Circuit d'excitation alternateur de servitude sur Sharki

Sur mon Maramu j’ai eu le même problème et c’était le relais du circuit d’excitation qui était hs. Ce relais était situé dans la cale moteur.

peut être vaut il mieux vérifier au niveau des câbles arrivant sur l'alternateur, le voyant "charge" s'allume-t-il, si oui c'est déjà ça, il doit aussi à priori arriver du +12V sur un autre fil (pas très gros) quand on met le contact (lampe de charge allumée) si ce n'est pas le cas, suivre le fil et s'il y a un relais, voir s'il fonctionne
vérifier aussi les contacts aux cosses, des fois c'est coupé au sertissage
JL.C

Sur notre alternateur 24V pour les servitudes, l'excitation est alimentée uniquement quand le moteur tourne par le contact d'un relais 12V dont la bobine est alimentée par le - du moteur et le +12V après le contact moteur.

Par contre, l'alimentation du régulateur de beaucoup d'alternateur ne passe plus par le voyant. Voir le schéma joint d'un alternateur HITACHI installé sur les Yanmar. Il faut alimenter directement la borne R du régulateur en 12V.

Ton régulateur est-il intégré à l'alternateur ? Si oui, la polarité négative du voyant se fait en passant par la bobine d'excitation du rotor et le régulateur.