choix des voiles d'avant sur un multi

Bonjour,
Je viens d'acquérir un MULTI équipé de belles voiles dont un CODE 0.
Il me manque une voile de portant pour élargir mon "spectre".
J'aimerai avoir des retours d'expériences svp.
le code 0 est efficace de 50° à 120° MON CHOIX NATUREL s’orientait vers un SYM (130° à 180°) avec une chaussette pour l'envoyer et 2 poulies sur les coques pour les écoutes (un peu de travail/ plaisir pour envoyer) mais je suis curieux de connaitre votre avis sur l'usage d'un CODE D et son enrouleur (+ ou - 70° / 140°) simplicité pour envoyer mais moins de champs d'utilisation ?
est ce que le vent apparent engendré règle + ou - la question ?
MERCI à vous.

L'équipage
#multicoques#voilerie
maximummaximum
04 oct. 2020
glomorphglomorph
04 oct. 2020

Question d’un monocoquiste, c’est pas un peu une hérésie de faire du vent arrière en multi ?

maximum:Je ne vois pas pourquoi, si c'est la route directe, c'est une allure confortable et la bateau marche très bien au vent arrière. ·le 04 oct. 2020 14:34
glomorph:Au temps pour moi, j’ai pensé bateau rapide genre trimaran léger...·le 04 oct. 2020 21:14
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Tribal [Pursuit]Tribal [Pursuit]
04 oct. 2020

Je crois que tu as un cata de croisière de +-10 tonnes, c est ça?
Alors spi symétrique et assy conviennent. Je dirai même se complètent.
Mais si tu dois n en avoir qu un des deux et si ton code 0 n est pas très creux, je choisirai l assy. Il permet de descendre pas mal qd il y a bon vent et peut tenu au travers par petite brise.

maximum:Un Excess 11 en version Pulse line poids Legé 8t mais en ordre de marché +de 9T. Je vais choisir un des 2... Et je verrais à l'usage si les 2 sont nécessaires. Merci pour ton Conseil. ·le 04 oct. 2020 14:58
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tikipattikipat
04 oct. 2020

je viens de trouver un spi symétrique pour le cata , le vent arr. va très bien et c est très confortable ...

maximum:Tu as une voile de portant complémentaire ? ·le 04 oct. 2020 14:59
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tikipattikipat
04 oct. 2020

pour l instant le cata est en cpnstruction , mais sur l ancien , un catana 40 , j avais GV Genois et un Assy , mais l Assy c etait pas top

mitch58mitch58
04 oct. 2020

j’avais acheté un spi sym pour ma transat.
sur les 16 jours canaries/ martinique on l’a utilisé 6 fois ,le reste du temps en ciseaux .
on n’a pas mieux marché dans l’une ou l’autre config.

maximum:Mon foc auto-vireur est petit et je crains que le vent ar en ciseau ne soit pas très efficace. ·le 04 oct. 2020 15:44
maximum:Ta voile d'avant en ciseau c'etait FOC ou un ASY ? ·le 04 oct. 2020 17:35
mitch58:c’est un genois 37 m* ,bien dimensionné.·le 04 oct. 2020 22:57
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Les MarquisesLes Marquises
04 oct. 2020

Moi, j'ai gréé on geaneker sur les pointes, ça marche pas mal, juste un peu chiant à enrouler mais par-contre je peu faire pratiquement faire de l'arrière complet..

Aquilon3Aquilon3
04 oct. 2020

Sur mon précédent cata j'avais gennaker et spi symétrique. Le spi m'a beaucoup servi et le gennaker très peu.
Sur mon cata actuel j'ai juste un gennaker qui me sert très souvent, de 100° à 170° du vent réel en gros. Si j'avais à compléter je prendrais un code zéro ou similaire.

maximum:Tu me conforté dans mon choix CODE 0 + SYM 😉Adjugé, merci pour vos contributions qui m'ont été utiles. Je vous ferez le compte rendu, aprés mon convoyage que j'entame début Novembre 😊·le 04 oct. 2020 20:22
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PASEOPASEO
04 oct. 2020

pour apporter ma contribution, je confirme que pour un cata un peu ou très lourd(la majorité des catas actuels) les voiles en ciseau permettent de réaliser un vmg nettement plus intéressant que tirer des bords de grand largue.
Une autre astuce pour gagner 10°sous le vent est de déporter le point d'amure de son asy vers l'étrave au vent. Ça me permet de descendre à 160 degrés du vent réel au lieu de 150° mettons dans 15 nds de vent.
Comme ça, le trou entre le plein vent arrière et 160 est réduit.

maximum:j'ai participé à l'OUTREMER CUP l'an dernier , sur le 45 pieds d'un pote (génération DANSON ) , après avoir pété notre sous barbe sur notre bout dehors , notre GENAK était inutilisable, on avait un petit SYMETRIQUE qu'on a envoyé avec 25 et des claques à 30nds de vent , on a remonté toute la flotte qui était sous ASY et on finit 7e (sur 28) la manche . Je comprends pas qu'on ne voit pas plus de SYM sur les multi, c'est une belle voile qui marche, qui ne nécessite pas de réglage et sur une croisière on a régulièrement du vent entre 130 et 180 , c'est un peu sportif pour l'établir et la rentrer quand ça souffle mais ça fait partie du jeu.·le 04 oct. 2020 22:55
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EbraballEbraball
04 oct. 2020

Je fais du vent arrière avec mon assy, assez souvent en ciseau. Mais j'ai un gréement de sloop classique, en tête de mât, avec pataras et barres de flèches non poussantes, je peux très largement choquer la GV et la porter légèrement à contre pour bien faire porter l'assy.

first300first300
05 oct. 2020

De mon côté, sur un cata véloce, la différence de VMG portant et de plaisir de navigation est telle que la navigation plein vent arrière ne me vient pas à l’idée, sauf pour se reposer un peu ou bricoler dans le calme. J’ai un spi asymétrique sur enrouleur qui permet de descendre à 160°. C’est déjà très bien et ça se manœuvre facilement.

maximum:Je pense que ton raisonnement est le bon, mais, j'ai un code 0 qui est très proche en utilisation (sauf au vent arrière)... Mais, je n'exclus pas, si mes, finances me le permettent et que je le juge utile, de craquer pour un bel ASY plus tard. ·le 05 oct. 2020 22:53
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tikipattikipat
05 oct. 2020

@LOULOU 2019 , tu peux me renvoyer en MP ton adresse mail..

pv13:www.aventes.fr[...]voiles/ Je sais pas si tu connais pour ton projet,Il y a pas mal de truc interressant, voile, aménagement(table) fouille un peu sur le site .·le 05 oct. 2020 20:38
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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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