Comment estimer le prix d'un bateau d'ocasion avec tout son équipement

ton bateau, il vaut 20000 si quelqu'un en veut, rien s'il y a personne que ça intéresse ...
un peu brutal, mais c'est la réalité du marché actuel.

Pour un bateau si ancien je pense que si tu suis une approche théorique avec la cote argus tu vas surestimer ton voilier.
Je ferais une moyenne en regardant les prix des annonces pour ce bateau en enlevant les cas "marginaux" : voiliers avec gros défaut par exemple moteur RC etc.
13 800 ça me parait déjà une bon prix pour un voilier de 38 ans

Cela me paraît cher aussi. après s'il se vend ! moi je partirai plutôt du prix de ces bateaux refaits et j'enléverais la coût de ce qui est à refaire ou à changer ou a remettre à neuf. ce ue j'ai fait quand j'ai vendu mon sauvignon de la même époque. j'ai considéré par ex que le moteur était à changer car il avait plus de 30 ans, il pouvait lâcher dés le lendemain ou tenir deux ou trois saisons, l'acheteur le savait; C'est clair aussi pour la garantie des vices que j'avais exclu vu l'âge du bateau, et le prix en tenait compte. j'avais aussi inclu un budget voile, les miennes étant état usage mais ancienne, sans valeur, idem pour l'électronique, plus de 10 ans, il ne vaut rien : pour 250 e on a une très bonne vhf neuve, pour 200-250 e un petit ordi de 11 pouces avec souris gps qui fait traceur.
On veut vendre cher, mais il faut penser qu'il vaut mieux vendre un peu moins cher, avec un acheteur conscient que c'est un vieux bateau et sachant ce qu'il aura à changer et ne pas avoir de souci de recours après la vente.

Le prix de base du vendeur est 30000€

Tu peut aller sur un site de petites annonces, tu met 30000€ si tu trouve mieux, il est trop cher.
Ensuite, il y a le prix demandé, et celui auquel le voilier va partir...
Jamais très simple car c'est une question d'offre et demande.

13800, c'est sa côte, ensuite selon l'argus du bateau, pour l'électronique 50% de vétusté au bout de 3 ans et 100% au bout de 7 ans et ensuite perso tout ce qui a été rajouté ne vaut plus rien au bout de 10 ans.
Mais au bout du bout......l'acheteur est en force.
Le moteur apporte une plus value à mes yeux de l'ordre de 7000.
Alors 20 ou 21000 serait le bon prix.
Mais surtout pourquoi choisir un ovni 28.....peu confortable , "emmerdant au possible au niveau de la vie à bord......." pour ce prix il y a beaucoup mieux.

ça voudrait dire qu'au bourt de trois ans ça ne vaudrait plus que 10 P Cent?
il est ou ton expert que je lui achete son radar? mdr

Il y a un problème de calcul dans ta phrase là :reflechi:

à moins de 30000€ tu peux avoir un voilier des années 2000 !

LaTortue peux-tu préciser quels modèles svp ?

en ce qui me concerne, pour un bateau de 30 ans, je fais une moyenne de toutes les annonce pro et particulier pour le type de bateau convoité. j'enleve tous les bateaux qui sont dans leur jus et ou le proprio n'as pas fait de frais (et qui sont en général beaucoup trop chers)
Je regarde les bateaux qui ont été refités et j'essaye de voir si il sont interessants au vu du matériel rajouté ou des améliorations par rapport à la moyenne des annonces.
J'essaye d'estimer à combien va monter l'addition une fois le bateau mis "à ma patte" pour ce que je pratique comme navigation
et une fois cette petite étude faite, je me dis: "vaut mieux que je garde le mien" ;-)

bonjour pour vendre un bateau il faut un seul acheteur......vouloir plaire à l'ensemble du marchè ça ne veut rien dire! bien sure il y a une cote surtout interessante pour la grande serie pour se faire une idèe point barre! entre un beneteau par exemple qui a fait des annèes et des annèes de location a la coque bleu marine delavèe des voiles comme des sacs....etc etc et le meme bateau en premiere main coque nickel, tres peu naviguè, interieur cosy et qui sent bon(pas le moisi et l'humiditè) un moteur entretenu nickel avec peu d'heures quel est la difference de prix?????? lequel allez vous acheter????? celui à la cote avec à la clef prochainement 15/20000 euros de moteur ,5000 euros de grement dormant,10/15000 de voiles et il sentira toujours le moisi ou l'autre 30 pour cent au dessus de la cote perso je prends le deuxieme et essai d'un peu negoçier le prix , si c'est un bateau rare et de niche et que je le sent tout de suite je paie!! le prix on oubli! des annèes de galeres et de croisieres gachèes= non! mon romanèe je l'ai vendu bien au dessus de la cote et tres rapidement ; le melody que j'ai recemment achetè pour mon fils je l'ai payè bien au dessus de la cote mais surequipè,serie speciale barre à roue mat plus haut etc moteur neuf, nombreuse voiles recentes traitement osmose etc etc quand on s'est pris quarante noeuds pendant 12 heures en mer du nord j'ai pas regrettè le prix! essayez donc de trouver un treadwind ou un bowman au prix de la cote en uk

