Comment empannez vous sous spi en solitaire ?
Vous êtes en solitaire, vous naviguez sous spi asymétrique (bras gréé devant l’amure) avec un vent d’environ 15/20 nœuds, vous avez décidé d’empanner : quelle voile faites vous passer en premier le spi (100m2) ou la grand voile 32m2 ? Quelle est votre technique ?
Passage systématique par l'emmagasineur pour ma part.
Gestion de la GV et je déroule quand je suis en place sur l'autre bord.
En solitaire, il faut amha éviter de créer les situations où les problèmes peuvent s'additionner.
Suis sous spi symétrique. Je fais avec 2 tangons. Je mets le tangon sous le vent, empanne la GV avec 2 tangons, puis je range le tangon devenu sous le vent.(spi de 150 M2)
15-20 nds ça commence a faire bcp pr moi. Jouable selon l’ètat de la mer, je teste avec mon pilote d’abord , pr voir si je peux stabilisr le canote bien vent Ar. Si ça tient je fais passer la GV d’abord vu que c’est ce qui peut faire des dégats.
Avec un asy, c’est quand même très facile. La
Vidéo est pas mal. Il faut bien abattre, et avant d’empanner la GV, remonter loin le chariot de GV au vent (qui va devenir sous le vent). On empanne le 1er qui veut bien passer GV ou spi. GV il n’y a rien à faire. Sous pilote auto, par coup de + ou - 10, ça le fait. Pour le spi, bien sûr on prépare ce qui sera l'écoute.
Il faut se lancer, avec un bon pilote c’est simple. En mini, on a en plus les bastaques.
Au dessus de 22, 23 nds, ça peut être un peu tendu s’il y a de la mer. Plus on le fait quand ça va vite, moins il y a de vent apparent.
Il y a une vidéo mémorable de la Volvo race du dernier empannage avant l’arrivée à Lorient par 50 nds. Je vais chercher ça.
La oui c’est chaud !
J'ajoute que 15/20 knts, ça peut paraître bcp pour porter le spi en solo, mais sur un bateau à grand recouvrement comme le Gib Sea 105, la voile d'avant est déventée à partir de 130° de vent apparent, le spi symétrique est alors la seule voile possible.
Clairement :) mais c’est aussi la baraka. Ça aurait peté, il n’y aurait pas de vidéo.
Quelqu’un pour expliciter la notion de survitesse qui aide l’empannage ? Ça m’intéresse
Je me mets presque vent arrière, je mets la GV dans l’axe, bordée à fond, chariot bloqué et puis je m’occupe du spi. Je le passe à l’intérieur du guindant, mais ça ne change rien à la façon de gérer la GV. J’ai l’impression que sur les Figaro ils ne s’embêtent pas avec la GV, ils la laissent passer toute seule.
