Comparatif pogo 44 et solaris 44

Sur le site de intéresting yacht . Il y a un comparatif du grand soleil 44 , Solaris 44 et pogo 44 .
À part son tirant d'eau variable , le pogo 44 est plutôt évalué à la traîne en croisière ou régates.
Pour moi , le Pogo est à part.
Les objectifs sont très différents.
C'est en Anglais

L'équipage
#pogo#44#comparatif
lolapololapo
26 fév. 2021
jdmuysjdmuys
26 fév. 202126 fév. 2021

Eh bien Lolapo, non seulement tu n'as pas eu la force de mettre un lien, mais tu n'as pas eu la force non plus de nommer correctement le site en question.

Il s'agit de interestingsailboats.blogspot.com:

un ti'punch comme remontant? 🍹

lolapo:Merci ,Le réseau ici est très peu fiable avec mon nouveau téléphone ???Sympa que tu aies mis le lien.Ça limite les bla blaOk pour le ti punch 👍·le 26 fév. 2021 13:54
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JeanLWJeanLW
26 fév. 2021

Remarquable essai comparatif, je prends le grand soleil sans hésiter, une bête de près, doux à la vague, cosy à l interieur, beau à l extérieur contre le pogo dont le seul avantage sera dès traversées océaniques au portant plus rapides, mais sans rangements sans isolation sans aucune porte à l interieur sauf pour les toilettes quand même

Dommage j aimerai mieux voter pour le bateau français

Il dit bien qu en côtier et regates côtières le Pogo perdra toujours

volubilis3:Le Pogo n'est pas un voilier de régate. La philosophie n'est pas la même. Pour ma part, je préfère le Pogo...·le 26 fév. 2021 14:03
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AlpagaAlpaga
26 fév. 2021

NB : je ne crois pas qu'il ait "essayé" physiquement.
GS plus équilibré et complet, Pogo spécialisé et excellent sur une allure, pour une certaine force.
Dans le même genre et du même archi, les Italia Yacht. subtil dessin de carène, surtout à l'arrière. Y a pas, le stylisme à l'italienne c'est quelque chose, et ça dure depuis le quatrocentto. Ou encore les Neo Yachts... italiano aussi.

JeanLWJeanLW
26 fév. 2021

Si il n est pas un voilier de regate pourquoi abandonner toute notion de confort et de praticitė, il est inconfortable au près et moins rapide que le grand soleil à toutes les allures sauf au portant océanique

Gros avantage le quille relevable

De toute manière mon bateau de 40 ans vaut à peine le prix de la grand voile donc ...

LepapéLepapé
26 fév. 2021

Le nouveau J45 devrait aussi pouvoir se mettre sur les rangs dans le comparatif.

James James
26 fév. 2021

Bonjour,
Ainsi que le Jpk 45 FC...
L'aeration/ventilation avec hublots capots est importante pour la croisière en plus de l'isolation...

Alpaga:Et Django 12,70 non?·le 26 fév. 2021 15:49
James :Yes !·le 28 fév. 2021 07:28
Patxaran:JPK45..... Ce n'est pas moi qui vais dire l'inverse ;-)·le 28 fév. 2021 12:00
defracted:Bonjour Patxaran, tu as un JPK45?·le 25 mars 2021 14:30
Patxaran:Bonjour Defracted. J'ai un JPK38FC.·le 25 mars 2021 18:44
Patxaran:Et pour aller dans le sens de James, j'ai fait grandement améliorer l'aération....·le 25 mars 2021 18:46
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Altair2Altair2
26 fév. 2021

