Communiquer par VHF via un téléphone

Le 16 , à user avec modération et à bon esciant.

Dommage, je n'ai pas eu le réflexe d'appeler le cross. Mais c'était à la seconde près !

Merci Monsieur le Moralisateur.
J'ai le CRR en poche.
Mais, dans la seconde, sans VHF sous la main, je n'ai pas su quoi faire...
Agaçant...

Science sans conscience n'est que sécheresse de l'ame

Bonsoir,
en même temps, ne culpabilise pas. Il y avait un 40 pieds au moteur alors qu'il y avait quand même 12nd de brise qui était en cap direct sur Port Camargue en venant de l'Espiguette et qui allait se manger le banc de sable s'il continuait sur ce cap là. Je l'appelle sur le 16, il me répond... juste au moment où il talonne. Cela s'est fini avec la SNSM qui l'a renfloué, je n'ai pas eu d'infos sur les dégâts éventuels.
Mais quand même, il aurait simplement consulté la carte, il aurait vu qu'il y avait un banc de sable et une cardinale qui balisait le danger.
Alors, t'as beau essayer d'être solidaire et même plus, si t'as affaire à une burne, t'y peux simplement rien.

Ouais...
L'entrée de la Laïta, c'est devenu presque pire qu'Etel.
Faut pas jouer !
Encore aujourd'hui, je suis sorti puis rentré, pas à plus ou moins 2 h par rapport à la PM, je surveillais le sondeur en serrant les fesses !
Faut longer en arc de cercle la rive côté Finistère et surtout pas tirer droit !

Pas le samedi soir, pas le dimanche !
Lorsqu'ils sont en service, ils viennent chercher en semi rigide le candidat à une nuit au port et le guident.
Mais, hier soir et cette nuit, nada...
De toute façon, avec les indication d'un bloc marine ou d'un pilote côtier, on ne fonce pas droit devant à n'importe quelle heure de la marée!!!
Et c'est un minimum de s'informer...