commutateur batteries

Bornes "Field"
Les petites bornes "Field" (Traduction champ en français) servent à couper l'excitation de l'alternateur de bord en cas de deconnexion accidentelle des batteries due à une manoeuvre involontaire du commutateur de batterie sur "OFF" moteur en marche donc alternateur tournant. En effet un alternateur tournant sans charge (Sans batterie connectée) risque de de se trouver endommagé car sa tension monte alors suffisement pour detruire les diodes de redressement intégrées à l'alternateur.
Ces deux bornes "field" sont donc à connecter entre la sortie DF (Excitation) du régulateur et l'entrée DF (Enroulement d'excitation du rotor) de l'alternateur lui-même à condition bien sûr que ces bornes soit accessibles ce qui n'est pas toujours le cas avec les alternateurs à régulateurs intégrés. Il n'y a aucun inconvénient à ne pas les raccorder mais on perds alors cette fonctionnalité de protection.
On peut également connecter la sortie B+ (Sortie) de l'alternateur directement sur la batterie de démarrage en amont du commutateur mais dans ce cas l'alternateur et son cablage restent en permanence sous tension ce qui ne pose pas de problème majeur non plus à condition que ce cablage soit bien protégé mecaniquement et electriquement (C'est après tout de cette manière dont sont cablés les automobiles.)
Voilà, j'espère avoir été clair...