comment fixer une chaîne sur la barre franche pour un régulateur d'allure ?

Moi, j'utilise ce système de chaine.
Le bloqueur sur la barre franche est un "U" dans lequel je glisse le maillon de chaine verticalement. Ca tient bien et décrochable facilement. Je pense qu'un axe vertical irait aussi.
Mais ma barre franche ne sert qu'à ça.
Je n'ai pas de photo du système, j'en ai grossi une, mais c'est assez flou.

Bonjour,

le système de ED850 est très bien, sinon un simple axe fonctionne aussi très bien, avec un jeu relativement minime, que l'on peut si on veut complètement annuler en prenant une vis d' une taille inférieure à la chaîne, et en mettant un écrou dont deux des pans seront parallèles au maillon, et qui seront ajustés par limage.

Gorlann

Sur Nomade j'ai ça (photos) sur ma barre franche pour mon Windpilot ( les 2 premières un peu floues, extraites d'une video). La pièce proprement dite - le coinceur - en 3e photo.
Je coince un maillon de la chaine dans la pièce en question. facile à mettre et enlever ( pour reprendre la barre en manuel en urgence ! ) et on peut affiner un réglage en changeant de maillon.

J'ai pensé plusieurs fois à améliorer le système qui consisterait à mettre cette pièce sur un rail coulissant sur la barre pour ajuster le point sur lequel le système agit sur la barre franche.
en gros selon la position, pour une translation égale des drosses:
- plus en avant = plus de force et moins d'angle
- plus en arrière = moins de force et plus d'angle

Quelques essais en voyage m'ont montré que ça pouvait être un réglage tres utile selon les conditions.

Bonjour
La photo est le bloque chaine fourni avec le windpilot.
Même fonction que ce que décrit DomNomade
J'ai toujours un peu de mou dans les drosses sans que cela dégrade trop la sensibilité.
Jef

Juste pour dire que parfois des solutions simples fonctionnent plutôt bien:
ayant fait des essais pour positionner le fameux coinceur plus ou moins en avant sur la barre franche, j'ai fait des essais avec un simple axe ou ergot dans lequel j'introduisais le maillon de la chaine ( par exemple l'ergot du pilote automatique, plus en arrière, histoire de voir ...)

Résultat tout à fait fonctionnel, et insérer le maillon sur ce simple "têton" et le retirer est tout aussi facile et rapide....

Des fois pourquoi faire compliqué ?

Dommage que je sois loin du bateau encore pendant des mois, j'ai quelque part la pièce en bronze du WP avec sa chaînette, je ne l'utilise pas je l'aurais volontier échangée contre une bière (ou deux) :)

En lisant les posts, on parle de 2 fonctions, la fixation à la barre et le réglage de tension. Ces 2 fonction peuvent être dissociées, sauf dans le cas des 2 taquets à la barre.

Pour le réglage, j'avais vu quelque part (ici?), un système simple de réglage sur les poulies de renvoi sur les chandeliers, mais je ne remets pas la main sur les photos..
A babord, la poulie était fixée avec une petite garcette, censée faire fusible en cas de problème.
A tribord la poulie est fixée au balcon par un petit palan qui permet de régler la tension des drosses.
(Ca doit marcher aussi en inversant Bd et Td ;-))
Sur notre Windpilot, nous avons une petite chaine avec la pièce en photo par JefdAvon

Dans le chapitre des solutions simples: pour la tension des drosses:
un système de piquage pour tuyau d'arrosage (en grande surface bricolage), il y en a au diamètre des tubes de balcon, un taquet coinceur fixé dessus et hop...
Jef

En ce qui me concerne, j ai un taquet coinceur de chaque côté de la barre, c est pas top pour retrouver les réglages. Sur le dessus j ai un stick, qui prend toute la place, je viens de raccourcir le stick et je vais essayer la solution Gorlann.

salut
on a toujours tendance à penser que plus les drosses sont tendues à mort sans jeu plus le pilote est réactif, alors que avec un peu de jeu la pale immergée entame son mouvement sans résistance et de ce fait déploie plus de force lorsque les drosses se tendent et prennent le contrôle de la barre.
un bon système est de faire passer les drosses dans la poulie d'un petit palan avec taquet coinceur fixé sur le côté du cockpit (explication et photo dans un post précédent de JefdAvon), cela permet de régler la tension des drosses en fonction des conditions de navigation. (pour barre franche on peut coupler ce système de palan avec le système "chaîne" pour fixation sur la barre ce qui permet à la fois un réglage de tension des drosses, de positionnement du point de tire sur la barre franche et de positionnement de la pale en raccourcissant plus ou moins l'une ou l'autre drosse).
pour aider le régul selon les allures ou calmer ses ardeurs on peut aussi régler un sandow au vent de la barre.
dans tous les cas des drosses sans possibilité d'allongement (dyneema ou câble acier) sont préférables.
techniques éprouvées/validées depuis 20 ans de régul.
bref, le réglage d'un régul est tout un art et diffère pour chaque bateau, cela occupe les longues traversées.

pour répondre au post
avec un clou cavalier et si si ne tiens pas on en met deux ✌
alain