compte-tours Volvo

oui ok je vais regarder ca. Je trouve bizarre qu'au ralenti il affiche 2000 tours. Est ce qu'un compte tours peut claquer?

bonjour duf

je comprends pas ta réponse "peut aussi arriver avec excitation" donc plus de charge. Cela veut il dire que l'alternateur ne charge plus donc probleme de compte tours?

merci pour ta réponse.
Non je n'ai pas le voyant batterie allumé.
d'ailleurs chose bizarre, je n'ai jamais de sonnerie ni à la mise en route ni à la l'extinction du moteur, contrairement à mon ancien bateau équipé d'un yanmar 2gm20, que je regrette énormément car je les trouve bien plus poussif et bien plus compact que volvo, a puissance égale, mais c'est personnel et c'est un autre sujet
Par contre tous les voyant s'allument et s'éteignent bien.

re
merci à tous, la panne venait de la grosse prise multibroche noire branchée sur le boitier au dessus du démarreur. D'ailleurs l'espèce d'écrou en plastique qui sert à maintenir cette broche en place tourne dans le vide d'où le débranchement partiel de la broche.

oui sauf qu'il faut que je trouve une solution pour verrouiller cette prise car le gros écrou en plastique ne fait plus son travail.
Tant que j'y suis comment se fait il que mon buzzer ne sonne pas lors de la mise sous tension?

Re,
Pour le Volvo 2002... je n’écoute pas les bruits de ponton!
A la mise sous contact, moteur non tournant :
-l'alarme huile doit s'allumer et faire buzzer?
-L'alarme charge batterie doit s'allumer uniquement.
-L'alarme température eau doit rester éteinte.

Si le buzzer ne fonctionne pas , il ne reste que 2 solutions:
1°) le buzzer est coincé, les lamelles du vibreur se sont oxydées.
2°) il est de notoriété publique que la carte du module d"alarmes des Volvo est "fragile" et tombe souvent en panne ...et il est trés cher !

Perso, je trouve extrêmement dangereux que le buzzer ne fonctionne pas sur un défaut huile et/ou sur un défaut alarme temperatue eau !
Mamita

bonjour à tous

oui phil tu as raison sur le tableau de bord, j'ai un bouton test a coté de bouton éclairage. Mais lorsque je mets le contact, tous les voyant s'allument et quand j'appuis sur ce bouton test, pas de buzzer. Nada, rien. Une fois le moteur démarré, tous les voyants s'éteignent bien.
Je vais essayer de balancer un peut de wd 40 dans le buzzer car effectivement, j'ai de l’oxydation sur la fameuse prise qui s'était débranchée. Donc je pense qu'il en est de même pour l'ensemble des connections.