Code vert pour Use it Again

V.D.H. était solitaire,...

Non, ils sont 4 à l'avoir fait, mais le record est bien détenu depuis 2004 par JLVDH, le boss dans ce domaine comme dans d'autres!

On ne peux pas compter dans ces tours à l'envers, celui de Maud Fontenoy qui n'a fait qu'une portion de la distance (un peu plus de la moitié seulement)

Faut être un peu fou pour faire ça, mais ça force le respect!

source : www.bateaux.com[...]tu-2004

ça y est ils sont partis www.useitagain.earth[...]raphie/

Le premier à l'avoir fait il y a déjà plus de 50 ans est Chay Blyth en solo et non stop sur un voilier nommé "British Steel". Il avait publié un livre à l'époque "La route impossible" qui m'avait fait rêver enfant .
www.yachtingmonthly.com[...]e-78812

Monsieur VDH toujours en grand sage

« Ils ont le bon bateau, je crois, pour tenter cet exploit, l’un des meilleurs multicoques pour le faire à mon avis. Philippe Monet l’avait tenté et j’ai la sensation que sans casse, ils vont réussir cette fois. À ceux qui disent ou diraient qu’ils sont trop jeunes, moi je réponds qu’il faut bien commencer par quelque chose est qu’on n’est jamais trop jeune pour tenter des exploits. Je préfère ceux qui, leur souhaitent de réussir et qui leur disent bravo dès le départ ».

En cas de parcours complet, Use It Again aura établi un temps de référence pour multicoques en équipage.
La logique technique voudrait que ce temps soit inférieur au temps de du record de VDH; record puisqu'il fit mieux que Chay Blyth.

Météo tres dure pour eux, écoutez Romain Pilliard sur France info...
www.useitagain.earth[...]esse-2/

Ils prennent leur temps...

www.useitagain.earth[...]de-feu/

Bords carrés... les pauvres, ils ne progressent pas du tout.

C'est dur pour eux de remonter le vent...

Il me semble voir la baie buen Succeso pas loin.
C'est l'été , chaud et il y a plein de laminaires pour s'accrocher si oubli de l'ancre 🤔.
Leur équipe de soutient a dû se pencher sur les guides locaux comme celui de Giorgio.
Difficile un record en tirant des bords...

Le Horn approche...
www.facebook.com[...]3533159

Plus que quelques milles, le gardien du phare va pouvoir faire une photo ?

Ça y es ils viennent de passer le cap. Dans des conditions difficiles semble t il

Le passage dans le pacifique semble être acté.

Bonjour
Apparemment ils sont en train de se mettre à l'abri.

Le scénario n'est vraiment pas terrible.
météo pourrie pour un très long moment, utilisation du moteur interdite, pas d'annexe pour aller s'accrocher à terre, mouillage certainement très très léger, coin mal pavé, mal cartographié je pense, bref compliqué tout ça!
les 10 prochains jours ne laissent pas pour l'instant de fenêtre pour repartir!

Vers le 8/10, il semble que certains modèles montrent une fenètre.
Quelles sont les dimensions de la baie Cook? 20 à 30 milles?

si tu montes un peu dans la baie pour te protéger c'est plutôt 5/ milles et au plus large une douzaine.
quand à la fenêtre elle semble pour l'instant très courte en temps pour grimper suffisamment nord, faut pas oublier qu'il y aura alors une grosse mer et que la côte sous le vent, si elle offre des passages, reste très inhospitalières, pas d'aide possible en cas de soucis majeurs donc nécessité de limiter les risques!
on a pu voir sur l'épisode du passage du cap, réalisé avec, en tirant des bords à la côte, peu de mer une capacité à remonter le vent très faible. peu de vitesse et bords sur bords assez catastrophique. le routeur doit revoir les polaires et les stratégies.
je sais bien qu'ils doivent ménager la monture mais je pense que sur le passage du cap ils devaient avoir consigne de faire au plus vite.

