Colmater une voie d'eau sur catamaran polyester.

non, pas de miracle.....
vu la surface indiquée, il faudra toujours reconstituer une structure interne permettant de supporter le produit d'étanchéité

autrement dit, une plaque interne avec un produit bouchant par dessus pour assurer l'étanchéité extérieure

amicalement

Truc
qui m'avait été enseigné par je ne sais plus qui : le ciment prompt et du contreplaqué posés par l'intérieur avec un n'importe quoi pour tenir le tout (une gaffe, un bout de bois, un équipier....). J'ai essayé sur un optimist. Dans ce cas précis, ça a marché.

Tenue
Comment faire pour faire tenir le contreplaqué (ou autre) par l'extérieur. L'avantage de l'intérieur c'est que c'est accessible au sec (relativement) et sans trop de danger.
Je pense aussi qu'il faut laisser le contreplaqué pour des raisons de tenue mécanique.
De toute façon, on ne pourra pas stratifier (même à l'arrache) sans sécher parfaitement, voire poncer au préalable.
En plus, par l'intérieur, je peux surveiller et intervenir même si le bateau fait route, ce qui n'empèche pas de pomper gaîement, voire allègrement.

des vis et des clous
si j'avais a colmater une voie d'eau sur une coque polyester ou sur le pont (hublot défoncé par une méchante vague par exemple) je pense que je visserais par l'interieur un CP avec un mince matelat intercalé entre le CP et la coque pour faire joint peut etre meme que des clous suffiraient si on peut les tordre de l'exterieur.
Pour une coque métallique, prévoir des vis autoforeuses.
Je n'ais jamais essayé mais la visseuse chargéé a toujours sa place a mon bord...(elle a bien d'autres utilitées heureusement ;-) )
mathieu

db56
pour la colle du sika tous simplement et avec cp mais pour l intérieur et l extérieur un bon rouleau de schocth armée sa va te colmater ca nickel avant des réparations dans les règles de l art . noel

D'accord...
mais comment faire tenir le cp a l'extérieur. Il va falloir un cp de grandes dimensions pour y fixer des sangles ou des bouts. La coque étant concave vue de l'extérieur, il va falloir une quantité non négligeable de sika pour étanchéifier le pourtour. Nous avions essayé avec une voile passée sous la coque, d'obturer un passe-coque de loch. Dès 2-3 noeuds, la voile, pourtant souquée, se décollait du bordé. Alors un CP, dont le bord d'attaque est nettement plus important que l'épaisseur d'un tissus....je doute.
Faudrait faire une essai. Qui se dévoue ?

rebouchage de coque
il existait autrefois sur le marché une mallette de dépannage contenant :
1 gant de protection
2 petits flacons de mousse polyuréthane à mélanger avant l'emploi
1 éponge tout ce qu'il y a de standard .
un voilier de ma connaissance est revenu de Grèce jusque à Nieuwpoort(Belgique)avec ce système de réparation colmatant une voie d'eau .
Le principe est d'imbiber l'éponge du polyuréthane mélangé et d'enfoncer cette éponge dans le trou existant .Le polyuréthane gonfle et colmate la brèche , le rôle de l'éponge est de jouer de support au produit le temps de polymérisation Il s'agit bien sur d'une réparation temporaire , et dégraisser avant usage est conseillé pour une bonne prise , et il faut agir très rapidement après le mélange des produits car la réaction est très rapide (20 à 60 sec max).
Le bateau en question était un bateau en fer pourri, et la solution fut appliquée en pleine mer avec succès