Cherche à comprendre circuit électrique d'un Dehler 34 de 1987

Salut à tous et notamment aux électriciens: j'essaie de comprendre le fonctionnement électrique d'un Dehler 34 de 1987, dont l'ensemble du circuit semble d'origine. D'abord de manière générale, ce bateau est doté de 2 batteries en parallèle de 95 AH chacune (plomb, même type, même age. Détail bornier photo 0247). Il n'y a pas de batterie dédiée moteur, dont le démarreur prend 70 AH. La seule source de charge, en plus de l'alternateur moteur, est l'arrivée 220V quai. Celle-ci arrive sur un chargeur de type LG512 (photo 0246), sûrement obsolète mais qui semble encore fonctionner. Je ne vois rien qui ressemble à un isolateur galvanique côté 220 V, ce qui pourrait expliquer une corrosion assez importante des anodes (et même la de l'hélice en dentelle l'an dernier, mais la situation était apparemment aggravée par l'activité soudure assez intense de l'autre côté du port). D'après l'ancien propriétaire, en nav il faut recharger les batteries toutes les 7-8 heures sachant qu'il y a à bord, branché pendant la nav, un GPS, un Navtex, un PC portable et une VHF.

J'aimerais savoir s'il est recommandé dans ce cas d'ajouter une batterie dédiée moteur et garder les existantes en servitude, et s'il faut fondamentalement modifier ce système d'autant plus que j'aimerais éventuellement ajouter un panneau solaire pour diminuer l'usage moteur.

Merci!
=Vincent=