"NEWS : Stand-by à l’entrée du Canal de Beagles
Après le passage du Cap Horn jeudi, Romain et Alex ont progressé dans le Nord en longeant les côtes chiliennes. Comme redouté depuis quelques jours par Christian Dumard, le routeur à terre, Dame Nature a décidé de ne pas laisser de répit à nos marins qui sont de nouveau contraints de se mettre à l’abri dans la baie de Cook à l’entrée du Canal de Beagles (au Sud du Détroit de Magellan). Ce canal sépare la grande île de la Terre de Feu des îles Hoste et
Navarino au sud. Sa partie occidentale appartient au Chili, et sa partie orientale constitue la limite entre l'Argentine au nord et le Chili au sud.
La situation n’a pas évolué favorablement pour envisager de continuer. Christian Dumard, leur a ainsi conseillé de s’abriter dans la baie de Cook pour le moment pour se laisser l’opportunité de repartir rapidement le 6 ou le 7 ou bien selon l’évolution des conditions météo de rentrer dans le Canal de Beagles pour être encore plus en sécurité. La tempête du 7-8 est très forte. S’ils poursuivent, Romain et Alex n’auront plus de possibilité de s’abriter.
En attendant une évolution, les marins vont en profiter pour refaire un check complet du bateau et se reposer après ces quelques jours particulièrement éreintants !"

Mais on ne sait pas s'ils peuvent mouiller ?

Je ne trouve pas de détails sur la baie de Cook dans le guide de Mariolina Rolfo et Giorgio Ardrizzi, elle est seulement mentionnée p. 493 de la 3ème édition, et sur la carte p. 469.

L'economie circulaire tourne á l'énvers...🤔

Flora, concernant leur mouillage ou pas je crois qu'on a la réponse. tourner en rond avec ce genre d'engins, pas des plus manœuvrant, doit être épuisant ( à deux après 30 jours de mer) et c'est parti pour durer!
le vent va rentrer dans la journée et la météo prévoit pour mercredi jeudi vendredi plus de 50 nds dans la baie. il se dit qu'il est bon de prévoir dans ces contrées jusqu'à 20 nds de plus que prévu!
Plus calme lundi mardi, que vont ils faire?en profiter pour aller se protéger c'est probablement mettre un terme au défi en demandant de l'aide pour aller par exemple à Puerto Williams.
Partir lundi mardi et prendre la branlée en mer serait une solution mais je ne suis vraiment pas sur qu'ils soient en mesure de naviguer contre le vent pour affronter une dépression dans le grand sud.

Flora, tu as raison, plus rien depuis 0h30.
Bon bah comme d'habitude on nous prend pour des jambons.
Tu vois les communicants font preuve d'imagination...
Ça me rappelle une situation similaire sur un autre défi.
J'espère qu'ils vont bien mais aussi qu'ils ne soient pas en train de nous la faire " à l'envers "

il en ressort maintenant. c'est probablement lui qui se met à l'abri du vent qui rentre fort dans la baie.

Via FB
Le calme avant la tempête 💨💨
Au milieu des fjords de Patagonie, Romain et Alex prennent leur mal en patience dans la baie de Cook où ils sont à l’abri depuis vendredi matin en attendant de laisser passer cette grosse dépression qui arrive du Pacifique et qui va balayer la pointe de l’Amérique du Sud en tout début de semaine.
Si les deux marins bénéficient pour le moment de conditions très calmes, ce n’est pas forcément reposant puisqu’ils sont contraints de tirer des bords et de manœuvrer en permanence.
Pour l’heure, il semble impossible de repartir avant mercredi en espérant que les fichiers météo évoluent favorablement !

Leur salut, leur but depuis le départ, leur projet, c'est l'Anticyclone de l'Ile de Pâques.
Il leur faut progresser d'au moins 400 milles dans le nord pour être sous son influence.
il est fort probable que c'était l'idée du routeur en les envoyant passer le cap, mais voilà malgré de bonnes conditions (pour les parages) les performances n'étaient pas là. ils ont mis 24h de plus que prévu pour passer le cap, 24 ou ils avaient des bonnes conditions pour faire les 400 milles vers le nord!
maintenant ils sont coincés dans cette souricière, la météo ne semble pas s'améliorer si on considère qu'ils ne sont pas en mesure de naviguer dans du vent fort au près! pour un projet de tour du monde à l'envers contre les vents on voit bien que tout n'a pas été dit au départ, qu'ils ont un peu joué sur les mots..

pour les plus jeunes qui n'en ont pas entendu parlé, un marin comme on les aime

Il a aussi fait le Triangle Atlantique avec toi Viking sur Bob IV !

