compteur de chaine quick 1102m

En fait il y a seulement un seul capteur magnétique sur le guindeau et plusieurs aimants disposés dans la poupée qui passent devant pour permettre de détecter le sens de rotation. Il est probable qu'un des aimants a quitté son logement ou n'est plus magnétique. Il y a beaucoup de sortes d'aimants et plusieurs peuvent subitement perdre leur propriété magnétique de différentes façon ...
Démonte la poupée et vérifie les aimants avec une boussole.

je répondais à Pierrot83
Il faut regarder la notice car je ne suis pas certain qu'un interrupteur permette de tester l'indicateur.
Je crois que le capteur est une bobine et que les deux aimants dans la poupée sont de polarité magnétique inverses pour permettre la détection du sens de rotation. Vérifie la notice que je n'ai pas trouvé. J'ai vu sur internet que des guindeaux ont déjà eu un problème d'aimant. Tu peux regarder avec une boussole la présence des aimants du barbotin.

Oups ... je l'ai vu après
Pour ta pile, je ne peux malheureusement pas t'aider.
j'ai changé des piles d'instrument. Mais quand on croit avoir réussi, on découvre malheureusement parfois qu'il y a un truc qui fait que cela ne marche pas forcément. J'étais très content d'avoir réussi à remplacer la batterie de mon micro compass tacktick mais j'ai pu voir depuis qu'il faut maintenant recalibrer le compas. Le fabricant refuse de procéder au changement des batteries et impose le remplacement de ces instruments. Mais je n'ai trouvé personne qui savait comment calibrer le compas de ces appareils. J'ai essayé toutes les combinaisons de touches et fait tout ce qui était possible sans y parvenir.

Les colliers de couleur sur la chaîne, ça tombe jamais en panne...

Je dis pas ça pour le gars qu'à posé sa question y'a plus de 10 ans, mais d'une manière générale mer et électricité ça fait pas bon ménage.

J'ai vu un post sur un site allemand évoquant un incident avec cet appareil.
Un aimant a du se démagnétiser et tout le mouillage est parti au fond, arrêté juste par l'estrope. La télécommande les a ensuite empêché de remonter le mouillage avec le guindeau. Ils n'ont pas eu d'autre choix que de remonter le mouillage à la main.
Pense à pouvoir reprendre la main avec une autre télécommande ou d'autres interrupteurs si tu as un jour un problème.
C'est risqué d'avoir uniquement celle télécommande là.
Ils évoquaient un aimant Alnico qui se serait démagnétisé avec l'eau (plastique de protection fissuré). Il est préférable que ces aimants soient noyé dans une résine RTV souple (silicone).

Bonjour Pierrot,
Je lis accidentellement le problème que vous avez eu sur votre lecteur de chaine qui est semblable au modèle que j'ai à bord de mon voilier.
Je ne vais pas être d'une grande utilité pour résoudre votre problème mais je me permets de m'adresser à la communauté pour régler un autre soucis récent qui est apparu lors de l'utilisation de cet appareil.
En appuyant sur la commande de descente du compteur de chaine , celui-ci se met en sécurité et se bloque avec le message suivant qui s'affiche: "batterie en surcharge, 16.2 volts". A noter qu'en utilisant la télécommande filaire classique, le compteur marche très bien aussi bien en descente qu'en montée sans faire apparaitre d'anomalie de lecture.
Or, après contrôle, aucune batterie du bord n'est en surcharge et la télécommande filaire placée à l'avant du bateau fonctionne sans difficulté pour descendre la chaine en lieu et place de la commande
du compteur de chaine placé à l'arrière (car utile en solitaire)...
Si quelqu'un peut m'éclairer sur ce dysfonctionnement, je lui en serait très reconnaissant.
D'avance merci
Bien à vous
STERWEN

Bonsoir et merci de votre commentaire qui ne répond pas tout à fait au problème posé mais qui peut servir à d'autres éventuellement.
Je reste ouvert à d'autres commentaires qui m'aideraient davantage au plan technique en vu de régler le problème que je rencontre.
Cordialement.

Merci à vous,
Noté pour la pile, info précieuse mais cela suffira t'il à régler mon problème de descente et de remonter de chaine qui restent bloqués avec le message "surtension batterie 16,4 V..."

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