coherence des cotes de spi en tables HN

Bonjour a tous ceux qui qui connaissent les dessous de la table .Sans jeu de mots .
Le nouveau Dehler 38 C ,bateau de l'annee 2014 a dans la table(classe F) un spi symetrique guindant 15,72 max .Drisse en serie en tete (ISP) 16,5 m.
Le Dehler 35 SQ (classe E )a un guindant max de 16,20 avec drisse de serie de spi au capelage (ISP ) de 14,8m.
2 bateaux récents de conception voisine : Comment le guindant du spi en tete du plus grand des 2 bateaux peut il etre inferieur a celui au capelage du plus petit des 2 bateaux .?
Comment dans ces conditions peut on passer commande a son voilier ?

L'équipage
28 oct. 2014
28 oct. 2014

D'où sors-tu la cote ISP? Elle n'apparaît pas dans les tables HN.
Par ailleurs, les deux bateaux y sont décrits tous les deux comme 9/10, l'ecart entre les guindants de spi devient alors minime, le 35 étant apparemment plus toilé que le 38, ce qui est possible, programmes différents ?, mais je ne connais pas la gamme Dehler.
De toute façon, ce sont les cotes de ton bateau qu'il faut respecter.

28 oct. 2014

Nigrisnivert je ne pense pas que l'on puisse dire "de toute facon ..."
La table peut elle se tromper ? Ou plutôt peut on (mais comment) la challenger lorsque on ne voit pas sa logique .

Données constructeur Dehler :
D 38C:surfaces:GV 49 m2 , solent 37,5 m2 spi 116m2

D 35: surfaces:GV 39m2 ,solent 33m2 spi 105m2
Donnees certificats vus sur ORC sur la toile :
D 38 :I=15,1 ISP=16,5 guindant spi 15,72 -.logique Dehler prevoyant un spi de tete (+un spi de capelage )sur ce bateau .
D35 :I=14,8 ISP 14,9 avec 2 drisses de spi au capelage .
Comment le guindant de spi peut il etre fixé a 16,20 ? D'ailleurs ils varient tous a iso surface entre 14,10 et 14,7 sur les certificats ORC vus sur la toile .

il est difficile de dire au voilier ce que l'on veut dans ces conditions mais surtout frustrant de ne rien pouvoir y changer a part s'epancher sur Hisse et OH et trouver un nigrisnivert qui s'interresse a votre histoire . ..

29 oct. 2014

Comme le dit nigrisnivert une différence de 50 cms ne parait pas choquante sur des bateaux de dimensions voisine et la mesure ISP n'a que peu d'importance, la talle du guindant dépendant aussi de celle de la bordure.

Par ailleurs les dimension OSIRIS ne tiennent pas forcément compte des dimensions constructeur,s et vice-versa surtout pour les spis ou une plus grande tolérance de dimension et forme est possible (voir en IRC les surfaces qui augmente avec l'allégeance d'âge.)

Si les avis du forum ne satisfont pas ta curiosité, libre à toi de contacter ton délégué régional avec ta question, qui se fera un plaisir de te répondre, et demander à ton voilier (ou on pote) de passer prendre des mesures.

C'est toujours plus efficace qu'un épanchement virtuel.

29 oct. 2014

Bien au contraire Dr Feelgood question curiosité mon message était qu' heureusement il y a le forum et ses matelots de veille !
A bientot sur le site donc .

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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