Ça s'annonce mal, comme avait dit Senetosa...
"Ce dimanche soir, Romain et Alex ont appris que l’option de repartir demain n’en était plus une. En effet, les fichiers confirment des conditions trop musclées et surtout en cas de problème, les marins n’auraient plus aucune solution pour rejoindre la baie de Cook ou la terre, la dépression de mardi-mercredi se mettrait alors entre eux et la côte générant des vagues de 8 mètres et des rafales à plus de 45 noeuds.

La première fenêtre météo qui s’offre à eux pour l’heure serait à partir du jeudi 10. C’est un coup dur pour les marins qui continuent d’arpenter la baie de Cook dans tous ses recoins pour tenter de trouver l’endroit où ils seront le plus à l’abri mardi et mercredi.

À bord, Romain et Alex gardent un rythme de quart pour tenter de se reposer au mieux et poursuivent l’inspection méticuleuse du bateau puisque le départ de la baie de Cook se fera de toutes façons dans des conditions toniques avec une mer très forte et très courte. Des conditions très sollicitantes pour les marins et pour le trimaran Use It Again!"
www.facebook.com[...]973320/

ça devrait être une journée assez calme aujourd'hui au mouillage. à partir de demain après midi le vent, repassant selon les fichiers Du NW au NE, rentrera plus dans le mouillage.
le départ semble probable voir nécessaire Jeudi, la mer se calme mais il va leur falloir tirer des bords sur environ 500 milles pour sortir de ce piège.
ensuite le vente adonnera et ils pourront aller jouer avec les vents de l'anticyclone ( en espérant qu'il ne se décale pas trop vers l'Est).
pendant ce temps, virtuellement, VDH consolidera son avance, de jour en jour.avance qui devrait probablement avoisiner les 1200 milles en début de semaine prochaine.
passé cette fenêtre la météo se gâte à nouveau.

Il sont plus en mode exploit qu'en mode record.
Le premier objectif, est de faire le premier tour du monde à l'envers en multicoque. Ils ont raison de tout faire pour préserver leur bateau. S'ils arrivent au bout, on retiendra qu'ils ont réussi et eux pourront être fiers de ce qu'ils ont fait.

ça me semble bien compromis de partir jeudi! les fichiers semblent s'aligner sur le pire des scénarios qu'on avaient hier!
L'idée c'est de partir juste après le passage du front pour bénéficier de la bascule du vent au SW et faire du nord. le soucis c'est que la bascule du vent génère une mer cassante, pas rangée, donc difficile de tirer sur la bête et que les dépressions se succèdent à une vitesse hallucinante, pas de répit entre, pas le temps de faire assez de nord pour se mettre à l'abri que déjà sous l'influence de la nouvelle dépression le vent est revenu au NW obligeant à tirer des bords.
le vent fichier est fort, la mer compliquée et il faut probablement rajouter un effet de site qui risque fort de faire accélérer encore plus le vent.

Ils semblent se mettre de plus en plus à l'abri...

même l'abri semble de moins en moins sur pour demain. on a des fichiers à 50 nds dans le canal. j'imagine que pour n'importe quel bateau croisant dans le secteur c'est choisir sa caleta et ceinture et bretelles pour parer le coup de vent au cas ou..
Putain de Horn!
Flora , les images sont somptueuses.

USE IT AGAIN J'espère qu'il porte bien son nom.
Ça va être chaud. Abandonner pour se mettre à l'abri avec de l'aide aurait été assez responsable. On verra demain ce qu'il en est, je leur souhaite d'avoir de la chance.

Use it again échoué sur les cailloux dans la baie de cook !

