Comment ouvrir ce mousqueton de génois ?

Il faut effectivement ouvrir en écartant la languette de fermeture. Un bonne pince étau et un gros tournevis plat devraient faire l'affaire. Par contre pas sur qu'on puisse le réutiliser ensuite.

Ben, pas pour rien que ça s'appelle un "mousqueton à frapper" !

Effectivement je serais curieux de savoir combien d'ouvertures/fermetures ça peut supporter avant de fissurer.
Il y a peut-être moyen de chauffer le métal pour revenir à l'état "neuf" ?

Bonjour... Oui c'est frappé pour refermer... Pour 'ôter..... Bloquer dans un étau... Introduire un tournevis juste à la côte fin au début puis plus epais... Entrouvrir légèrement... Laisser "refroidir".. Reprendre. Attendre. Reprendre... Ne pas ouvrir d'une traite car le métal chauffe et casse... Je récupère plein de mousqueton à frapper que les personnes pensent casser dans un premier temmps jean

Bonjour, quel est l'intérêt de ce genre de mousqueton?

c'est fermé à coup de marteau ,donc ça s'ouvre pareil

Heu, perso j'ai essayé hier : c'est effroyablement solide, je n'ai pas pu la faire bouger d'un millimètre. Mais j'ai essayé simplement avec un tournevis et une pince. N'ayant pas de matériel (étau), je crois que je vais simplement renforcer le génois autour des oeillets disparus pour que la traction s'exerce quand-même sur une plus grande surface de la voile, ça réduira l'effort sur la ralingue.

Ceci dit, je vais demain chez un voilier, je vais lui poser la question !

Je vous tiens au courant (sans vous électrocuter, hein !)

Michel de Nieuport.

La photo est celle du mousqueton supérieur, voile affalée, bien sûr. Evidemment que le mousqueton n'est pas en tension dans cette position !
Et l'autre mousqueton est celui de ma "contre-drisse" (ou "halebas" si vous voulez) avec laquelle j'affale mon génois depuis le cockpit. D'où la position abaissée du mousqueton supérieur.

Les oeillets disparus sont au niveau des 2 mousquetons inférieurs. C'est la zone du génois qui se fait "tremper" en cas de mer un peu agitée, et c'est donc de la corrosion due à l'eau salée. On ne peut pas toujours rincer ses voiles comme on voudrait. Et puis, ce génois a déjà 7 saisons...

Michel de Nieuport.