Choix dessalinisateur

Ecotech, très satisfait.
Garantie, SAV, disponibilité sans pb.
Hervé

Cher Caracolito, quelle verve...

J’ai été aussi Livol, que de mauvais souvenirs. Mais même si on lui parle fort gentiment, cet engin est la meilleure et la pire des options. Et, en général, ça se met en grève qd on en a besoin.

Hervé

Hello,
Un Ecotech bientôt en commande également...un 120l/h, en 12v.
Simplicité, rendement, et prix...
:heu:

STW fait des formations. voir sur leur site :
stw.fr[...]mations
Egalement pour les dessal. Pour 160,70 € c'est à mon avis très intéressant :
www.escaleformationtechnique.com[...]tretien

merci de la confirmation, j'ai prévu de faire la formation avant d'acheter.
Pas cher comparé au prix de l'appareil.

Bonjour,

J'ai finalement demandé directement au fournisseur, la consommation du kit 12V 120L/h est de 960 W/h.

Cordialement.

Dessalator est (à ma connaissance) le seul à fournir en 12V ou 220V une pression de 69 bars stable, nécessaire pour les membranes. Les systèmes dits à récupération d'énergie arrivent péniblement à 40 bars, d'où instabilité et nombreux dysfonctionnements.
J'ai un Dessalator 12V 60 l/h qui arrive à fonctionner sans moteur, avec une consommation de 30 A en 12V presque étalée par les panneaux solaires aux heures d'ensoleillement maximum. Dans ces conditions c'est un excellent système qui fonctionne sans incident depuis que je l'ai.
Sinon j'ai eu un Echotec 140 l/h attelé au moteur : excellent principe qui permet d'avoir un débit très supérieur sans tirer sur les batteries : on peut recharger en même temps, ce qui n'est pas possible en 12V. Mais il y a des contraintes : la place prise dans la cale moteur, l'instabilité en cas de changement de régime moteur.

C'est une option, chaque système a ses avantages et ses inconvénients.

Il est vrai que la solution kit modulaire avec un module(pompe haute pression) 101,5 cm echotec entraîné par courroie sur chaque moteur parait être interessant, ce qui pourrait permettre 83L/h avec un moteur et 150L/h avec les deux(sur un cata).

J'ai demandé le régime mini pour que cela fonctionne, leur réponse:
"le régime moteur minimum requis dépendra du rapport des poulies. Par exemple, si le rapport est de 1:1, le régime moteur minimum sera alors de 900 tr/min pour faire fonctionner la pompe à 900 tr/min. La vitesse de travail optimale de la pompe est de 1450 tr/min. Pour déterminer la taille appropriée de la poulie d'entraînement requise, le régime moyen du moteur entre le ralenti levé et la faible vitesse de croisière doit être connu."

Cela dit cette méthode oblige de faire tourner les moteurs, donc de consommer du carburant, en revanche, avec le kit 12V, il suffirait en théorie d'avoir 1000W de panneaux solaires pour produire en plein soleil...sans trop vider les batteries...

Cela dit si la "surface solaire" disponible est limité, chaque moteur inboard(toujours pour un cata) pourrait être équipé en plus d'un alternateur marin de 140 A/h (par exemple) et en une heure il serait possible de recharger 140 A sur les batteries et 83L dans le réservoir d'eau pour le prix de 2 a 4L de carburant....

A étudier soigneusement suivant le budget d'investissement,de consommation et d'entretient.
Je n'ai en revanche aucune idée de l'entretient pour l'une ou l'autre des solutions...

Pour resumer:

-12V > 120L/h > 6370€ > 1000W de panneaux solaires et électronique necessaire
-1 moteur > 83L/h > 4490€ > installation dans le compartiment moteur
-2 moteurs > 150L/h > 5460€ > installation dans chaque compartiment moteur

Cordialement.

pour moins de 400 € de piéces , j ai eue 90 € de frais de douane ....

Salut GBI,

Quelle est la consommation en W/h?

Merci