Code D ou Code 0 ?

Ce petit diagramme est fourni par Delta-Voiles qui possède l'exclusivité du code D....

Objectivité ?? :reflechi:

Code D ou Asy, beaucoup plus polyvalents.
A voir si tu veux un emmagasinneur avec.

Bonjour et merci pour votre retour d'infos. Sur le petit diagramme envoye par philipped29200 (merci), j'ai bien note une plus grande polyvalence pour le code D.
En plus, n'ayant pas de spy et devant maneuvrer seul, je pense qu'une seule voile sur emmagasineur sera plus pratique pour nous.
Merci aussi a J-C, Dr Feelgood et motutunga pour leurs conseils. Ce sera donc un Code D...et en plus, ce sera plus economique, car je dois aussi equiper le bateau d'une trinquette, vu que le genois livre d'origine s'apparente a un "sac de patates" en positions intermediaires. Fredo.

Le GSE d'origine est de mauvaise qualité sur le Sense 50 ???

Sortilège : tes pourcentages m'étonnent, mon code 0 est à 250% de la surface du GSE :-) peut être parce que le GSE est un 105% ? ;-)

Sur le Sense 50 il y a une cadène/sous-barbe en inox à l'avant devant l'étai. Le bout dehors pourquoi pas, mais il faudrait que ce soit très utile.

Pour la trinquette ... Etai largable ?

Bonjour a tous,

Attention aux arguments commerciaux des vendeurs de code D

Le code D n'est pas une voile miracle. Sur le petit dessin je trouve que la descente dans le vent est tres optimiste.

Cela reste une voile "relativement plate" qui remontera mieu au vent qu'un spi asymetrique mais qui forcément descendera moins bien dans le vent.

Par ailleurs, dans le Voiles et voiliers du mois de février qui compare les enrouleurs de spi, lors des essais du code D dans 12 kts de vents kts les journalistes ont "eu du mal à le faire porter au dela de 130° du vent". la ou les spi assu portaient jusque 150°

Je conseillerai donc plutot un spi asy ou encore mieux un symetrique.

Bonne journée

Si ce n'est pas indiscret: c'est quoi tes voiles, dacron, triradial, D4...?

Bonjour Quistinic, la GV et le Genois sont en dacron.

non justement fredo

Tu pourras moins descendre dans le vent avec un code D

Avec le code zéro, on fait comment pour les virements? Il me semble avoir lu des utilisateurs de code zéro sans emmagasineur.

fredo : je n'ai pas de Sense 50.
.
Je te livre mon analyse pour la trinquette (ayant eu un cotre pendant des années) tu tireras tes conclusions.
L'utilisation en cotre (deux voiles d'avant simultanément) n'est possible qu'avec un écart significatif entre les deux voiles. Sinon c'est une utilisation pour réduction de voilure et recul du centre vélique, fort utile lors des coups de vents en Med .
Seulement voilà dans ce cas si le bas étai est fixe, il gênera toutes les manœuvres avec le GSE. Tirer des bords entraînera forcément l'enroulement au moins partiel pour que le GSE puis passer d'un bord à l'autre...
La question si option bas étai fixe c'est quel est le ratio d'utilisation GSE vs trinquette.
.
A l'inverse dans le cas de l'utilisation d'une trinquette (ou d'un solent arisable) sur étais textile ou emmagasineur (et ralingue anti torsion) : lorsque le moment vient d'utiliser la voile, il faut aller à l'avant (ou bien anticiper)... Ca bouge toujours un peu avec éventuellement de petits paquets de mer. Seul, pas drôle : il faut étarquer, hisser et veiller à ce que la voile ne se bloque pas (cas des mousquetons) sinon manoeuvrer la drosse d'emmag... L'avantage sur ton 50 c'est d'avoir deux paires de winch d'écoute. Ca permet d'être tranquille pour les manoeuvres de GSE/trinquette.
.
La grande question c'est : préfères tu galérer avec les GSE ou lorsque tu vas installer ta trinquette. Il n'y a que toi qui peut répondre à cela en tenant compte de ta facon de naviguer, de la fréquence où tu rencontres un temps propice à l'utilisation de la trinquette.

