Chute de tension à la mise en route du réfrigérateur.

Salut,
Décidément ce symptôme a l’air répandu cet été !
C’est au moins le troisième fil sur ce sujet.
Pour les nuls en électricité comme moi c’est trompeur, mais on apprend.
En fait une batterie apparemment chargée n’est pas forcément une batterie en bon état.
il y a deux ans après un arrêt au port, mon moteur ne démarre pas, le démarreur ne s’enclenche pas.
Je vérifie la tension de la batterie de démarrage, 13v, normal elle venait d’être chargée toute une nuit via le chargeur de quai.
je me dis que la cause est ailleurs, je rebranche la batterie en place, nouvel essai rien, ! Je me dis que le démarreur est HS..
Miraculeusement on m’indique un meccano qui se déplace (un dimanche en Italie !!) il relie le + de mes batteries de service au plus de la batterie moteur (avec une clé anglaise😳) et le moteur démarre du premier coup.
Une heure après il m’apporte une batterie neuve et on peut repartir. Coût 100€, Viva Italia !

Cet été ce sont les batteries de service qui ont déclaré forfait au démarrage du frigo, (moins de 11v le matin) après 7 ans elles ont décidé de prendre leur retraite.
Pourtant dans la journée avec le panneau solaire elles affichent un beau 13v.
Des fois il ne faut pas se poser de questions, une batterie ça vieillit.

Quand ça se passe bien et même très bien comme dans l'exemple ci-dessus, il est bon de le dire!
Pour 100€ on peut également avoir à bord un multimètre/pince ampérométrique plus un testeur de batterie qui vous donne le SOH (état de santé) des batteries.
En dessous de 75% de la capacité initiale, la batterie est à changer. Ce n'est pas une opération d'entretien préventif. Vous constaterez qu'à cette valeur, et pour une installation d'origine, le démarreur "hésite" avant de se mettre à tourner.
Un mécano moins honnête aurait essayé de facturer un démarreur et 2 semaines de délais.

Merci à nouveau à tous pour votre aide. Je crois que je vais essayer de faire appel à un électricien. Je vous tiendrai au courant.
PSLB