilité du chauffage : )·le 03 fév. 10:33
03 fév. 202403 fév. 2024

Bonjour. A ceux qui en ont installé, quand il ronronne en chauffage (hors démarrage, donc), ils ont quelle consommation électrique ? Pour les 2 et 5 kw ?


04 fév. 2024

On a installé un vevor 5kw mais tout les péri ferriques viennent d’un autotherm, il me consomme en moyenne 3Amperes en continue , il a un paquet d’heures de fonctionnement et 0 problème..
Même après 5 moins sans tourner il se lance au premier coup


Moyak:bonjour,je suppose que c'est par choix économique pour le chauffage lui même et sécuritaire pour les périphériques ? sinon 100 % autoterm aurait convenu non ?·le 04 fév. 14:06
James :J'en suis convaincu aussi !·le 04 fév. 19:18
jusliensmt:A la base je voulais essayer d’avoir le chauffage dans le bateau, tracer les gaines etc… mais pas forcément garder le vevor … je l’avais acheté pour l’hiver ou j’avais mit le bateau en chantier. Il marchait super bien et je me suis dit ´´tient je vais me débarrasser du chinois pour acheter un autotherm pour la suité ´´ , un pote qui en installe régulièrement m’a dit de ne pas m’embêter car là partie chaufferie, si elle marche , sera aussi fiable que l’autotherm par contre il m’a conseillée changer les périphériques et en effet j’avais des fuite avec l’échappement du vevor mais pas ache l’échappement autotherm! Le chauffage a été monté en 2021 , il a servi l’hiver 2021/2022 et au début de l’hiver 2022 , c’est un régal et un confort non négligeable au mouillage pour nous qui sonnes très frileux ! Il a même servi deux fois en Guyane pour assécher le bateau ! Et il fonctionne à merveille à tout les coups, je le démarre une fois de temps en temps pour le faire fonctionner quelques minutes une fois tout les 6 mois même ici sous les tropiques , et il marche à merveille, merci les chinois ! ·le 13 fév. 12:06
05 fév. 2024

Je suis ces posts de près parce que j'envisage de changer mon Eberspacher qui est d'une vielle technologie (quoique increvable), principalement à cause de la conso électrique. En effet pour un 3KW, je consomme 5A. En démarrage (ou redémarrage en suivant le thermostat), il consomme plus de 20A pendant quelques minutes.

A noter qu'en Manche pour un 35 pieds, à une température autour de 5°C, 3kw c'est limite. Donc je prendrais plutôt un 5kw. Je serais plutôt tenté par un Autoterm


26 fév. 202426 fév. 2024

Salut, je cherche la consommation électrique du VEVOR 2KW - J'ai lu dans le post de jusliensmt (merci!) que le 5kW consommait 3A hors démarrage, quid du 2KW? Est-ce que quelqu'un aurait l'info?


hyperpot:Ps: s'il y a une consommation de 3A en moyenne je ne commande pas, c'est un gouffre pour un petit bateau qui n'a pas une prise électrique sur un quai. Un Reflex plutôt! Je comprends mal que le sujet de la conso électrique soit globalement écarté des discussions et docs techniques concernant ces appareils. Ça me paraît être un critère clef pour savoir ce que ça vaut (question d'origine) a notre bord, en fonction de notre bilan/capacité électrique. J'imagine que la réponse n'est pas forcément binaire, j'ai cru comprendre que différents réglages de l'appareil pouvaient influer sur la conso, comme la vitesse du ventilo etc. Merci d'avance pour le partage d'expérience 😁·le 26 fév. 21:45
kivoila:Sur YT, pendant les quelques minutes de la phase de démarrage, le Vevor 5KW peut consommer jusqu'à 12 A. Celà ne doit pas être très différent avec le 2kw, il faut bien alimenter la bougie de pré chauffage.Ensuite, apparemment, il descend à 1.2A : youtube.com/watch?v=JhNx4ieS_dQ·le 27 fév. 05:57
Arturo:Dans la notice, Vevor indique une consommation électrique de 40 watts. C'est manifestement moins en régime réduit (le ventilateur tourne moins vite). Vevor recommande dans les questions-réponses une protection de l'alimentation électrique avec un fusible de 20 A. J'ai lu ailleurs (pas retrouvé la source) que, au démarrage, la consommation était de 15 A (bougie de préchauffage ?).·le 27 fév. 12:11
hyperpot:Merci à vous pour les info. J'essaie surtout de me faire une idée de la consommation électrique moyenne pour voir ce que ça implique côté production d'énergie. J'aurais aimé être indépendant du système électrique en installant un Reflex mais il y a le problème de place sur mon bateau. Dans les 1.2A c'est pas mal quand même. L'autoterm 2kW est donné pour une conso min. 10 W – max. 29 W, mais ce n'est pas Vevor, bien que technologie équivalente. Pour l'autoterm 4kW min. 10 W - max. 57 W. Je vais commander et faire des essais...·le 27 fév. 13:18
26 fév. 2024

Salut hyperpot
Mon Vevor 5Kw tourne quasi toujours au ralenti vu que je ne chauffe pas les cabines, mais seulement carré/cuisine/nav et WC (pour sécher les cirés) c'est déjà un sacré volume sur le First 375.

Une fois en route il est au ralenti parce que sinon on a trop chaud et là ma conso électrique est plutôt autour de 1a sinon moins

Voilà
Fañch


hyperpot:Merci pour l'info Fañch·le 26 fév. 23:09
26 fév. 2024

Le modèle 2 KW est annoncé pour 0,8 À au ralenti et 2,5 À au démarrage


FanchFirst:ce qui est certain c'est que c'est bien plus au démarrage à cause de la bougie de préchauffage, mais ça ne dure pas longtemps·le 27 fév. 11:48
04 mars 2024

Bonjour,

Je suis "tombé" par hasard sur ce modèle, qui semble être grosso modo la même chose que ceux dont on parle souvent ici, mais prémontés dans une boite .

Existe en 5kw et 8 kw

Je ne sais pas si ça à un intérêt par rapport aux modèles plus classiques? Plus facile à installer ? (à condition d'avoir la place dans un coffre) ou moins facile à installer? (justement parce que tout est rassemblé)

ça doit dépendre des cas.

www.vevor.fr[...]3661202


hyperpot:Ça laisse plus de choix qu'une installation fixe et ça fait moins de travail a priori mais il faut pouvoir y ajouter un tuyau échappement dont la longueur est limitée a 2m (selon leur doc) pour envoyer les gaz vers l'extérieur, ce qui limite probablement les options sur un bateau. Je me suis creusé la tête pendant une semaine pour trouver l'emplacement qui me paraît désormais le seul possible sur mon Delph 32, mais j'ai pris le modèle de base (a intégrer soi même) place obligé ·le 05 mars 19:15
04 mars 2024

Bonjour,
Ca me parait peu adapté à un bateau sauf à le laisser dans le cockpit et aménager une conduite pour amener l'air chaud à l'intérieur sans fuite autour.
Jean-Charles


06 mars 2024

Les deux ?
J'ai pour ma part opté pour une installation fixe (Autotherm).
Je m'interroge sur l'opportunité d'emporter un Vevor ((Horizontal tout-en-un) en secours pour un périple en Norvège. Le volume (31 litres) est un peu plus important que celui du vertical (lien de Now), mais l'appareil est plus large, donc plus stable, et plus compact.
Pour un poids supplémentaire de 9 kg seulement, c'est un sujet de réflexion...


06 mars 2024

peut fonctionner au fioul domestique avec un réservoir séparé /


2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (183)

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022