"À 6h FR (1h local) ce matin, le trimaran Use It Again! s’est échoué dans la baie de Cook. Les skippers ne sont pas blessés, ils ont enfilé leurs combinaisons de survie et sont en sécurité.
Le trimaran est immobilisé sur les rochers mais ne présente aucune voie d’eau pour le moment.
La nuit étant encore noire pour quelques heures, les skippers ont sécurisé le trimaran et attendent de pouvoir évaluer les dégâts.
En lien avec leur équipe à terre, Romain et Alex échangent avec les autorités locales pour sortir de cette situation au plus vite.
Plus d’infos dans la journée."

No comment... wait & see !

Ils ont déjà failli se prendre l’île « Chair » la veille quand le vent est passé de 10 à 50 noeuds ce qui n’était pas prévu par les modeles meteo d’après Romain Pilliard….
Comme si les modèles météos pouvaient prendre en compte les phénomènes de vents catabatiques dans les canaux de Patagonie !
Ils ont donc découvert les Williwaws en 2022 :-)
C’est quand même limite comme expérience.
Ils ont vraiment joué avec le feu, pas très glorieux.

C'est le routeur qui m'a semblé "léger" dans cette triste histoire.
Conseiller d'aller s'abriter dans les canaux, sachant qu'ils n'ont rien pour immobiliser le bateau dans un abri correct, c'est pas sérieux et dénote une méconnaissance de la région.

Le point à 13h et les explications de Romain.
L'équipage de Use It Again! a demandé assistance à la Marine chilienne. Un remorqueur doit arriver sur place en début d’après-midi heure française pour les aider à se remettre à flot et évaluer les dégâts dans l’objectif d’aller ensuite vers le port le plus proche.
« Il était 1h du matin local quand un grand bruit m’a réveillé en sursaut. Le bateau s’est immobilisé. J’ai de suite compris… Nous prenions la barre à tour de rôle, assurant nos quarts respectifs, en naviguant dans la baie de Cook pendant la nuit pour être en place ce 9 février en vue d’une nouvelle dépression et avant une possible fenêtre de sortie le 10 vers le Pacifique. Les conditions météo étaient encore bonnes, nous étions sous voile réduite, nous progressions à 6 nœuds dans la baie de Cook. Alex était de quart, et c’était mon tour d’être de repos. Après plus d’un mois en mer, la fatigue s’est accumulée et Alex s’est posé à l’intérieur et s’est endormi. C’est un vrai cauchemar ! Je n’ai pas vraiment les mots. Je suis dévasté. J’essaie d’évacuer et de me concentrer sur l’urgence du moment. Mais j’ai du mal à croire ce qui nous est arrivé. À ce moment-là. Dans ces conditions. Le trimaran est littéralement posé sur les rochers, nous sommes coincés dans un trou de souris avec des rochers tout autour de nous. C’est surréaliste d’être là. De vivre ça. Après ce que nous avons traversé ces derniers jours. Nous avons préparé le bateau pour sortir d’ici, envoyé une vidéo à la Marine Chilienne pour qu’ils puissent nous sortir de là dans les meilleures conditions et le plus rapidement possible avant l’arrivée de la dépression et sans trop abîmer le bateau. La zone n’est pas cartographiée, la sortie va être compliquée. Nous ne sommes pas blessés, nous allons sortir le bateau de là, le mettre en sécurité, la suite on verra.» Explique Romain.
L’équipage de Use It Again! ayant demandé assistance, le Record ne pourra pas être homologué. Quant à la suite du Tour du Monde à l’Envers, il faudra avant d’envisager quoi que ce soit, réaliser un état des lieux complet du bateau.

