Choix Annexe pour Déjauger

eeeuh, je vais me faire tirer les oreilles sur ce coup la mais je fais ça depuis longtemps, mon annexe actuelle fait 2.30 et j'ai un 6ch dessus meme si 2.5 est la puissance "maximale autorisée"; tant que le tableau arriere tient le coup, et c'est le cas, qu'on est prudent, ca ne semble pas poser probleme dans mon cas. Par contre avec le fond latté tout mou ca risque pas de déjauger!

CaptainRV, pas trop fort les oreeiiilles! :D
Tu pencherai pour un fond en V genre quille gonflable ou sur annexe rigide? mon annexe actuelle a un fond plat et de ce fait elle ne risque pas de déjauger, meme avec un 10ch on dirait!

océanix, je vois pas mal de gens planer avec des 6ch pourtant :heu:

Si tu est limité en place une annexe fond et quille gonflable (2,50 maxi) avec un moteur de 6CV et une personne à bord ça déjauge. Au dessus il faut un 9,9cv

matelot@17523, merci de ce petit constat qui en dit long sur l'importance de la longueur, avec le meme moteur ta 285 dejaugeait mais pas la 260... d'ou mon questionnement sur la possibilité de déjauger du tout avec une 2m-2m30.

Je n'ai pas besoin de quelque chose qui se plie, la seule fois ou j'ai plier mon annexe toutes les coutures sont mortes! par contre pouvoir la ranger sur ma plage arriere est un plus, d'ou ma consideration de longueur. Je me souviens avoir vu des annexe avec un fond en v fait d'un seul morceau qu'on pouvait mettre ou enlever... j'ai tendance a trouver ca plus fiable sur le long terme que les quilles hautes pression par contre je me souviens plus de qui fait/faisait ca!

Nous avons une Ribeye 260 avec fond rigide en aluminium achetée quasi neuve 600 € sur LBC ( état neuf ) , je viens d'acheter un yamaha 6cv 2 tps que j'ai débridé à 8 cv , résultat 17 kn à 2 adultes avec les courses de la semaine soit environ 30 kg . Pas besoin de permis , c'est une vraie annexe au sens légal du terme et à aucun moment je ne suis en infraction avec l'assurance .

Faux , la ribeye est donnée pour maxi 8cv , c'est par rapport au permis ......

Safioran, voila un bon plan! La ribeye vaut plus de 1500e en magasin! Sont fond est en V en alu simplement qui donne la forme c'est bien ça?
quant a etre en "regle"... les regles sans cesse changeantes selon les intérêts d'une "élite" qui ne les respectent pas... franchement je m'en... :p

Pas de commune mesure entre les moteurs 2 t et les 4 t . J ' eu un Zod cadet ancien de 3m environ plancher en CP + 9,9 cv 2t Johnson : Ca planait super .
Un zod fast roller 2,80 (environ) 1,63 m de large + 6cv yam 4 t : ça reste collé lamentablement ,
Alors j 'ai acheté une 3 D tender 3,10 m semi rigide alu plus un 9,9 Yam 4 t : ça ne plane pas , ça pousse de l eau et ça se cabre même avec un équipier sur la proue . Aussi j 'ai tout revendu et j'ai repris mon fast roller et son bon vieux tohatsu 3,5 cv 2T . Les personnes interrogées ont toutes reconnu que les moteurs 2T sont plus performants que ces saletés de moteurs 4 T . Temoin ma propre expérience . Le mec qui a racheté mon 9,9 l 'a mis sur un zod semi rigide de 2,5 m en remplacement du 6cv 4t faiblard . Il m 'a téléphoné pour me dire combien il est content ; son bateau est aux embiez et il se sert de son annexe pour aller à Sanary régulièrement . Ca plane pour lui

du 2 T

la 3,10 m 3d tender est donnée pour 15 cv maxi , ce qui est plus logique .Déjà le 9,9 pèse plus de 40 kg. J 'aurais dû acheter le 15 cv , mais beaucoup trop lourd .
le gars qui acheté mon 9,9 avait un 6cv et comme ça ramait , il a acquis le 9,9 .
De toutes manières , un semi rigide de cette taille est un véritable cataplasme , on ne peut pas le replier pour le stocker , quand il y a gros temps , il est toujours là , c'est une gène permanente .

la mienne était immatriculée ; Rien que pour ça j 'ai dû me rendre 3 fois aux affaires maritimes . Rien qu'avec son poids et son encombrement , sans compter le poids du moteur , j 'ai été content de m 'en débarrasser .

Bonjour,
J'ai une Honwave 2.70 avec un 5CV, je déjauge seul mais pas à deux.
Jean-Charles