je ne connais pas le Pogo 44 mais je navigue depuis 11 ans sur un voilier similaire. Il est étonnant de lire toujours la même erreur de la part des essayeurs. Le Pogo 44 (et ses frères) est surtout un voilier de reaching. Il n'y a qu'à lire ses polaires pour s'en rendre compte. Il y a une belle bosse à partir de 55 degrés du vent apparent qui diminue progressivement vers 120 degrés. Au dela ses formes plates lui permettent un bon contrôle et un faible roulis, ce qui lui permet de garder sa toile plus longtemps que la moyenne mais sans plus.
Donc le bon parcours c'est plutôt une remonté de l'Atlantique en tournant autour de l'anticyclone et pas du tout une descente dans les alizés ou il doit tirer des bords. Plus près de nos cotes ce serait une traversée Camaret - Irlande par SW.
L'un est une bonne berline luxueuse, l'autre est un voilier simple à entretenir et très jouissif sur certains bords. L'un flatte son propriétaire, l'autre lui fait plaisir. Les deux sont contents et ne changeraient pour rien au monde de voilier. Donc tout va bien.
Un reproche, le Pogo 44 aurait du garder une voile à corne pour booster ses performances par petit temps. Ces voiliers sont tellement mal aimés par les jauges qu'il faut pousser le bouchon à fond et ne s'intéresser qu'au scratch.

defracted:le 44 à une GV à corne·le 31 mai 2021 08:58
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lolapololapo
26 fév. 2021

Différents programmes.
Pour tour du monde , sans hésiter un pogo avec quille fixe.
Pour les navs normales sans régates. Aucune idée de voilier s approchant de l ideal ??
La vidéo du convoyage d'un 12.50 Antilles - France le montre souvent sous gennaker.
On est souvent proche du vent en allant vers les Acores .Donc un peu commercial...

Altair2:Oui, lors de ma dernière remontée j'ai du sortir le Gennaker une matinée pas plus. Nous étions en permanence à 60deg AWA c'est à dire par le travers du vent réel depuis le Marin jusqu'à Horta en passant à moins de 200mn des Bermudes. Une belle boucle en moins de 14 jours.·le 28 fév. 2021 09:04
lolapo:Pas mal du tout !!Les conditions s y prêtaient .Jp Dick lors de ses belles traversées victorieuses avec l ARC utilisait beaucoup ses spis .L anticyclone bouge pas mal et c'est une satisfaction de bien gérer sa navigation : vitesse et confort.·le 28 fév. 2021 12:30
Altair2:J'ai fait la route en parallèle de JP Dick (54') à l'aller en 2018. Il a mis 11 jours entre Las Palmas et Rodney Bay , j'ai mis 15 jours entre Tenerife et le Marin. Il a sérieusement allumé sous spi nuit et jour, nous avons été moins ambitieux que lui surtout la nuit. Mais ce fût une belle traversée.·le 28 fév. 2021 12:42
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James James
26 fév. 202126 fév. 2021

Je suis d'accord,on compare des voiliers qui n'ont pas du tout le même objectif de performance.
La gv du Pogo a quand même une petite corne et un rond de chute impressionnant avec l'absence de pataras .
Je verrais bien un vrai test de bateaux de croisière avec Pogo 44,Jpk 45FC,Boréal 44,2,Allure 44 et Exploration 45 ...
Ça,ça aurait de la gueule !
Le must étant certains one off sur mesure,mais le tarif déjà élevé grimpe encore plus...
Cessons de rêver, je vais aller bosser...

lolapo:James, comparer un Boreal qui navigue au moteur en dessous de 15 nds de vent et un pogo , c'est pas top non plus...À la rigueur avec un allure ou Garcia 45 , Why not ??Les Pogo ont un programme , que je trouve quelque peu étriqué , pour vraiment me plaire . Pour voyager , il faut un voilier assez moyen ds tout les domaines + peu d entretien. En bref , ce sont nos voiliers qui sont les + bons.👍Car ils sont construit sur les bases du plaisir et de l experience...·le 26 fév. 2021 16:08
James :Oui c'est vrai, le bateau de voyage idéal pour schématiser un peu est un beau bâtard...il est bon partout mais pas excellent dans un domaine...Après il y a des gens qui aiment la croisière ultra rapide et que ça ne gêne pas de se faire tabasser au près...Tu as raison nos voiliers sont les plus plus plus meilleurs !J'arrête mes chevilles commencent à enfler...·le 28 fév. 2021 07:32
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FvbFvb
26 fév. 2021

le Grand Soleil, bateau fait par des méditerranéens pour la Méditerranée ( pétole ou baston, petit bord au près serré ou portant).
le Pogo bateau fait par des bretons pour l'océans (vent puissant et régulier, grand bords océaniques).
Je schématise bien sur ...

