Circuit eau de mer et sail drive avec la vitesse

Bonjour à tous,

Je me demande si certains ont déjà entendu parler de moteurs montés en sail drive qui ont pris l'eau par le collecteur d'échappement du à une "remontée" de l'eau de mer dans le circuit refroidissement lors d'un long bord à plus de 7-8kt par exemple.

Voici mon problème :

J'ai un cata et mon moteur tribord à pris deux fois l'eau de mer dans les cylindres en 2 mois.
Le bateau a été remotorisé par l'ancien proprio et peu navigué depuis.
J'ai écarté l'hypothèse d'une prise d'eau via l échappement car il s'agit du même montage que d'origine (30ans maintenant), donc réputé fiable, avec un col de cygne conséquent, de plus les deux fois ou le moteur a pris l'eau il s'agissait du moteur sous le vent, donc pas exposé aux vagues qui pourraient "claquer" sur la coque et remplir.

La seconde hypothèse étant un montage approximatif (evidement effectue pas des pros!): après contrôle le niveau d'eau de mer + plat est à moins de 10cm en dessous du haut de la pipe d'échappement.

La première "noyade" à eu lieu après un grand bord de travers de plusieurs jours, sur mer plutôt calme bateau bien toilé et rapide(environ 7a 8kt) donc légèrement gîté. Par chance j'ai réussi à purger l'eau de mer et faire le nécessaire pour le redémarrage.

J'ai donc ajouté 2 coudes anti siphon en sortie d'echangeur avec une petite valve anti retour pensant régler le problème. Je connais le problème de fiabilité des clapets et le projet et de mettre à l'air via une pissette mais pour le moment pas dispo en magasin.

Et la , surprise aujourd'hui, après environ 4h au grand largue dans 25kt de vent, vitesse moyenne à plus de 7,5k, de nouveau de l'eau dans un cylindre..

Cette fois ci peu je trouve peu probable que la hauteur du moteur soit en cause, car très peu de gîte au portant, plutôt du roulis qui doit désamorcer le siphon en principe, en plus de la présence du clapet antiretour du coude semble fonctionner.

J'en viens donc à mon interrogation, Le point commun des deux incidents étant une vitesse relativement élevée, est il possible que l'eau de mer remonte "sous pression" depuis l'embase du SD lors des gros surfs ?
Si c'est le cas comment régler le problème? En remontant au plus haut le tuyau d'arrivée d'eau de mer comme un col de cygne ?

Actuellement le moteur tourne et je vais recommencer un rinçage minutieux et des vidanges rapprochées.

Pour le moment je vais naviguer vanne fermée évidement mais je préférais identifier la raison de ce dysfonctionnement et pouvoir de nouveau naviguer sereinement et si possible vanne ouverte comme la plupart des autres catamarans.

Merci de vos retours