Code 0, gennaker ou spi asymétrique?

Quel est l'intérêt de l'asymetrique s'il doit être tangonné?

Gennaker c'est un terme fourre-tout dont la définition change suivant les pays et la marque.(à la base c'était les asy de chez North qui avaient ce nom).
Le code 0 c'est un génois léger et ça s'utilise aux allures serrées, qui est considéré comme un spi pour la jauge.
Après les asymétriques, ils sont classés comme les symétriques, de 1 a 6. Chiffres pairs pour le portant("épaulés"), chiffres impairs pour le reaching ("plats"), augmentant avec la force du vent.

Polmar, les jauges ont des trous, que les équipages et leurs voileries exploitent, jusqu'au prochain changement de jauge. Le code 0 est né ainsi. La mode en ce moment c'est le couple jibtop et staysail. Le jibtop est taillé comme un yankee léger et s'envoie sur bout dehors, et il s'utilise avec un genre de solent/génois placé comme une trinquette, en retrait sur le pont. Avantage, aucune de ces deux voiles n'est considéré comme un spi. Jusqu'à quand ça va durer, je ne sais pas, mais en tout cas c'est joli a voir, avec une voile à corne, on dirait des cotres pilotes (comme quoi les vieilles recettes)

En effet, même si le tangon peut rebuter, au final c'est pas si complexe, et un bon S3(symétrique de reaching plutôt plat pour le médium) est tout à fait polyvalent. Avantage du symétrique, les empannages se font plus en douceur, et on peut prendre son temps (notamment pour passer la GV et éviter la bôme dans la face).
Sur un cata, où on peut se passer de tangon, c'est encore mieux

Un gennaker sur emmagasineur semble idéal pour ton besoin. Le code 0 n'est qu'une variante de gennaker optimisée pour le près (limité à 60° du vent réel) par tout petit temps. Au-dessus de 5 nœuds réels je lui préfère mon génois qui rattrape en cap ce qu'il perd en vitesse. Le code 0 peut se porter aux allures plus arrivées mais il y sera moins efficace qu'un gennaker plus polyvalent. Au vent arrière (> 150° du vent réel), toutes ces voiles, spinnaker asymétrique inclus, sont inadaptées sauf à les tangonner ou à réduire, voire affaler, la grand-voile, ce qui fait perdre leur simplicité d'utilisation sans leur donner l'efficacité d'un spinnaker symétrique.

bonjour , je me suis posé la meme question que toi
sur un voilier de 10m , et ayant de gros soucis de déplacement liés a une arthrose assez pénalisante et un surpoids certain , j ai du faire un choix
du fait de mon passé de régatier , je maitrise très bien le spi symétrique , et je pense que c est in finé , le plus efficace .
ceci étant , comme il faut absolument que j évite de trop sortir du cockpit , je n ai pas retenu cette option
après , le spi asymétrique , de mon point de vue cumule les inconvénients des deux autres formules , a savoir , que meme sans tangon , il faut aller l installer à l avant , et qu il ne fait pas de vent arrière , donc pour le plein portant , il est inutile .
j ai fait le choix du genaker , monté sur un emmagasineur , je l installe sur son bout dehors avant de partir , et ensuite , c est a la demande , très simple à utiliser , pas besoin de se déplacer , pour ma problématique , c est ce qu il me fallait .il faut cependant bien comprendre qu au dela de 150° du vent , ça ne marche plus .j ai fait le test de le porter en "ciseau", genak d un coté et gv de l autre , ça fonctionne plutôt bien , et reste assez stable .voila , ensuite , c est à toi de voir où sont tes priorités pour faire un choix

Bonjour,

Sur mon nouveau (petit) bateau de 9m acheté pour ne faire dorénavant que des ronds dans l'eau, il y avait un spi asymétrique (non compris dans l'inventaire, donc belle surprise).

Plutôt que d'investir dans une chaussette performante m'obligeant malgré tout à aller à l'avant, j'ai acheté un emmagasineur de spi (top-down, càd qu'il s'enroule du haut vers le bas), une poulie tandem avec butées PBB50, un guide double ligne et l'écoute en boucle, accastillage Selden.

Le tout fonctionne très bien, évite d'aller à l'avant. Seul souci, l'installation est assez longue du fait du petit balcon à la pointe avant et se fait donc au port, avant de larguer (nav' en solo).
Par contre, une fois installée, cette voile s'enroule et se déroule facilement.

@capcool, comment s'appelle cette technique en français ? (faire déverser la GV dans la voile d'avant en bordant un peu la GV à 60⁰ de la ligne de foi).
En espagnol on dit "navegar por las balumas"

As tu une photo de la façon de déverser la GV dans le gennaker ?
En relâchant en grand le hale bas ?
Merci

j'ai investi dans un code D sur emmagasineur et j'en suis très content. C'est plus polyvalent qu'un spi asy et plus facile à mettre en place en solitaire.