Faut sortir le bateau maintenant. la mer est basse, le bateau posé sagement. la mer remonte le vent aussi, plus de 50nds dans la baie dès le début d'après midi.
je vais éviter de tirer sur l'ambulance... mais comment alors expliquer que le routeur n'est pas responsable de cet échec.
faut remonter avant le passage du Horn.
une fenêtre pour le passer et remonter suffisamment nord pour échapper aux dépressions du grand sud.
pour ce faire le routeur dispose de prévisions, de polaires, d'infos du bord.
la fenêtre est là mais comme toutes les fenêtres ont sait qu'elles vont se fermer un jour.
il est certain qu'alors le routeur prévient l'équipage de cette fenêtre avec toutes les infos utiles, le teaming a respecter par les coureurs pour que ça fonctionne.
seul le skipper est en mesure de savoir si il peut tenir ces engagements ou pas.
ils sont partis donc ils ont validé. la météo n'a pas évolué défavorablement sur ce routage pourtant ils ont quasi doublé le temps de parcours, ils n'étaient juste pas en capacité à le faire.
très vite il est devenu évident que si ça ne passait pas là, alors que la météo était très clémente pour arriver au Horn, les envoyer dans le baston n'avait plus de sens. le défi n'avait plus de sens.
le routeur sagement les met à l'abri au mieux qu'il puisse trouver et fais son boulot espérant une fenêtre à nouveau.
le sage aurait baisser la garde reconnaissant son impuissance, le grand marin capable de relever ce défi ne se serait probablement pas arrêté, le communiquant....
je suis à peu près sur qu'ils ne seraient pas partis jeudi donc cet événement était assez inéluctable.

La déconnexion de l'équipe de com. est invraisemblable.
Comment dans ces conditions écrire "L’équipage de Use It Again! ayant demandé assistance, le Record ne pourra pas être homologué."

Quel record ?
il y a une probabilité forte que ce bateau finisse sa vie là bas.
et ces XXXXXXXXX osent encore employer le mot record !
Le seul record que je vois c'est une record de connerie !

Bonne nouvelle, j'espère qu'ils vont rebondir
"Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais."

Murice Uguen, le routeur de Philippe Poupon qui rentrait des Marquises en solitaire écrit dans V&V :

« Philou est bien à l’abri au mouillage près d’une côte sous son vent mais il peut très bien se déhaler à tout moment pour aller leur porter assistance. Au moteur aux besoins, il en a pour cinq heures maxi. Il est complètement OK pour y aller, il me l’a répété. Il trouverait tout naturel d’y aller."

"« J’ai horreur des donneurs de leçons donc ne comptez pas sur moi pour aller dire qu’ils ont peut-être fait une erreur en allant s’abriter là. En plus, c’est Christian Dumard leur routeur sur cette tentative de record : difficile de faire mieux ! C’est vrai que je connais très bien cette zone. J’y ai fait plusieurs dizaines d’expéditions, j’y ai habité. En trimaran et sans pouvoir utiliser son moteur, avec sûrement un mouillage rudimentaire comme en course, ça pouvait se transformer en piège à tout moment »."

"Une fois le Horn passé, en tout cas, et voyant l’énorme cartouche arriver du Nord-Ouest, j’aurais peut-être choisi plutôt de faire de l’Ouest ou du Sud-Ouest pour m’écarter le plus vite possible de cette côte chilienne. "

Certains commentaires techniques et de personnes qui connaissent les lieux sont très intéressants, et expliquent bien le traquenard dans lequel ils se sont mis.
D'autres commentaires manquent singulièrement de bienveillance (moquerie sponsor, bobo-ecolo etc...)
Les 2 marins ont entrepris une aventure, à petit budget j'imagine. Ils ont remis en condition un vieux bateau (surtout le skipper), se sont sans doute largement engagés dans un défi un peu fou. Alex Pella n'est pas un marin du dimanche (moi si!), Christian Dumard n'en est pas à son coup d'essai. Celà n'empêche pas de se tromper, mais l'engagement mérite un minimum de respect.
J'espère qu'ils en tireront tous les leçons et repartiront. Attendons tout de même la suite, le bateau n'est pas encore sauvé.

Ce n'est pas un traquenard...
Quand on sait qu'une tempête arrive, en Patagonie , on se cache, se protége , bien amarré aux arbres ou rochers.
S'ils avaient tenté de s'échapper le 10 comme prévu , un drame serait peut étre advenu. Donc, l'échouage à mis les choses au clair.
Il faut un coup de chance ( Autissier, l'a eu) ou beaucoup de patience pour passer.

