CNSO - LOTUS - 1976 / Winch de mât manuel, d'origine, défectueux

Bonjour et bienvenue.

Pour casser un winch, il faut y aller fort.

En sortie de confinement, tu le démontes. D'abord un seau que tu mets sous le winch; c'est bête de voir des pièces sauter à l'eau.
A priori une vis à défaire au fond de l'emprunte pour la manivelle.
Ensuite tu tires la poupée et tu trouveras quelques roulements, pignons et surtout quelques cliquets qui sont écartés par des mini ressorts.
S'il y a trop de graisse, ou qu'elle est trop vieille les cliquets sont collés et le winch ne fait pas son travail.
Tu nettoies tout au pétrole.
Tu vérifies l'absence de traces d'usure importante.
Si c'est acceptable,
Tu huiles les cliquets et ressorts.
Tu graisses avec parcimonie les pignons et les axes (ce n'est pas du tout comme les manchons de canard noyés dans la graisse dans une boite de conserve).
Tu remontes le tout. Normalement il ne doit pas rester de pièces dans le seau.
Cela devrait de nouveau fonctionner.

bonjour :une astuce :tu prends plein de photos en cours de démontage ,cela facilite la manœuvre inverse !

Allez voir des autos sur YOU TUBE

bonjour,
l'idée de faire le démontage au dessus d'un seau est bonne.
Mes winchs étaient durs et un ne fonctionnait plus q'en une vitesse au lieu de 2. Après démontage c'était la graisse ancienne qui avait durci.
Lors du remontage un ressort a sauté et j'ai cru l'avoir perdu et j'ai fini par le retrouvé, voila pourquoi il faut faire cela dans un endroit propre et dégagé afin de limiter la perte des pieces.
je joins les schémas des winchs Barlow pour lesquels le démontage se fait avec une vis au fond de l'empreinte de la manivelle.
Dans mon cas les vis étaient dures à défaire, ne pas hésiter à utiliser du dégrippant car si vous abîmez la tête de vis, c'est foutu.

Mes winch de mat sont sur un platine, je préfere les demonter du mat et les nettoyer à terre dans une grande bassine, de même pour mes gros winch de gegene

Salut,
alors tu en es où?
j'avais pensé à un truc: et si on envoyait les drisses (gènois, GV, balancine aussi tiens) près du cockpit, avec des bloqueurs et un winch qui mérite son nom? sacrilège? en solo ça rend les choses plus simples non?
PP

Par contre le nettoyage sur les vieux winches ne suffit généralement pas. Tu as dans le winch des cliquets. ces cliquets ont l'extrémité qui s'ovalise avec le temps. Il faut donc les changer. Normalement, sur un winch quelle que soit la marque tu en a 4.
Le problème sur les vieux winches, c'est que tu trouves difficilement les cliquets adaptés. Donc un pis aller est de refaire le "cran". Avec une lime puis du papier de verre, tu refais le bout du cliquet qui s'est ovalisé bien net. ça dépanne, mais ne tiens pas très longtemps.

Je ne connais pas les Barlow. Si c'est un Lewmar, la poupée est maintenue par un circlips sur le dessus. Il suffit ensuite de tirer la poupée.
Les pochettes de cliquets d'origine se trouvent en général chez les shipchandler et mieux vaut dans ce cas changer cliquets et ressorts plutôt que se lancer dans des bricolages aléatoires.
Dans tous les cas, un nettoyage complet s'impose surtout que j'ai l'impression que la graisse est probablement très ancienne,.

Salut, la manivelle de mon winch de mat est coincée dedans! ça ne me gène pas trop (j'ai pas à la balader sur le pont du coup) mais j'aimerais un jour nettoyer et regraisser le winch. comment on fait pour sortir la manivelle quand c'est "soudé" dedans? j'ai essayé le WD40, ça ne marche pas, impossible de faire tourner l'axe qui déplace la plaque du fond pour sortir la manivelle...
une idée?