Circuit de refroidissement - Yanmar YSM12

Le circuit de refroidissement de mon YSM12 était bouché au niveau de la culasse. En soufflant par une durite de refroidissement de la culasse, je confirmais que c'était bouché. J'ai donc rempli le moteur, par la chambre, de vinaigre ménager et laissé le vinaigre agir. Le temps d'un confinement... Le chantier étant fermé pour la période, je n'ai pas pu vider ou remplacer le vinaigre. A la libération, je voyais des gros paquets de rouille dans la chambre, mais le circuit était toujours bouché.

Je me suis donc décidé à sortir le moteur, et déculasser fin 2020. J'ai détartré le circuit de la culasse... au détartrant WC. Très efficace ;-). Déculassé, j'en ai profité pour roder les soupapes et faire vérifier le tarage de l'injecteur.

Donc, à moins de contre indications des chimistes (très pointus, à les lire) présents sur H&O, je tenterais de vider un ou deux flacons de détartrant WC dans le moteur, en laissant agir 24h. Et voir ce que ça donne ensuite (après un bon rinçage).

Tu peux mettre du détartrant pour wc si tu veux, mais quand tu regardes la composition, c'est en général un gel avec des acides faibles dedans, rien de plus. Du vinaigre amélioré quoi. Perso pour détartrer j'utilise de l'acide sulfamique, c'est pas cher, je peux en préparer de grandes quantités pour faire tourner en circuit fermé ou dans un bac pour détartrer les hors-bords, et ca n'attaque pas les métaux (sauf les anodes) .
Si tu veux vraiment améliorer l'efficacité de ton détartrage, comme dit le Moko il faut que ca circule, et de préférence tiède/chaud.
Du coup, ma préconisation, qui n'engage que moi effectivement: procéder mécaniquement autant que possible, grater tout ce qui peut l'etre, enlever la culasse et grater les conduits (le joint est un agrégateur à calcaire, c'est souvent la que ca bouche), puis une fois que c'est à peu près propre comme ca, remonter et faire circuler un détartrant quelconque (DKL4 si t'as envie de mettre des sous pour avoir le colorant, sinon acide sulfamique, formique, citrique, acétique... un machin en -ique quoi) tiède dans le circuit. Laisser agir, refaire circuler, recommencer jusqu'à ce que ca sorte clean. C'est long et fastidieux, mais efficace !

Bonjour tout le monde, je reviens un peu tard pour vous remercier de toutes vos réponses, je m'en suis bien servi pour nettoyer le circuit de refroidissement !!

J'ai terminé à la perceuse, sur laquelle j'ai adapté un embout brosse pour tout gratter, le moteur brille maintenant :)