Pourquoi pas un génois faible recouvrement (105%) en laminé et un gennaker Code 2 sur ammagasinneur ?
Cela t'évite d'investir dans une trinquette qui rendra l'utilisation de ton génois plus contrégnante. Et avec un génois en laminé dyneema tu pourras le réduire en concervant une voile d'avant bien plate...

chrysm, merci pour ton analyse qui me confirme dans ce que je pensais.
comme le mentionne aussi UGO (merci), vu le type de nav que nous pratiquons , c'est a dire de longs bords (en general), je pense que le fait de devoir enrouler le GSE ne devrait pas etre trop contraignant.
Par contre, je pense que je vais contacter mon voilier pour lui poser la question par rapport a la suggestion de moana 50 (merci aussi)car vu la qualite mediocre du GSE actuel, il pourrait etre interessant d'investir dasns cette voile comme il le propose, mais cote performances, avez vous un retour quelconque? Fredo.

Merci moana50 mais je ne suis pas sur d'avoir tout bien compris.
Actuellement je crois que nous avons un genois a 105pc, mais je ne suis pas sur.
Nous avons effectivement l'intention de monter cette saison une voile de petit temps.
Mais vous parlez de Code 2... qu'est ce? nous connaissons le code 0 ou genneaker et le code D, plus grand en recouvrement et plus leger, mais pas le 2?
Donc si je suis et comprends bien votre idee, c'est de monter une voile de petit temps (c'est OK), et un genois a 110 pc en lamine dyneema. Et dans ce cas des que le vent forci au dessus de 25 noeuds, enrouler partiellement le GSE en position intermedaire?

Généralement les voiles d'origine pour ce type de bateau sont en dacron et un génois grand recouvrement 130%.
Le problème c'est dès que le vent monte au dessus de 20-25 noeuds il faut réduire le génois et avec ce type de génois sur enrouleur lorsequ'on le réduit n'a pas un bon profil du tout donc le bateau gîte on a du mal à faire du près la vitesse réduit donc ce que je préconise pour ne pas investir dans une trinquette et garder un génois bas de gamme c'est la solution génois 105-110% + gennaker.
Le code 2, dont je parle, est un profil particulier de gennaker propre à North Sails qui à une plage d'utilisation plus large qu'un code 0.
Tout ceci est mon avis bien sûr...

Moana50, je ne sais pas quelles voiles a exactement fredo mais sur la documentation technique du Sense p39 www.beneteau.fr[...]_50.pdf :
- GV 64m2
- GSE 63m2
Ce qui ferait plutôt un petit 99% qu'un 120%
.
Pour la trinquette, c'est à la fois une réduction de surface, un recul du centre vélique, et un abaissement (par rapport au GSE enroule) donc gain en cap et en confort (du moins en théorie) . Je ne sais pas a partir de quelle force de vent fredo doit réduire à l'avant mais j'imagine dans les 20/25 nds.
.
Si fredo investi dans un emmag pour son gennaker/code d/asy, il peut l'utiliser aussi pour la trinquette (drosse différente c'est tout ) . Ce qui fait qu'une trinquette sur emmag ne nécessite "que" les ancrages mat et pont la drosse et basta. Il est sûrement possible d'utiliser les poulies avale tout du GsE vu sa taille.
Voilà une possibilité. Ça laisse l'opportunité de passer à l'étais largable sans soucis (devra revoir la trinquette du coup).
.
Bon après bah je ne sais pas du tout ce que je ferais à la place de fredo donc bon courage.

Et voui... Vous avez raison et C'est bien ce qui me semblait. Je n'ai pas d'origine de grand genois leger mais GV 63m2 et genois 60m2 donne a 105pc sur la doc Beneteau (je viens de regarder...).
chrysm a raison, nous reduisons entre 20 et 25 noeuds.
Et comme vous le preconisez, un emmagasineur pour code *** (a definir) et la trinquette a voir les tarifs sur emmagasineur, etai largable et enrouleur, a comparer.
Mais sur emmagasineur, les performances seront corectes? Car j'ai eu les 2 echos de 2 differents voiliers tout bon ou tout mauvais... Donc les amis, si vous avez navigue avec les 2 differents types de trinquette, quel est votre ressenti?