Combien rouler la toile

Si on assimile la GV sur enrouleur à un triangle rectangle sa surface sera : S = Guindant x Bordure /2
Si tu réduis la longueur de la bordure de 20 % (0.8) le guindant réduira d'autant... la nouvelle surface sera S2 = 0.8 Guindant x 08 Bordure /2 soit 0.64 Guindant x Bordure /2 donc une réduction de 36 % ...

0.75 x 0.75 = 0.5625 >réduction proche de la moitié...

C'est ce que j'ai fait faire sur ma GV neuve. J'ai demandé au mec d'espacer mes ris pour pouvoir réduire plus.
Sinon, pour la question, il n'y a pas de logique qui tienne. Pour chaque bateau, il faut adapter les surfaces de voile en fonction du vent. Donc, c'est en mer, et en conditions réelles que tu sauras de combien réduire.
Bon, avec l'anémomètre, tu peux par exemple numéroter le long de la bordure les forces Beaufort : 3... 4... 5... etc. Encore faut-il que la réduction de la voile d'avant suive...
Mais bon, l'un des avantages d'une GV enrouleur (n'en ayant jamais eu moi-même), il me semble que c'est de pouvoir réduire très progressivement, et non par paliers (ris)... Alors...

Voila un fil qui te donneras des bases :
www.hisse-et-oh.com[...]les-ris

Étrange de larguer un ris qd le vent monte (entre 4 et 5bft). Pas trop ardent?

Des deux posts précédents et du fil cité je déduis donc que je mettrai mes marques sur la bôme a 90%, 75% et 65% de la longueur, de façon a obtenir (approximativement) :
80%, 56% et 42% de la surface, imitant ainsi 3 ris. Avec bien entendu la possibilité d'affiner a souhait entre ces marques.

Je me demande meme si je n'ajouterai pas les mêmes mesures a mon génois (sur enrouleur) de sorte a rouler les deux voiles proportionnellement.... (a voir )

Je vous remercie de votre aide et bien entendu je modulerai avec mon anémomètre et surtout mon clinomètre. Ceci confirme donc mon sentiment de trop réduire avec un enrouleur de mat.

Sur les génois sur enrouleurs il y a souvent des repères, en fonction des ris :mdr:

Oui certes, néanmoins cette question m'a appris que sur mon 37 pied, rouler 35 cm de GV c'est comme prendre un premier ris.

Ceci est mon sixième bateau personnel, je navigue donc depuis fort longtemps, mais toujours avec des ris "classiques"; si je puis intuitivement savoir s'il faut prendre un premier ou un second ris traditionnel; avec le mat a enrouleur que j'ai que depuis 3 mois, et un nouveau bateau je n'ai pas encore cette intuition.

Je m’étais rendu compte d'un "manque" une fois roulée... mais allons savoir si c'est du a la forme de la voie ou a autre chose. A présent je me rends compte qu'en fait je réduisais beaucoup trop... ou plutôt que je croyais réduire moins que ce que je faisais. Grâce a vos bons conseils, j'ai a present une meilleure idée de pourquoi çà n'allait pas. Alors question sotte ? Pas pour moi en tout cas.