Fvb:en fait il me faudrait les deux !·le 26 fév. 2021 16:56
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PatxaranPatxaran
27 fév. 2021

Merci pour le lien, beau bateau, le GS......

sailmansailman
03 mars 2021

le pogo a un avantage immense (comme les djangos d'ailleurs), la barre franche même sur les grandes tailles. c'est quand même plus agréable que les "volants de camion".

Apres un bon pilote auto fera toujours mieux que l'immense majorité des barreurs ;)

Scotland:As-tu essayé la barre à roue d'un 36.7 ?·le 03 mars 2021 22:16
Lepapé:Ou d'un J109 ?·le 03 mars 2021 23:05
Sailortoun:Si c'est la même douceur que celle du J122, une vraie mobylette, c'est impressionnant d'efficacité·le 03 mars 2021 23:26
Adonnante:Dans les barres à roue au top je donne aussi le Grand soleil 37 vraiment top très agréablement surpris par le comportement du bateau au portant dans la brise et de la mer (gv 1ris, spi lourd houle ~ 5 mètres) vitesse au surf ~ 20nds ·le 04 mars 2021 11:22
Mouetterieuse123:Pour avoir navigué sur Pogo 12.50 en version Roue et en version Franche, je préfère la barre à roue au portant, surtout dans les conditions de vague où le bateau est alternativement ardent/mou. Pas très confortable d'être en poussée sur une barre franche, surtout quand le bateau est à plat ou en contre-gîte.·le 04 mars 2021 15:56
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lolapololapo
04 mars 2021

Quelques problemes avec les barres franches : marche arriere.
Les safrans se trouvent hyper compensés et tu ne.tient pas tes barres.
Top au mouillage : tu les releves.
Top en hauturier : tu ne t'en sers pas...

Cédric 1983:a moins de faire des marches arrières a 3nds tu as raison!Le mouillage c'est 90% du temps en croisière et rien que pour ça c'est top de dégager le cockpit!a la voile c'est aussi a mon sens plus vivant à barrer ;)(mais sur un J122 la barre a roue semble aussi bien, alors il en faut pour tous les gouts)·le 04 mars 2021 11:22
James :On peut mettre une butée souple ,en haut ou en bas...La première fois avec le dufour 4800 j'étais en short quand la barre m'a échappée, il était moins une que j'en perde une ...Faut serrer les cuisses pour pas lui laisser d'angle !·le 04 mars 2021 17:43
lolapo:Anecdote : sans butée , j ai eu 1 des safrans qui a tourné tout seul et s'est bloqué !!Dans un bassin et de nuit pour corser le tout.Au mouillage pour attendre le matin et son calme. En abaissant le safran , il s'est decoincé .Aussitot , j'ai installé des butées superieures et maintenant , il y en a en dessous.J ai appris...·le 04 mars 2021 18:06
Patxaran:ça c'est sur, le problème c'est la marche arrière. Faut tenir la barre! et comme disait Lucien Jeunesse : "Et à deux mains si vous le voulez bien..."·le 04 mars 2021 18:16
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James James
04 mars 2021

Eh bien quelle aventure !
Tes safrans ne sont donc pas reliés...
Sur le 4800 la barre venait taper de plein fouet les hiloires,en plus du danger d'être sur le trajet la barre aurait pu casser peut-être ?
Sur un Southerly dont je me suis occupé les butées étaient sur la bague supérieure du tube de jaumiere,à côté de l'axe...à force de taper ça a forcé sur la bague et les vis qui la tenaient de longue...
Ton post me fait penser que je ne les ai pas posées sur le nouveau canote,sous la coque ça sera plus facile.
Faut pas que j'oublie j'en suis capable...

lolapololapo
04 mars 2021

Les barres sont reliés avec diabolo windsurf.
Donc.1 peut etre en l'air et l 'autre en bas .
Les butées sont inteģrées dans le sandwich. Morceaux de lattes.GV gros diametre +.strat.

James James
05 mars 2021

Ok compris !

Tags
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Phare du monde

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2022