Comment booster le chargement des batteries lithium

Bonjour à tous,

Petite question qui me turlupine car je trouve que le chargement des batteries quand je fais tourner le moteur est assez faible.
J'ai un moteur Volvo Penta D-50 (2024) avec un alternateur de 115a
J'ai un chargeur DC-DC de 60ah
J'ai une batterie de service lithium de 400ah
Je suis en 12V.

Quand la batterie est à 25%, je tourne le moteur à 800rpm, la charge se fait à 50ah/55ah max.
Si je monte à 1500/1800rpm, ça reste à 50/55ah , même chose si je monte au max les rpm (vu que mon charger DC se limite à 60ah)

Quand la batterie est à 50% voir plus, la charge descent à 30/35ah.

Je ne souhaite pas souvent charger avec l'alternateur vu que j'ai des panneaux solaires (600W et un Hydrogénérateur), mais au mouillage quand il fait nuageux et que je souhaite charger, j'aimerai faire tourner le moteur le moins longtemps possible et la je trouve que je n'exploite pas suffisamment les capacités.
Est-ce qu'il faut garder l'alternateur "bridé" à 50% de sa capacité pour ne pas surcharger ou est-ce que l'on pourrait booster un peu plus?

J'étais en train de réfléchir pour soit :

Solution la plus simple/moins cher:
- changer le charger DC/DC de 60ah vers 80ah ou plus?

Solution pour charger plus rapidement le parc de batterie:

  • Changer le charger DC/DC et l'alternateur pour plus puissant
  • Les solutions Balmar/Sterling/Wakespeed/AlphaPro?

Qu'en pensez-vous? que feriez-vous?
merci pour vos propositions de configs

Merci pour vos retour

L'équipage
#moteur#alternateur#lithium
defracteddefracted
7h
mitch58mitch58
6h

Une question:
Comment se fait il que tu attendes que la batterie soit a 25% pour la recharger?
Est ce que tous les appareils de charges PS,ALT,CHARG DE QUAI,ne peuvent pas commencer a charger des qu’ils peuvent la batterie?
Je ne suis pas un expert mais 25% de 400amp,ca veut dire qu’il y a 300amp a charger : donc y’a du boulot avant d’arriver a 99%..la pente est raide.
Si le bms reduit tres tot la charge : est ce normal?si tot..
Peux tu interferer sur le mppt pour modifier decaler l’absorption ?rester en bulk plus longtemps..
Es tu dans une région ensoleillée ou couverte ( nan,j’ai pas dit la bretagne 🤔)

defracted:C'est un exemple les 25% mais oui on consomme pas mal (Inverter). Mais l'exemple vaut aussi pour 50% de batterie.J'aimerai un avis sur les configurations possible pour améliorer l'actuel.On fait un programme tour du monde, nous sommes au cap vert actuellement ·le 22 nov. 15:14
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red skyred sky
6h

Il faut virer l'électronique et accepter de peut-être remplacer l'alternateur dans 5000 heures au lieu de changer roulements et balais dans 4000.

Fabien83Fabien83
4h4h

Plutôt que de le remplacer, tu peux tout simplement mettre un second chargeur DC/DC en parallèle.
J'ai le même alternateur que toi sur mon D2-40. Avec deux Orion XS bridés à 40A (A et non Ah...) chacun, j'ai déjà fait un peu plus de 4h de charge en continu à 80A sans souci. Je n'ai pas tenté plus (100A max avec les deux Orions), je préfère ménager l'alternateur.

James :Quand j'ai changé le mien pour plus gros j'ai vu qu'il y avait plein de modèles heavy duty,plus ventilés,plus costauds ,qui chargent par étapes,avec des sondes de température,etc,etc...Je n'ai pas assez de connaissances pour en conseiller un plus qu'un autre .C'est très cher en attendant.J'avais pris un 90 A Prestolite normal, mais pour charger du lithium pas sûr du tout que ça soit l'idéal ?·le 22 nov. 15:28
defracted:Oui j'y ai pensé, merci Fabien. J'ai le cristec dc dc 60a, si je met un autre en parallèle ça va faire 120a. Ça va être trop j'imagine. Je dois les brider du coup pour sortir 90ah par exemple.?·le 22 nov. 15:36
Fabien83:Oui c'est ce que je fais avec mes Orion. Le réglage du courant max se fait via l'appli. Je ne connais ps du tout les possibilités sur les modèles Cristec. ·le 22 nov. 16:06
defracted:OK, et du coup tu bride à 80ah ce qui me semble déjà mieux. D'expérience tu fais combien de rpm sur ton moteur pour arriver à 80A ? Et cela baisse progressivement selon le % de la batterie ?J'aimerai trouver la bonne solution pour recharger un max le us rapidement possible ·le 22 nov. 16:34
Fabien83:Sur mon parc (640Ah) ça charge 80A (A et pas Ah 😡🤬👹👺 !!!) en continu jusqu'à 99%. J'ai un Orion qui est activé en permanence et charge dès le démarrage moteur. Le second je l'active manuellement via un interrupteur au tableau seulement une fois à vitesse de croisière. Je n'aj pas vraiment de règle mais je dirais que je ne démarre pas le second en-dessous de 2000 tr/min. Je n'ai pas testé les limites de l'alternateur, il y a probablement moyen de charger autant à plus bas régime. ·le 22 nov. 17:25
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fritz the catfritz the cat
1h

la charge d'une batterie lithium est une droite pas une hystérésis comme une batterie au plomb sa résistance interne reste pratiquement constante ,c'est le bms qui va réguler quand elle va arriver en fin de charge avec la tension à ne pas dépasser .
donc c'est ton dc/dc qui n'est pas assez puissant ,essaie de la shunter pour voir .

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