Et oui, bien arrivés...
"En sécurité à Puerto Williams ! Après une très longue journée, Romain et Alex sont arrivés en fin de nuit (heure française) dans le Port Chilien de Puerto Williams. Au moteur, ils ont remonté le canal de Beagle, escorté par la Marine Chilienne ( en fond sur la photo).
Nous tenons à remercier la réactivité et le professionnalisme des équipes de la Marine Chilienne qui ont tout fait pour sortir le Trimaran Use It Again! et son équipage de ce mauvais pas. Bravo et merci !
Romain et Alex se reposent, avec le décalage horaire, nous devrions avoir des nouvelles cet après-midi ! Merci à tous pour votre soutien 👍🙏"...
www.facebook.com[...]tAgain/

Ils en ont déjà pas mal profité...😉

Tangnard, ta passion des multicoques t'aveuglent probablement pour sortir une phrase aussi méprisante et stupide, désolé d'être un peu cash.
on est sur un forum pour discuter, échanger, non?
on a, je pense, argumenté qu'as tu fais toi si ce n'est posé des jugements bien péremptoires.
libre à toi de te mêler à cette conversation et d'avancer de vrais arguments.
je n'ai d'ailleurs rien lu qui puisse nous expliquer le contraire de ce qu'on a dit, donc en attendant que tu nous explique le contraire...
c'est vraiment des trucs à vous faire arrêter de poster. toujours cette "bien pensance" qui refuse le débat, méprise et attend avec jubilation la faute pour vous tomber dessus.
Je ne connais que Lemonchois qui l'ai fait sur un cata de 10m de plus que Use it again, avec un équipage chevronné et en attendant 5 jours avant de s'y présenter.
on peut rajouter Y LeBlévec qui l'a effectivement passé, on sait tous comment ça c'est terminé!
pour info, pour les 10jours à venir il n'y avait toujours pas de fenêtres de tir possibles pour eux.

BWV988, j'essaie de comprendre ce que tu viens d'écrire, donc selon toi seul Lemonchois pourrait se permettre d'émettre des jugements, et les autres devraient se contenter de "liker" cette tentative ? 🤔

Je vais me faire démonter mais tant pis.
Sans renier leur talent, ni leur courage, la langue française est parfois très clair.
Il me semble qu'ils ont échoué.
Ils sont sains et saufs, le bateau aussi, finalement pour le moment, il n'y a que déception, frustration et une controverse sur certains choix. Tout cela ne vaut pas une polémique avec baston sur la terrasse de la taverne

Je suis extrêmement triste pour les deux malheureux. Remettre un bateau aussi magnifique en route au lieu de tous ceux qui sont abandonnés et pourrissent était une bonne idée.

En ce qui concerne les records, not my cup of tea mais respect pour Vdh qui risque de garder le sien aussi longtemps que Bob Beamon sur le saut en longueur !

Triste fin de cette histoire

Une question de candide.
N'était-il pas possible de faire sagement un stop over dans le port où ils sont maintenant rendus; même si c'était en rongeant rageusement son frein?

Une petite vidéo www.facebook.com[...]/watch

Les 4 tentatives de Van den Heede en monocoque:

• 1999, Algimouss, voie d’eau sur choc ofni.
• 2001, Adrien, la quille commence à se détacher.
• 2003, Adrien, démâtage au large de l’Australie, à mi-parcours, avec 18 jours d’avance sur Monnet. Il n’appelle pas les secours à la rescousse et monte un gréément de fortune.
• 2004, Adrien, record battu en 122 jours, 29 de moins que Monnet. VDH a alors 58 ans.

Sans oublier qu'il a réussi à grimper au mât (seul, dans la houle du Pacifique S, facile ...) et à faire une réparation qui va tenir.

Il faut une sacrée force de détermination, cet homme est fort dans sa tête.

"Romain et Alex devraient quitter Puerto Williams ce vendredi pour rejoindre le port d’Ushuaia en Argentine qui est situé de l’autre côté du Canal de Beagles."
www.useitagain.earth[...]our-37/

Et sur FB...
www.facebook.com[...]699280/

L’échouage du trimaran Use It Again survenu le 9 février dans les canaux de Patagonie ne marque pas la fin de l’aventure du tour du monde d’Est en Ouest pour Romain Pilliard et Alex Pella. Après inspection des dégâts à Ushuaia, le skipper de La Trinité-sur-Mer déterminera les différentes possibilités pour repartir. « En solitaire, en double, en équipage : pour le moment je ne connais pas les modalités exactes » explique-t-il à Voiles et Voiliers.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]2e5695c

Message d'Yves Le Blévec sur son face book pro
"Yves Le Blevec
Shpo98 févriuer3, 2ot0c0:5d3257i ·
Quelle déception pour Alex Pella.
Je suis vraiment troublé 🤨 par le manque de fair play de #Romain dans sa communication. On va mettre ça sur le compte de la fatigue 😕. — triste.

