coinceurs coincés

Salut...

C'est les mêmes drisses que quand tu as démâté?? Ou des toutes neuves...

Salut
Les coinceurs ont ils été démontés pendant le dématage? parce que je crois que la came coinceuse peut être montée de deux façons différentes selon le diamètre du bout à coincer.
Sinon, si les leviers sont durs, démontage, nettoyage, dégrippant...Tiens, regarde ça:
remibato.com[...]r01.htm

merci AICA je vais de ce pas acheter une bombe de teflon
et apres je vais au bateau
pour repondre a J-louis , non les coinceurs n'ont pas ete domontés
je vais nettoyer degripper teflonner..
on va voir....
merci les gars
eric

juste pour rappel peut-être, si tu essayes de rabattre les poignées sans impulser un mouvement à ton bout', c'est impossible à coincer.

je me suis fait avoir au début, maintenant c'est un reflex et je le dis tout de suite à mes équipiers. C'est pas la peine qu'ils cassent quelque chose.

Pareil que pilotedebord, quand j'ai remplacé mes vieux coinceurs par des easylock, je me suis rendu compte que pour bloquer la came, il faut tirer un peu le bout vers soi tout en rabattant la poignée pendant que le bout est en mouvement, et ça fonctionne au poil. Sinon, pas possible de rabattre la poignée. Maintenant, j'ai un autre petit problème: si je rabats la poignée normalement, elle bloque la drisse mais reste sur une position basse à quelques millimètres de l'encastrement complet. Si je veux la rabattre complètement, je dois taper légèrement dessus, et elle cède avec un petit bruit qui laisse à penser qu'il a un cran à dépasser. Ceci pour les trois bloqueurs de chaque piano. Est-ce normal ? Et si oui, quelle est l'utilité d'un tel dispositif ?