comment démater facilement un ketch

Bonjour à tous,
y-a-t-il une méthode particulière rationnelle et sûre, pour abattre le grand mat et l'artimon, quand les 2 mats sont reliés par un marocain ?
ou bien un lien ou un ouvrage décrivant cette opération.
Mon bateau est un Evasion 32, donc petits mâts.
merci pour les conseils.

L'équipage
28 août 2012
29 août 2012

Dématage entre deux autres bateaux avec les drisses de spi. Facile et ça ne coûte qu'une bolée aux proprios généreux.

29 août 2012

Tu passes sous un pont trop bas.

29 août 2012

bonjour,
je ne voudrais pas passer pour un "pisse-froid" , mais la liaison entre le grand mat et le mat d'artimon se nomme le MAROQUIN et non le "Marocain" . . . . . .

31 août 2012

le maroquin permet de tenir et de regler le haut de l'Artimon .Pour ce faire l'astuce consiste à le faire passer dans une poulie frapper sur l'artimon et de le faire descendre jusqu'au pieds ainsi facile à regler ,facile à l'enlever pour demater etc ..

josé

31 août 201231 août 2012

Bonjour,
En résumé :
- grimper à l'artimon pour détacher le maroquin
- commencer par enlever le mât d'artimon
- puis le grand mât

L'inverse pour remâter... d'abord le grand mât puis l'artimon. Si ton artimon est correctement haubanné, il n'est pas nécessaire de remettre le maroquin amha...
Si un jour tu en cassais un, tu serais peut-être content que l'autre reste debout.
Sinon tu fais ce que préconise Calypso2 ?
A moins que ton maroquin soit une antenne ? j'ai eu un ketch comme ça, l'antenne passait d'un mât à l'autre et descendait par le pataras. :-)

01 sept. 2012

A mon humble avis : le maroquin bien fait est composée de deux cables (5mm sur le mien ) réunis par deux boucles sur une pièce "fusible" qui doit eclater sous une certaine tension si l'un des mats se casse .

Cela évite que les deux mats passent ensemble par dessus bord .

14 oct. 2013

jamais trop tard pour remercier les contributeurs à ma question ! J'envisage donc de remplacer le maroquin actuellement en place et raidi par un ridoir près de l'artimon (et sans doute bloqué),
par une manoeuvre souple passant par une poulie fixée en haut de l'artimon et renvoyée au pied de ce dernier.
Encore merci.

14 oct. 2013

et au pied de l'artimon un taquet suffit

14 oct. 2013

ET EN GUISE DE FUSIBLE FRAPPE LA POULIE SUR UNE MANILLE EN NYLON .SUFFISANT POUR SON TRAVAIL MAIS ELLE EXPLOSERA SI RUPTRE ( à changer tous les 2 ans la manille )

14 oct. 2013

Il aussi théoriquement possible de rendre les deux mats indépendants en remplaçant le maroquin par un guignol installé au niveau des barres de fleches sur l'avant du mat d'artimon cela aura pour effet de le raidir et de l'empecher de se courber vers l'avant
l'ensemble du gréement doit être conçu pour (bas haubans obligatoire et gréement en tête)

16 oct. 2013

Bonjour, vois mon intervention ci dessous, comment est ce "guignol" peux tu faire un dessin, a ma connaissance, je n'ai pas de "guignol" a bord, et mes 2 mats tenaient debout.... SALUT LECELTE

16 oct. 201316 juin 2020

Bonjour, comme vous voyez sur la photo de mon ketch, les 2 mats sont entièrement indépendants, actuellement il est démâté et en restauration depuis début 2012 et nous avons retiré le mat d'artimon en 1er d'après mes souvenirs....dans mon cas, il faut une grande grue, ou un pylône de démâtage spécifique comme c'était le cas....vu la bête..;en bois d'arbre.... SALUT LECELTE

17 oct. 201316 juin 2020

@lecelte : je te joins la photo d'un Gin Fizz grée avec un guignol sur le mat d'artimon. Le mien a été retiré au profit d'un maroquin réglable sur poulie et taquet. Seul ennui effectivement en cas de dématage.. Mais le gréement est costaud.

18 oct. 2013

Excuses moi, mais on voit pas meiux que sur la photo de mon bateau ( si tu veux bien faire un dessin ......Vaut bien qu'un long discours....ou une mauvaise petite photo...)merci d'avance

18 oct. 2013

Avec 2 voiliers, bien maitrisés la manip, car les mats pésent

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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