Claquement yanmar 1gm10

Ca ne ressemble pas trop à un claquement de culbuteurs

A titre d'exemple voici le même moteur qui tourne fb.watch[...]X0xYWM/ et qui ne claque pas

Bonjour,
j'ai eu un 1GM10, il a fait le même bruit pendant tout le temps que j'ai gardé le bateau, et il continue à le faire avec son nouveau propriétaire. Pas de stress.
Natxo doit avoir besoin d'un ORL. Ou alors il n'a pas écouté sa deuxième vidéo jusqu'au bout...
VdB

Pas tellement de fumée. Le claquement est important au début et au ralenti, c'est pour ça qu'on a pensé plutôt à un décalage des culbuteurs qu'au coussinet de bielle. Après c'est sur que le moteur il n'est pas neuf mais d'un autre côté le claquement métallique interpelle

C'est sur qu'à oreille c'est difficile de faire un diagnostique. Il y a la qualité de l'enregistrement et le mien est dans un caisson, ça fait caisse de résonance. Ceci dit, j'ai la sensation que chez moi, on tape une enclume avec un marteau ⚒️

Un contrôle des jeux aux culbuteurs n'est pas difficile ( attention lors du retarit du cache culbuteurs et du contrôle, le culbuteur d'admission a tendance à glisser sur son axe car le moteur est penché vers l'arrière, il suffit de le maintenir avec un doigt, réglage 0,2 mm)

Le bruit peut être dû aussi
a) au gasoil (humidité ou qualité),
b) à un décalage de l'avance à l'injection 15°, ( trop d'avance le moteur claque ) l'avance peut se contrôler mais c'est un peu plus difficile que le réglage des culbuteurs, il faut dépose le démarreur pour bien visualer les repères de calages et mettre un tuyau transparent en sortie de la pompe d'injection.( avec ce système, le contrôle du volume d'injection peut aussi être réalisé en mesurant la position de la crémaillère de la pompe d'injection et en graduant le tuyau trasnparent), le réglage de l'avance se réalise à l'aide de cales à mettre ou à retire sous la pompe d'injection (l'avance diminue si l'épaisseur de la cale augmente, si la pompe d'injection a été serrée trop fort l'épaisseur de la cale diminue et l'avance augmente ! ;-) ) ,
c) plus compliquer à contrôler, à un défaut : de pompe d'injection , d' injecteur ou du régulateur de vitesse (ressorts, axes, masselotes... ).

sur la vidéo fb, le moteur est à l'extérieur le claquement est moins audible, dans un bateau le caisson moteur amplifie le bruit surtout s'il n'est pas insonorisé!. Le bruit de claquement est un peu plus sourd (moins aigu) pour le moteur de mon voilier, j'ai aussi réglé l'avance car il y en avait trop, la cale de réglage a été remplacée.

Retour sur le bruit de caceroles du yanmar.
J'ai trouvé enfin le temps et un copain pour le filmer un coup de main pour le réglage des culbuteurs. La vérité c'est assez simple, mais je suis nous rassure avec quelqu'un qui s'y connait.

Bref, effectivement il y avait un petit jeu, on a règle les culbuteurs à 0.2 on a refermé le cache et on a redémarrer le moteur...
Conclusion
Il fait autant de bruit qu'avant, mais là j'ai l'esprit plus tranquille. Merci à tous pour les conseils !