Circuit en 110V - Comment changer pour le 220V ?

Bonjour, en vue de l'acquisition d'un bateau dont le circuit electrique interieur est en 110V, est-ce un gros soucis de le changer pour le 220V sachant qu'il sera revendu en Europe au terme du voyage ? Quel interet pour un futur acheteur Europeen de garder le circuit existant sachant que toutes les prises sont 110V ?
Merci pour vos reponses, trucs et astuces ;)

#Voyages

(Caribou.)

28 fév. 2011

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Cela dépend du nombre d'appareillages concernés... Miro28 fév. 2011

un circuit électrique prévu pour du 110 volts ... bardal28 fév. 2011

un circuit Donc, si je te suis bien, il faudra... (Caribou.)28 fév. 2011

Il y a aussi la solution de mettre un transfo ... Miro01 mars 2011

exact ... bardal a raison ... bil5628 fév. 2011

j'ai eu ce cas sur une bertram americaine don... (60nora)01 mars 2011

Chauffe-eau Il ne faudra pas nécessairement le... Pircarre01 mars 2011

Miro

28 fév. 2011

Cela dépend du nombre d'appareillages concernés par le 110V
sur ce canot!
Si cela ne concerne que le chargeur de batterie et la résistance du chauffe eau c'est pas trop difficile, ni onéreux.
S'il y a l'air climatisé, le micro onde, un éclairage en 110V avec ses prises, la TV, voire un générateur dédié au 110V etc...la transformation ne va pas être aussi simple et le montant des modifs non plus!

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bardal

28 fév. 2011

un circuit
électrique prévu pour du 110 volts supporte très bien le 230; mieux, l'ampérage étant, à puissance égale, deux fois moins important, la marge de sécurité augmente...
c'est par contre l'appareillage qu'il faut revoir, ainsi que le calibrage des disjoncteurs... mais pas obligatoirement le circuit.
reste à voir aussi la compatibilté des prises us avec les prises euro. ce n'est pas une question de voltage, mais de forme des fiches.

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(Caribou.)

28 fév. 2011

un circuit
Donc, si je te suis bien, il faudrait envisager de changer le chargeur et au besoin les appareils reliés au circuit principal (comme chauffe-eau et autres), ainsi que réadapter le panneau électrique ? Et bien sûr changer les prises sans toucher au filage...
Vu comme cela l'entreprise parait moins lourde en effet... (ai-je bien compris ?!)

Merci à toi, et également Miro pour votre contribution ;)

Au plaisir !

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Miro

01 mars 2011

Il y a aussi la solution de mettre
un transfo protégé au départ 220 volts ---&gt 110 volts suffisemment puissant et tout laisser en l'état!!!

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bil56

28 fév. 2011

exact ...
bardal a raison ...

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(60nora)

01 mars 2011

j'ai eu ce cas sur une bertram americaine
donc ,nous avons cnagé la resistance du chauffe eau et monté un transfo pour le chargeur de quai
passé tout le reste en 220v donc toutes les ampoules du double circuit et les plaques chauffantes remplacées par du gaz .
il à fallu recabler le groupe onan et le faire tourner a 1500t:mn au lieu de 1800 pour le 50hz
mais à l'arrivée tout fonctionnait bien
alain

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