Choix d'un moteur HB pour voilier
Bonjour à tous,
J'ai un voilier de type O'day25 (équivalant au first 24) de 1800 à 2000 kgs, mon moteur en puits , un évinrude 9.9 cv 2 tps, 35 kgs, arbre long a rendu l'ame cet été.
J'envisage de le changer pour un 6 cv voir 8 cv 4 tps, le poids est un facteur très important, j'avais un mariner 9.9cv 4 tps de 50 kgs et je l'ai changé pour le 9.9 cv 2 tps pour cette raison.
Sur le net et plus particulièrement le bon coin je trouve des monocylindre (26kgs), et bi cylindres (environ 40 kgs), une hélice forte poussée est peut être un bon choix, mais je n'en vois pas beaucoup sur les annonces.
Je vous mets les 2 photos de ces moteurs à titre d'exemple, ce n'est pas forcément ces modèles que je prendrais.
On distingue nettement la différence de volume certainement dut au 1 ou 2 cylindres.
Sachant que ce moteur me servirait pour entrer et sortir du port et éventuellement un retour des Glénan par pétole + 1 AR pour la rivière de pont l'abbé pour hivernage (45 mn de moteur), je ne cherche pas de performance, 4 nds me va très bien.
Vos avis sur le choix entre les 2 ?
Merci d'avance
Salut les marins,
Pour les courts trajets, le mono va très bien. En revanche, pour les trajets plus long à régime soutenu un bicylindre fatigue moins qu'un mono et aura une durée de vie plus longue (à cylindrée égale).
J'ai été confronté au même dilemme pour mon voilier de 2 tonnes.
Soit un 8cv 4 temps trop lourd soit 6cv 4 temps léger mais un peu juste en puissance.
J'ai finalement opté pour un tohatsu 9.8 2 temps 27 kgs sur les conseils de plusieurs membres d'hisse et ho et c'est parfait. Léger, fiable et puissant.
Sinon, tohatsu fait un 6cv mono sail pro spécialement conçu pour les voiliers. Beaucoup de bons retours sur le forum. Il sera beaucoup mieux que le 6cv honda car il est équipé d'une helice de poussée.
Regarde aussi si ça rentre dans le puits et si tu peux le relever, peut-être que le bicylindre va être à l'étroit.
J'ajoute que à ma grande surprise le tohatsu 9.8 2 temps ne consomme pas beaucoup plus que le yamaha 8cv 4 temps que j'avais précédemment.
1 litre heure à 4 nds pour le 4 temps.
1.3 litre heure à 4 nds pour le 2 temps.
Bonjour,
Si c'est juste pour entrer et sortir du port et pouvoir rentrer par pétole, ce qui est mon utilisation sur mon H-Boat de 8,20 m et 1500 Kg, avec comme terrain de jeu des Glénan à l'estuaire de la Loire, j'ai personnellement un 4cv 4t Yamaha arbre long et je trouve ça suffisant.
De plus c'est léger à manipuler et j'ai le choix entre une nourrice ou le réservoir incorporé.
Yann
Bonjour à tous,
Merci pour l'ensemble de vos réponses finalement assez partagées.
Je n'ai plu qu'a...
J'avoue que les 26 kgs d'un mono avec forte poussée me plaît bien, par contre aucun d'occasion et neuf, ce n'est pas dans mon budget.
Bonne journée
Bonjour à tous,
J'ai un Honda 5cv pour mon belouga ior de 7 m et se une tonne (depuis 8 ans).
Ce moteur va bien mais je viens d'acheter un moteur électrique torqeedo de 2 kw pour
plusieurs raisons:
le silence
le poids
la simplicité d'entretiens ( plus de dessalage à chaque sortie)
Le même moteur va sortir en 3 kw en février prochain.
Ce moteur est comparable au honda sauf l'autonomie car je n'ai que 200ah en 24v.
Je garde le honda pour l'instant en second moteur pour des sorties plus longues et en attendant des batteries plus puissantes et moins onéreuses.
Daniel
Salut tu as aussi le mercury 5cv sail power. Je l ai eu sur un brio et j en étais super content. Il y a de série une helice à forte poussée et un alternateur ce qui peur être pas mal sur un voilier pour recharger la batterie de servitude ( ou l entretenir ). A l époque c est cela qui avait guidé mon choix 😉
J'ai aussi un Mercury 5cv Sailpower. poids: 27 kg
Par rapport au Jonhson 5 cv sans hélice de poussée je gagne 1,5 noeud de vitesse avec un force 5 dans le nez, et une marche AR beaucoup plus efficace.
Entre les 4, 5, et 6 cv, la cylindrée est la même, le poids aussi, la différence vient du régime maximal du moteur, et ça on s'en fout car plus l'hélice tourne vite plus elle cavite, et moins elle propulse, un voilier est tributaire de sa vitesse de carène.
Je rajoute que le Mercury a un réservoir intégré et aussi une prise pour la nourrice, ce qui m'a sauvé la mise quelque fois.
Par contre, comme tous les mono cylindre, il vibre et fait du bruit.
Voileusement
Expérience personnelle.
J'ai eu sur mon Love-Love (6m60 1600 kg en charge) un Yamaha 5 CV 2 T. A grosso modo mi accélération (au bruit) il poussait le bateau à environ 8 km/h (croisière de 100 km sur la Seine) et à un bon 4 nœuds en mer (croisière aux Baléares AR) sans aucun problème.
Plus tard j'ai passé ce moteur sur mon Trident 80 (8m, 2600 kg en charge). Sur eau plate, sans un souffle de vent, il poussait le bateau à environ 4 nœuds, mais avec le moindre clapot dans le nez, la vitesse tombait à 2 nœuds.
Je ne pense pas qu'il était équipé d'une hélice de poussée.