Choix hélice tripale fixe à mettre sur voilier archambault suspens

Bizarre une tripale sur u bateau performant, du gachis

une aberration une tripale sur un suspens !

C sa bipale qui est inadapté ou son moteur est rincé

Ce que tu dis est faux quand tu l'exprime en généralité.
Sur un suspens j'en sais rien, mais sur le mien avec un moteur 1GM 10 passer de bipale a tripale à bien changer la marche arrière , et aussi le "freinage" certe il y a comme il est dit une perte de vitesse en nav (mais bon 10% comme annoncé) c'est 10% de plus de temps sur l'eau donc 10% de plaisir en plus quand on navigue pas sur des longues distances.
Bien sur cela change tout pour les longs voyages.(d'ailleurs certains retiraient leur hélice......avant)
Pas de généralités, il y a mille et une façons de voir la voile.

Ma réponse est pour leno, et effectivement j'imagine mal sur un suspens fait pour "régater" en règle générale , là encore.....mais quel est le désir d'abert 21 ???
Pour la marche arrière , tu te trompes il n'y a pas que la pratique (que je prétend avoir), mais il y a bien d'autres facteurs tel que le courant, le vent et la largeur des pannes, là encore ce n'est que généralité.
Répondez d'abord a sa question et ensuite prodiguez vos conseil, et si son désir est de mettre une 3 pales finissez donc votre propos par ce n'est pas à conseiller, point final.
Fumer tue, poser vous la question de savoir si le skipper fume????

Là, je cherche avant tout à améliorer les performances au moteur.
Un gain de 0,6noeuds est indiqué par volvo entre une bipale et une tripale.

Dans tous les cas, je ne jette pas ma bipale repliable.

La bateau est un méditerranée. Donc ou il y a trop de vent ou pas assez.
Je ne fais pas de la régate, ni de longues distances.

Donc quand il y a trop de vent, perdre un peu de puissance à la voile dû à la tripale fixe n'est pas gênant.

Quand, il n'y a pas de vent, j'aurais un gain au moteur.

Ma question n'était pas de savoir si une bipale repliable est meilleure qu'une tripale fixe à la voile. Là je suis d'accord, il vaut mieux une bipale repliable.

Ma question était la dimension de la tripale 13.9 /14.9 ou autre.

D'après ce que j'ai lu. Une 13.9 semble intéressante. Une 14.9 également. Au delà, cela n'est pas la peine pour cette puissance de moteur.

Un des problèmes de la bipale (Cela fait 6ans que j'en ai une), c'est qu'on ne sait pas si elle est bien déplié dû au coquillages dans les crans du mécanisme.

Pour les manoeuvres au port, je n'ai jamais rencontré de problèmes spécifiques avec ma bipale. Je cherche simplement un gain au moteur.

tu vas vite y revenir à la bdc ,quand tu vas voir tous les autres te passer devant à la voile ...
sur mon boat j'avais une trois pales à 2000:tm j'étais à 6.5nds par mer plate
avec la bdc c'est pareil par contre dès qu'il y a du vent c'est la voile qui marche
le moteur n'a que 700h en 10ans ,je fais un plein par an et je sors toute l'année
au moins deux jours par semaine ..
sans parler des turbulences générées par l'hélice que l'on ressent dans le safran
alain

Pour Albert des photos

encore

Jamais eu de réponse sur la santé dj moteur, ce qui serait une explication deS perfs minables au moteur, ca sera pire avec une tripale, double peine

si il veut aller plus vite au moteur , ce n est pas l helice qu'il faut changer , c est le moteur !

parce que 10 ch avec 2 ou 3 pales , ça fait toujours 10 ch et que pour aller plus vite , il faut plus de canassons , si il y avait une autre solution , ça se saurait.....

J'adhère HotelGolf.
Si albert21 préfère le moteur à la voile c'est un choix respectable, mais il doit changer pour un 18/20cv .............et garder une repliable qui lui donnera les mêmes performances qu'une fixe et lui évitera une barre lourde et "vibratoire" sous voiles.

bonjour,
si possible me dire quel hélice sur le figaro one est un bijou d'une efficacité diabolique. Je dois remplacer ma bec de canard d'origine
14x9 sur le 1GM10 que j'ai remplacé il y a un an maintenant sur IGLOO Figaro Challenge. Merci d'avance pour le retour.

Tu as peu près ce qu il y de pire comme helice, mais tu es têtu, prends une bdc de qualité, genre flexofold et ne denature pas une belle carène

Un petit retour sur la tripale. Il a été calculé une 14:9.

Avant avec ma bec de canard carène propre je devais être vers 4,2 - 4,5noeuds.

Maintenant par mer plate je suis à 5,2 -5,5noeuds (Moteur 10 chevaux volvo penta md5c).

Par vent de face (à 20-24 nœuds), je tombe à 4,3 -4,4 nœuds.

La marche arrière est plus rapide et le passage de marche avant à arrière stoppe plus nettement le bateau.

Ne voulant pas forcement aller vite à la voile, la tripale ne gêne pas.

J'ai pesé la bipale bec de canard que j'avais de volvo penta 7,8kg, la tripale fait dans les 2kg. Peut être que ce gain de poids fait moins forcer le moteur pour faire tourner l'hélice.

Une meilleure relance par mer agité semble présente avec la tripale.

bonjour
tout le monde parle de hélice bi ou tripale il y a pas photo la repliable est ce qui a de mieux car personne pense a l inversseur qui lui tourne en permanence c es pas bon dutout .

La discussion est ancienne, mais il me semble qu'un élément n'a pas été évoqué: le nombre de tours/minute avec les deux hélices.
Peut-être que la bipale faisait mouliner le moteur car ne le chargeant pas assez, tandis que la tripale lui permet d'atteindre, sans le dépasser, le régime maxi.