Bonjour... @ bigben.. Comme tu dis c'est cher... Pas très compliqué à stoker... Ça se monte avant de partir si possible et se range ensuite quoique sur deux jours ??? Perso je descend parfois juste sur le pont... Ça enroule en tout ou rien c'est un stockeur de voile en fait. Jean

J'ai un gennaker taillé de telle façon que je le porte de 50° jusqu'à 120° c'est exactement ce que j'avais demandé à mon voilier. Je l'utilise très souvent il est sur emmagasinneur et fixé sur un bout dehors qui dépasse de 40 cm devant le davier. C'est très facile à manœuvrer et à utiliser. Faut juste penser à le rentrer avant la limite sinon c'est départ au lof. C'est l'arme fatale anti moteur dans le petit temps avec 7/8 nœuds de vent je suis à 6/7 nœuds travers au vent sans problème.

Je l'utilise parfois aussi voiles en ciseau avec le génois plein vent arrière, maxi 9/10 nœuds de vent régulier, faut garder la GV du côté opposé au gennaker et un bon barreur, le pilote saura pas faire, mais c'est bluffant. Faut être au moins 2 à la manœuvre.
J'ai aussi un spi symétrique sur chaussette que je mets de plus en plus rarement surtout en solo (+100m2)

J'imagine, et même là, 50⁰-120⁰ apparent, c'est plutôt code0

@Domde. C'est quoi comme tissu ?

Je partage l'avis de hormblower, ça dépend des bateaux.
Il semble que le bateau de bigben soit un Vulcain, qui autant que je sache, est un paisible bateau de croisière qui ne gagnera rien à vouloir naviguer à des angles pointus aux allures portantes; dans ce contexte le choix d'un spi symétrique me parait préférable, lequel n'est d'ailleurs pas beaucoup plus compliqué à utiliser que l'asymétrique.

Un avantage du gennaker par rapport au spi symétrique c'est qu'il y a séparation en deux phases :
une de préparation jusqu'au hissage.
Une de déroulage qui se fait de l'arrière, c'est à dire à côté de l'équipière ce qui est meilleur pour la communication.
j'avais envisagé un code 0 en +, que l'on m'a déconseillé car comme cela a été dit plus haut c'est un génois léger optimisé pour les vents faibles au près, donc faible utilisation.
En revanche, on profite bien plus souvent du gennaker. Superbe voile qui enchante l'équipage.
AMHA le secret : bien étarquer le bout antitorsion afin que le haut s'enroule bien, sinon gare aux problèmes s'il y a du vent.
attention aussi à la fixation de l'emmagasineur sur le bout dehors, j'avais un mousqueton Wichard qui s'est ouvert, galère pour récupérer la voile. J'ai remplacé par une manille

c'est ce que j'appelle "bien étarqué" :-). Je ne connais pas la qualité de mon bout anti-torsion

La comparaison Asy et gennaker dépend aussi de ton bateau. Le Gennaker, c'est toujours plus simple, emmagasineur, pas de tangon, tu déroules tu régles tu enroules.

Mais c'est une voile de "vent de travers", soit les allures où de toutes façons tes voiles standards (disons GV et Génois", fonctionneront déja bien. Le gain reste marginal, sauf dans le petit temps où le gennaker fait des miracles. Dès que le vent monte, le gennaker créé vite un vent apparent trop fort, et tu dois le rentrer.

Par contre, il descendra difficilement en dessous de 130°, voir 120°. Si tu dois faire du vrai portant, t'es mal, et aucune des autres voiles standards (donc GV et Génois) n'ira mieux.

Le spi asy te permettra de descendre un peu plus, jusqu'à 140° voir 150°. Avec Erendil, je reste gagnant par rapport aux concurrents en spi symétrique. Je tire des bords, mais je vais bien plus vite. Mais ce n'est pas le cas de tous les bateaux.

Dans tous les cas, le spi asy n'apporte pas de gain franc par rapport à un gennaker, qui a une plage d'utilisation plus grande. Le bon duo pour le petit temps serait gennaker et symétrique.

Moi j'ai un code D et un bateau assez lourd (Ovni 345). En baltique (Suède notamment) là où on faisait du moteur, on fait de la voile (lente certes mais de la voile).

Maintenant que je suis au DK (vers Grasten) il y a plus de vent et donc il sort moins.

La différence entre mon vieux spy (sym) + chaussette et le code D sur emmagasineur et un sac de rangement ad hoc, la différence est qu'on hésite pas à sortir le code D.

Ceci étant au VAR le spy était mieux.

Au VAR on laisse le code D sous le vent et la GV au vent (fausse panne) + frein de bôme - l'inverse (code D au vent et GV sous le vent) ça ne porte pas.

Pas dernièrement, j'avais un peu la flemme de sortir le tangon. Il faudrait que je ressaie.

Ceci dit, sur fausse panne je ne le fait que quand le vent est faible et le frein de bôme bien repris.