Le tri prends beaucoup de place sur ce petit ponton. Ce lieu est sympa avec ses douches bien chaudes.

"Futur record des 24h à la voile" par Pilliard sur "Use it again" c'est une coquille, une blague?
Ah si Pella pouvait raconter...

C'est un peu vendre ( bien cher !!) La peau de l'ours avant de l'avoir tué .
Il en est de meme avec les expeditions montagne genre Himalaya . Les montagnards sponsorisés ont tendance à y laisser leurs déchets .

Mis au sec sur un terrain militaire.

J - pas longtemps avant la remise à l’eau 💪👍
Le chantier de Use It Again! est quasi terminé à Ushuaia où le trimaran devrait retrouver son élément cette semaine !
Quelques petits détails à peaufiner, un briefing avec l’armée Argentine qui va nous aider dans cette manœuvre toujours délicate et, enfin, on surveille la météo pour le faire dans les meilleures conditions ! Bref. Ça approche. On est impatient de vous partager de nouveau de belles aventures en mer !

L'aventure est au coin du Horn !!
Pour un nouveau record car c'est son but , il n'y a que 2 solutions : retourner au bercail et attendre une fenétre favorable. L'autre étant d'aller à New york et battre le record New york - San francisco.
Il connait la route et aura le temps de paufiner les détails.

Remise à l'eau hier, d'après Twitter...

🚨 BREAKING NEWS : Use It Again! devient Use It Again! by Extia.
Déjà engagé dans l’aventure en tant que mécène principal, Extia envoie un message fort en devenant partenaire-titre du trimaran Use It Again! by Extia pour la suite du Tour du Monde et pour la Route du Rhum 2022 !
👉Top départ demain pour la suite du Tour du Monde à l’Envers en double et avec escales.
👉Un nouvel équipier, une belle histoire : Christophe Colaris, commandant du navire Le Lyrial de la Compagnie du Ponant embarque en tant qu’équipier sur la première étape. Marin au long cours, Christophe possède une belle expérience et a été le premier à aider Romain lors de son arrivée à Ushuaia en mettant son équipage à la disposition de Use It Again!
👉3 étapes, un programme sur 100 jours :
- La traversée de l’Océan Pacifique : Ushuaia – Papeete (Polynésie)
- La traversée de l’Océan Indien : Papeete – Cape Town (Afrique du Sud)
- La remontée de l’Océan Atlantique : Cape Town – Lorient.
👉Objectifs : Prendre le temps d’aller à la rencontre et mettre en lumière des associations et projets qui font sens avec notre mission grâce au soutien de Respect Ocean. Transmettre, témoigner, partager dans les écoles avec Titouan et Colas, les enfants de Romain qui sont ambassadeurs de Children for the Oceans.
Aventure – Solidarité – Résilience – Transmission

Eh bien , on passe d'une tentative de record à une croisière presque familiale oû ils vont expliquer aux locaux le commerce circulaire et tout cela avec un sponsor 👍👍.
Finalement , un gros Lagoon aurait été suffisant ou un vieux greement avec belle gueule sur eaux turquoises. Pas top avec Casto dont la devise était : à donf !!!

Je pense que le sponsort n'avait plus assez confiance dans le Skipper pour tenter l'aventure et risquer un nouvel échec aussi peu reluisant que le premier. En agissant ainsi il reprend totalement la main sur le projet, minimise le risque et rétablit son image de marque, un peu écorné par la communication et les errements de l'équipe précédente, tout en respectant sa devise. Alors, effectivement, bravo aux communiquant d'Extia, ils font bien leur métier. Quelque soit par ailleurs mon opinion sur ce genre d'entreprise, qui a en réalité peu d'intérêt (mon opinion). ;-D