Un petit truc que je suggère:
Avant de regarder le prix d'un bateau, il me semble plus juste de
s'occuper du coût de toutes les révisions et réfections qu'il va demander avant de naviguer. Ensuite tu peux ajouter une somme pour l'achat de ton voilier et tu regardes si cela convient à ton budget!
Bonne chance!

c'est simple, tu prends le prix moyen pour ce type de bateau en vente.
à partir de là, tu ajoutes ce que ça te coutera de refaire le bateau à ton gout...
Tu regardes combien ça te revient, et à partir de là, tu te rendras compte que t'as des bateaux correspondant déjà à ce que tu recherches, et tout prêt...pas besoin de modif, et souvent moins cher que "prix moyen + améliorations"
exemple : je cherchais un westerly en ayant un budget de 15k, un vendeur en vendait un pour 8k (allechant) mais coque à refaire...après devis, la réfection de la coque revenait à 8k...donc 8+8=16k...j'ai trouvé un westerly nickel au pays bas pour 12k...donc j'ai dit au vendeur que je ne pouvais acheter son bateau plus de 4k (soit 50% de moins que "son" prix)...évidemment, il a refusé...mais bon, t'as compris le principe.

il l'a acheté quand même?

Très bon raisonnement et bon exemple.
Il est certain que l'électronique qui a 10 ans ou plus peut tomber en panne
mais si tout fonctionne c'est quand même un plus que rien du tout.
c'est simplement mon avis.

Le prix s'oublie la qualité reste.

Pour répondre à la question initiale, je dirais qu'il faut :
- ne pas du tout considérer le prix d'achat initial du bateau
- ne pas du tout considérer le prix d'achat des équipements
- ne pas du tout considérer l'argus, ni les dires d'experts
(on peut garder ces données pour l'intégrer à la présentation commerciale, mécétou)
- chercher un bateau similaire, voir un peu mieux, en vente depuis pas trop longtemps
- fixer le prix de votre bateau au même prix, voir un peu moins
- chercher d'autres bateaux mieux, et moins chers
- descendre le prix pour s'aligner
- répéter l'opération

L'idée, ce n'est pas de considérer l'acheteur comme un vilain rapace qui va vouloir acheter un superbe bateau à vil prix, mais comme une personne raisonnable qui ne devrait pas vouloir acheter quelque chose plus cher et moins bien que ce qui a déjà trouvé par ailleurs.

La question de "mieux"/"moins bien" reste subjective ... Mais en regardant un peu tous les voiliers similaires (un qui a la même taille, un autre qui a le même age, un troisième qui a le même équipement), on devrait pouvoir finir par réussir à s'aligner correctement...
A condition d'éliminer ces malheureux voiliers qui ne se vendront jamais à ce prix.

Quant à la marge de négociation, là aussi, j'imagine qu'il suffit de demander quel est le taux de remise classiquement accordé sur des voiliers originellement bien cotés, par un profil de vendeur similaire.

Après il y a le chantier qui a construit le bateau. Si c'est un swan, un X, un J ou autre dans cette catégorie le prix ne va être le même que pour un bateau de grande série.

A mon avis, il ne faut pas évaluer le prix de l'équipement. Il faut juste considérer que l'équipement est un argument qui aide à vendre un bateau.
C'est le gros avantage d'acheter un bateau d'occasion qui navigue depuis un certain temps. Ils sont équipés en tous points. Mais attention, pour bien équiper un bateau, il faut quelques années DE NAVIGATION ! C'est en navigant que l'on comprend et réalise ce qui manque. Et on équipe... on rajoute... on bricole... on achète... Cela va des voiles de rechange aux caisses à outils... en passant par les pièces de rechange moteur, accastillage, cordages.... le matos de pêche, la vaisselle, les vêtements de mer, le sac de survie, le matos sécu, la pharmacie, l'électronique.... les améliorations nombreuses et multiples..... etc..... etc...... etc..........
Tout ce qui manque, à un bateau neuf quoi.

Merci pour vos réponses très utiles !