Compte tour volvo

Compte tours
Salut à tous
Bjr tomasacha,
Tes compte-tours des VP md2030a, sont donc branchés sur les bornes "W" des alternateurs.
En principe derriére ces compte tours électroniques il doit y avoir une petite vis
(souvent blanche en céloron) qui sert a décaler le "0" du CT. Ca peut servir aussi à regler le CT.
Encore faut'il avoir une référence pour régler le compte tours.
Le plus simple techniquement bien sur, est d'avoir un tachymetre laser: il en existe maintenant à partir de 30/40 €...
Une autre solution est celle décrite par Robert, de la lampe néon par méthode stroboscopique à 2000T/mn...

Maintenant dans ton cas bien précis, 2 moteurs, 2 alternateurs,2 compte-tours identiques, tu peux mettre 2 CT en paralléle sur la meme borne "W" d'un alternateur.
Donc supposons que tu es "sur" de ton CT du moteur N°1, (il te sert de CT témoin)tu peux débrancher ton CT du moteur N°2, et le brancher en fil volant provisoire sur le CT N°1.
Tu pourras ainsi comparer tes 2 CT pour un meme T/mn moteur.
Eventuellement, en agissant sur la petite vis de réglage de dérriére du CT N°2, tu lui mets la meme valeur qu'au CT N°1.
Ensuite tu rebranches ton CT N°2 normalement.
Sans etre techniquement vrai, tu as ainsi une base identique en T/mn pour tes 2 moteurs.
Ci joint un petit schéma explicatif.
Amicalement,
Daniel

Finalement
Je devais avoir du caca dans les yeux car d'une part sur l'arrière du compte tour il y a inscrit s+ et s- il me semble donc que peut être il ne s'agit pas de ma borne w à l'autre bout.
Et d'autre part il n'y a pas la petite vis de réglage décrite plus haut.
Un peu d'aide s'il vous plaît
Salutation

Re merci
je vais tenter de régler mon problème
merci beaucoup
salut

Petite précision ...
... qui n'est pas indiqué dans la description eBay. : le matériel cité accepte aussi bien les signaux provenant d'une sonde magnétique que d'un générateur d'impulsion ou qu'un signal "W" d'alternateur.

Réglage
Les compte-tours qui se règlent disposent en général de micro-switches derrière l'instrument. Sur les compte-tours dédiés, par exemple compte-tours Yanmar pour mon moteur, il n'y a pas de réglage possible : le compte tours est calibré d'origine pour la sonde et le nombre de dent de la couronne. Je ne connais pas le compte-tours VOLVO, mais s'il fonctionne avec une sonde magnétique, il est peu probable qu'il puisse se régler. Si celui que tu a acheté n'est pas le modèle spécifique à ton moteur, il est possible que l'étalonnage soit différent. Les compte-tours qui fonctionnent avec les alternateurs sont pratiquement toujours réglables (et moins chers)
Le boîtier que je t'ai indiqué permet d'adapter et de calibrer n'importe quel compte-tours, réglable ou non, à tous les types de senseur.
Cordialement.