Comment recharger batterie velo 36v

@Satora, ton chargeur, qu'est-ce qu'il dit? Tension continue de 36 volts? Si oui, comme c'est loin de 48V, il faudra utiliser l'onduleur ou le convertisseur.
Je n'ai pas vu beaucoup de chargeur batterie vélo marchant directement sur un PS.

Ben oui, compte environ 10% de perte de conversion par étape suivant le modèle et le rendement du convertisseur.
Plus il est chargé, plus il a de rendement.

Peut-être voir aussi, si tu en as les moyens intellectuels et matériels (et financiers) pour faire toi-même ce convertisseur en partant de circuits mis en parallèle pour augmenter l'intensité?
Pas facile surtout si tu as peu de moyens de production d'énergie à bord.

Et ca c est quoi ?
Un booster qui transforme le 12v des panneaux en 36v ?
ozo-electric.com[...]po.html

Bon ben parfait
Et en cherchant un peu mieux, on trouve beaucoup moins cher
www.h2r-equipements.com[...]er.html

Nan !!
Tension fixe à choisir à la commande :
"Attention : La tension de sortir est à définir au moment de l’achat et ne pourras être modifié. Pour ce faire merci, de nous préciser au moment de l’achat la tension de sortie indiqué sur le chargeur d’origine de la batterie à recharger."

Pour le dernier lien, la tension de sortie est reglable a la commande ( puis definitive ensuite)
Sur la fiche produit il est noté que c est compatible batterie lithium
Donc j ai l impression que c est une solution possible

Donc comme toujours avant achat, poser les bonnes questions au vendeur, surtout lorsqu'il s'agit d'un produit assez cher pouvant induire d'autres dégâts.

Ah ... je n'ai pas réagi assez vite, mais l'affirmation comme quoi une batterie lithium est explosive, chauffe très vite, qu'il y a des accidents (smartphones et tablettes) est à nuancer sérieusement.
Il n'y a pas que les batterie Li-Po sur terre, et heureusement, il y a aussi des compositions chimiques beaucoup plus stables, voire quasi inertes ou, en cas de maltraitance extrême, meurent sans exploser, chauffer, ou causer un sur-accident.
Voir les vidéos de cellules lithium en chimie LiFePO4 sur lesquelles on applique des châtiments comme tirer dessus au pistolet, charger à cent fois la charge nominale ou décharger sur un court-circuit sans dommage autre que de générer des gaz et tuer la batterie.
Il faut éviter de propager les légendes urbaines qui sont la cause de surcoût et de précautions de transport curieusement très vite appliquées (principe de précaution et bénéfices des transporteurs et emballeurs).
Les effets d'annonce du dernier Samsung ou Iphone qui explose ou brûle la cuisse de son propriétaire sont plus contre-commerciales qu'autre chose.
Il y a eu moins de ragots sur les batteries utilisées par Boeing et qui avaient (et ont toujours) la fâcheuse tendance à exposer et brûler en vol sur leurs avions...
D'un côté on vend du papier et de l'information pour le gogo, de l'autre, restons zen, faut pas effrayer la populace.
Avoir le bon chargeur pour la bonne technologie de batterie, oui, mais si cette batterie est d'une technologie sûre, on n'aura pas plus de dommage que de la détruire, sans autres dégâts alentour. Tant pis pour son proprio !
;-)
J'ai un voisin qui vient de claquer une Lithium de 48V et 25Ah (essentiellement composée de cellules 18650) pour son vélo/scooter ou je ne sais quoi comme engin à cause d'une mauvaise charge.

Merci pour le lien Thorlak50130

Bonne question. Les batteries Lithium sont construites à partir de plusieurs cellules mises en séries et/ou parallèle. Il est important que chaque cellules soient chargées convenablement afin de les 'équilibrer'. Il faudrait donc savoir si il faut un véritable chargeur de batteries Lithium, ou une simple alimentation? Souvent, sur les produits grand public le chargeur est DANS la batterie ( cas des batteries d'ordi portable, des smartphones etc...).

Chargeur exterieur independant

Vous pouvez peut-être regarder du côté des chargeurs d'aéro-modélisme ?
Je ne connais pas les type de raccords sur les vélos mais ce type de chargeur prend quasiment toutes des techno (plomb, life, lipo, etc...)

www.banggood.com[...]60.html

Eric

C'est plus compliqué ,( décidément) sur les vélo électrique récents , il y a intéraction entre l'électronique de la batterie , l'électronique du chargeur , et l'électronique du moteur.
on ne peut pas alimenter le moteur avec n'importe quelle source de la même tension , il faut une batterie dédiée et on ne peut pas charger la batterie avec n'importe quel chargeur, il faut un chargeur de la même marque.
Une solution est de chercher un vélo électrique du début des années 2000, certain sont neuf et peuvent se trouver pour 100 euro , voir moins , de remplacer la batterie au nickel 24V par une batterie lithium 24volts .
Pour les vélo de cette époque , il n'y avait aucun problème de compatibilité entre l'électronique du moteur et celle de la batterie.
Je roule quotidiennement , ainsi que ma femme sur des vélo de ce type , achetés 100 euro ( sans la batterie , bien entendu ) pour les plus chers et 50 pour le moins cher.