comment savoir d'où provient une fuite d'eau dans la cale moteur?

Bonjour,
Si tu es sûr que c’est de l’eau douce (après avoir goûté), après avoir séché et nettoyé, tu mets des essuie-tout un peu partout pour retracer l’origine de la fuite.

Plutôt que de l'essuie-tout qui va rapidement être tout mouillé par capillarité, je propose de saupoudrer du talc dans lequel les traces de l'eau seront visibles.

La fluorescéine est intéressante si tu peux la mettre dans le liquide que tu veux observer. Difficile dans le cas présent.

Ça peut être de la condensation, auquel cas bon courage pour trouver la source principale.
Si si c'est de l'eau de pluie, arrosez généreusement au Karcher, vous allez vite trouver.

"même au port pendant plusieurs jours sans tourner, si il a plus abondamment, je retrouve un demi verre d'eau dans la cale. J'en conclus que c'est de l'eau de pluie qui s'infiltre. "

??? La première chose à faire quand il y a un liquide en fond de cale, c'est d'y tremper le doigt et le poser sur la langue : on sait ainsi de façon claire qu'il s'agit d'eau douce ou salée, de liquide de refroidissement ou de gaz-oil.

J'ai eu plusieurs fois de l'eau dans les fonds. Eau douce : ça venait du cheauffe-eau, sortie de la surpression; un tuyau, un bidon de 5 litres à vider chaque mois. Eau salée, au pied du mat, 2 ou 3 litres, uniquement en navigation. C'est le pur hasard qui m'en a fait trouver l'origine : la plaque d'accès à la dérive était desserrée. Puis 2 fois de l'eau salée en cale moteur, à un an d'intervalle, un demi verre tous les 4 ou 5 jours. J'ai cherché longtemps, j'ai retrouvé la première grace au papier sopalin de couleur, l'autre en observant la rouille qui apparaissait à un endroit : les 2 étaient des durites qui devenaient poreuses à l'endroit des colliers; ça coulait goutte à goutte moteur en marche. Cela ne pouvait être senti qu'en les touchant, moteur en marche, ce qui est dangereux à cause des courroies.
=> Vérifier chaque année le serrage des durites ne suffit pas : il faut les changer régulièrement, tous les 5 ans. J'avais commencé à le faire, mais sans persister dans la démarche préventive : résultat, mon second alternateur situé juste en dessous d'une des fuites est mort. Je suis persuadé que l'immense majorité des "pannes" auraient pu être évitées par un sérieux entretien préventif.

L'expérience le montrera mais pour l'instant, vu les quantité d'eau invoquées (1/2 verre) il ne devrait pas trop avoir de confusion.

généralement les grenouilles savent trouver la mare .