Compatibilité girouette NASA Clippers V.2 et pilote SIMRAD TP22

Bonjour à tous,

Pas moyen d’aller plus loin que les deux bips du pilote , les deux leds qui devraient s’allumer restent au repos, alors que le signal NMEA 0183 phrase MWV de la girouette fonctionne, affichage correct sur l’indicateur NASA.

Je cherche des raisons techniques pour expliquer une éventuelle incompatibilité de ces matériels.

N’en trouvant pas j’espère toujours qu’ils arriveront à communiquer un jour….

En espérant des pistes pour que ça marche….

Amicalement

L'équipage
2j

Sans être connecté à la girouette, le pilote fonctionne correctement ?

Je pense que le signal n'arrive pas au pilote.

As-tu tenté en inversant les 2 fils NMEA au niveau du pilote ?


Bonsoir
Pouvez vous faire un schéma de la façon dont c’est connecté avec la couleur des fils ?


J’ai raccordé les rouges ensemble comme les bleus.
Les fils arrive sur le connecteur NASA (rouge, bleu et masse).
L’alimentation du pilote part du même endroit et les infos nmea étant lues par l’indicateur nasa, je me dis qu’elles doivent arriver sur le pilote.

Je peux essayer d’inverser le bleu avec le rouge pour aller jusqu’au pilote, si vous pensez que ça peut marcher.


delices2:Synapse Navigation -qui est un professionnel (va voir son site)- te demande un schéma, pourquoi ne pas lui faire un schéma ?·le 16 jan. 00:34

Bonjour,

Voici les raccordements des fils sur le connecteur NASA :


Après avoir démonté les connecteurs mâles de la prise du SIMRAD, j’ai essayé toutes les configurations bleu/rouge du NMEA.
Le pilote marche toujours en mode compas mais rien en mode vent.
En faisant différentes mesures de continuité et de potentiel, j’ai vu que le NMEA rouge de NASA recevait aussi du 12V.)sans doute pour alimenter la girouette).
J’en déduis que le NMEA rouge du SIMRAD n’aime pas ça.

Si quelqu’un a encore une idée merci d’avance.


Bonsoir
N’inversez pas les fils au hasard, ça ne fera rien de bon…
Déjà le branchement du NASA avec les explications, c’est comme sur la photo.
Comment avez vous branché le pilote (quels fils à quels endroits ?)


matelot@19001:C'est plus clair comme ça ! Il faut donc brancher les fils nmea in du TP22 en parallèle avec les fils noir et bleu du display, à gauche de la figure.·le 16 jan. 18:22

Pour le TP22 cf la photo dessous
Avec le rouge NMEA du tp22 sur le bleu du display, et le bleu du NMEA du TP22 sur le noir du display.
J’espère que les manip précédentes n’ont rien endommagé


Bonjour,

Essais négatifs.
Pensez vous que le simrad pourrait recevoir l’information avec un seul fil branché, le rouge ou le bleu ?

Dans tous les cas merci de vos réponses.


Non il faut 2 fils au pilote pour avoir l’info.
La procédure pour passer en mode vent est jointe, mais je suppose que vous l’avez utilisée).
Sinon le fait d’avoir branché l’alimentation sur l’entrée NMEA du pilote n’a peut être pas arrangé les choses.


Oui merci,

Je pense qu’effectivement c’est le branchement du nmea rouge de NaSA avec son 12v sur le nmea rouge de Simrad qui a du abimer un composant.

NASA pourrait avoir l’honnêteté de dire dans sa notice que son fil rouge peut être dangereux pour certains équipements étrangers à la marque !


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