choix du type d' essence

Merci pour l'info

+1* au sujet du SP95 E10, une saloper*e... qui détruit tout et cuit joints et tubulures souples, sans compter sur l'humidité apportée par l'alcool contenu dans l'éthanol.

Les pétroliers sont de beaux salauds...
Sous prétexte de progrès, ils ont fait évoluer leur soupe de concert avec les fabricants de moteur mais sans rien dire aux utilisateurs... Du coup, les vieux bousins qui marcheraient encore pendant des années se retrouvent en panne pour des c.......s!
J'ai trois pannes de moteurs à leur actif!
L'additif "substitut de plomb" sert aussi à stabiliser le SP 95 et 98. C'est pas forcément idiot d'en mettre...

@Bigornot : C'est bien plus compliqué que ça, tu devrai éviter de lapider voir de lyncher avec si peu de données, que ces données soient technnique, économiques, politiques, de santé et d'ecologie.
Par exemple le plomb est un poison pour le vivant et pour les catalyseurs. Il y a eu grosses bagarres entre les constructeurs, les politiques et les petroliers : Reconsiderer l'ingenierie des sieges de soupapes et des caoutchoucs, voir l'aparition d' Aldehydes et cétones des composés oxygénés.
Ce fut une decision longtemps étudiée et debattue, lourde et compliquée !
Pour repondre à notre ami, motus a presque tout dit.
Bonne année