Circuit eau moteur réchauffage ballon avec MD2020

bonjour
mes tuyaux sont chauds que sur environ 20 cms. l' eau douce du ballon ne chauffe pas. Comment purger le circuit. il n'y a que la soupape de decharge. Sur la photo quelle est branche aller vers le ballon ?
merci d'avance

L'équipage
#Bateau
Dimt01Dimt01
3j
LeMokoLeMoko
3j

Bonjour Dimt01

Dans un premier temps pas besoins de vidanger le ballon.
Tu vas devoir vidanger ton circuit de refroidissement.
Sur la photo les deux tuyaux noir sont le circuit de réchauffe de ton ballon il faut les débrancher et faire passer un furet genre passe fils électrique, ou le mettre sous pression d'un coté pour déboucher le circuit attention tu vas en mettre partout, et j'ai comme l'impression que le liquide de refroidissement doit être bien rouillé.
Si le LR est couleur rouille tu peux prévoir un nettoyage du circuit avec un produit (voir lien), puis rinçage, et nouveau LR.
La durite noir du bas est gonflée prévoir le changement.
www.oscaro.com[...]-3471-p

Le Moko

Toby64Toby64
3j

je ne comprends pas la question, le ballon n'est pas branché sur ce que tu montres sur la photo mais vers la pompe a eau ( voir schema ci joint )

LeMoko:Toby les deux durites noir sur la photo sont les deux flèches sur ton schéma. Il doit avoir un bouchon dans son circuit. ·le 30 sept. 20:20
Toby64:ok, j'etais bloqué sur la durite de l'echangeur :)il ne doit pas y avoir beaucoup de pression dans le circuit du cumulus, car avec ou sans, il n'y a pas de vanne a tourner.donc l'eau qui passe en temps normal entre les 2 sorties quand elles sont fermées, n'a pas beaucoup de raison de passer dans un circuit beaucoup plus long !·le 30 sept. 20:40
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Dimt01Dimt01
2j

merci pour vos retours.
le chauffage de l eau fonctionnait il y a un mois
c est la durite transparente qui est couleur rouille. le ldr a été remplacé fin juillet lors du changement du coude de sortie échangeur.
c est justement lors de cette opération que je me demande si une purge ne doit pas être faites

LeMoko:Non la réchauffe de ton cumulus c'est les deux durites noir. La durite "transparente" couleur rouille c'est le circuit au de mer. Il n' y a pas besoins de toucher au circuit avec LR pour changer le coude d'échappement. En principe pas de purge particulière si tu as juste fais une vidange du LR par le bas du bloc moteur, après remplissage et essais tu as une mise à niveau à faire. Un test simple tu démontes les deux tuyaux d'un coté un seau de l'autre tu gonfles avec ta bouche si le LR coule dans le seau pas de bouchon si ne coule pas alors bouchon.·le 01 oct. 10:50
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Dimt01Dimt01
2j

oui le moko c est tout à fait ça
je teste cet aprem. mer encore

Dimt01Dimt01
1j

je viens de débrancher les durites moteur A et R qui vont au ballon.
Le circuit du ballon est pas bouché. je souffle d'un côté et ça ressort de l autre.
par contre le ldr est rouillé et pleins de particules ds le fond du bac.
qd on avait changé le coude sortie échangeur, j avais rajouté du ldr car le vase d expansion débordait.
quelle est la qte de ldr si je vidange par le côté gauche du carter ?

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
1j

Il est recommandé d'avoir une vanne sur chacune des deux durites.
C'est ballot de se retrouver sans moteur parce que le chauffe-eau a percé !

Dimt01:tu as bien raison ·le 01 oct. 17:09
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Dimt01Dimt01
1j

curieux le ldr ds l échangeur est propre pas de rouille.
est ce possible que le circuit d eau du ballon ne fonctionne pas et que le ldr est ancien ?
rq il faut qd que je souffle fort pour que le liquide sorte du circuit du ballon...

Hubert, de Cherbourg:Il suffit que la durite d'arrivée au chauffe passe plus haut que le moteur pour que la circulation s'arrête à cause d'une bulle d'air.La pression n'est pas forte car le repiquage est en // pas en série.Sur mon Hood il ya un purgeur au point haut·le 01 oct. 17:14
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Dimt01Dimt01
1j

la durite chauffe eau sortie moteur a droite part a l horizontal puis plonge après 50 cm. elle court en fond de cale et remonte vers le chauffe eau. le raccordement sur le chauffe eau et au moins 20 cm sous la sortie moteur de cette durite.
De toutes façons ça a fonctionné....

Dimt01Dimt01
1j

la durite chauffe eau sortie moteur a droite part a l horizontal puis plonge après 50 cm. elle court en fond de cale et remonte vers le chauffe eau. le raccordement sur le chauffe eau et au moins 20 cm sous la sortie moteur de cette durite.
De toutes façons ça a fonctionné....

Dimt01Dimt01
1j

en conclusion de mes essais et de vos rqs, je dirais que le ldr ne circule quasiment pas ds la branche chauffe eau d ou ce vieux ldr rouillé. par contre celui du moteur que l on voit ds l échangeur est propre.
je vais acheter un produit type le moko et nettoyer l ensemble.
Pour vidanger le circuit. faut desserrer le bouchon carré a côté du fah. encore vachement accessible !

Dimt01Dimt01
1j

j'ai vu qu on pouvait débrancher la grosse durite entrée pao. voir photo

Dimt01Dimt01
1j

le produit proposé par le moko doit être 5 x plus chez mon marchand de bateau

LeMoko:Ah oui mais c'est spécial bateau😁😁🤣je plaisante bien sur dans le premier comptoir auto tu auras le produit. ·le 01 oct. 18:39
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Dimt01Dimt01
1j

comme tu dis les durites ont fait leur temps, bateau de 2003.
j ai du couper une extrémité telle les colliers l avait marqué. Je vais les remplacer et ajouter des vannes pour isoler ce circuit en cas de pb avec le ballon comme le suggère Hubert.

LeMokoLeMoko
1j

Dimt 01

Pour la couleur j' avais bon" rouille", tu fais un premier rinçage du circuit de chauffe toujours ton seau et à l'autre bout tuyau d'arrosage et eau de ponton si c'est possible, tu malaxasses tes durites tu verras plein de saloperie partir avec l'eau. Il faut faire une vidange du bloc moteur aussi, remplir avec de l'eau (de mémoire)comme indiquée pour le produit de traitement, et faire tourner le moteur attention au niveau.
Pour réamorcer ton circuit de chauffe, tu prends les deux tuyaux en main sur l'un avec entonnoir l'autre un poil plus bas et tu remplis cela chasse les grosses bulles et tu les mettre au meme niveau, tu bouches avec tes doigts et rapidos branchement tu perdras très peu de liquide. Perso après remplissage avec le LR je fais tourné le moteur et je remplace de nouveau le LR afin d'éliminer au max les restes d'eau dans le circuit.

Dimt01Dimt01
4h

le moko, effectivement le circuit doit être bouché qque part mais pas totalement puisque l'eau passe qd je souffle fort.
tu me disais de passer un furet type câble électrique. ok dans les tuyaux mais comment est le circuit qd on arrive dans ballon, c est un serpentin ?

LeMoko:En exemple, sur mon ballon d'eau chaude c'est un simple U en inox. Si tu peux branche le tuyau du quai pour avoir un peu plus de pression.·le 03 oct. 08:45
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