concernant le branchement d'un chargeur ..

merci pour le schema de Robert
J'avais lu son article mais ce schema n'indique que le principe général de l'installation de l'arrivée du chargeur pas les branchements précis (qui pour beaucoup sont évidents je suppose )

Par contre je vais voir sur les catalogues de ship
j'avais fait les rayons physiques des ship qui n'ont pas ces sections la .

Le probleme là est que le diametre de cosse semble devoir etre trop grand si je prend celle acceptant du cable section 16mm2 si je comrpend bien

Je vais cet apm voir des cosses plates a souder
chez un fournisseur de matos electrique et certainement les percer a mon diametre

pour les cosses...
depuis quelques temps je me les fait avec du tube de cuivre, tombées du plombier soudées!
On peut leur donner la longueur, l'angle et le diamétre voulu pour s'adapter au filetages.
Par contre, pour fixer sur le chargeur, (méme probléme de place!) j'ai simplement étamé un oeil fait a l'extrémité du fil et repris a la lime pour avoir un bon contact sous les rondelles !
C'est protégé et pas critique comme position!
Bon vent

mon ship m'avait dit ....
qu'il ne faut jamais démarrer son moteur avec le chargeur à quai brancher.
Au démarrage, le moteur peut "tirer" durant quelques secondes une intensité de 100 ampères, et cela détériorait le chargeur.
Donc, j'éteins toujours le chargeur, ou je déchanche le 220 avant de démarrer.

Me trompe-je ?

:reflechi:

12V
c'est la valeur minimale ,il faut la rechargée,et donc remontée au valeurs indiquées par robert
Autre point la rension a été mesurée avec un voltmètre fiable, 12,1V c'est déjà mieux ;-)

Chargeur
Est-ce un Centaur ou un Phoenix ?

Les "moins" sont normalement tous ensemble, moteur, batterie moteur et batterie servitude.

On peut sans problème démarrer le moteur avec le chargeur branché.

Il existe des cosses 16 mm² avec trous de 6, 8 et 10 mm.

Si c'est un Centaur, ne pas oublier de mettre les switchs dans les bonnes positions.

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ah c'est donc un RC8D
ben déja merci ca oui c'est le moins de l'alterneur

qui va sur la masse du demarreur ..

Et si je peux y raccorder aussi l'unique sortie moins de mon chargeur (?) et bien tout est parfait

A vérifier :
Chargeur stoppé, la tension aux bornes de sortie du chargeur, entre le moins et chaque plus connecté. Elle doit être égale à celle de chaque batterie.

Si tout est OK, retour SAV du chargeur...

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j'ai fini par le banché sur le moins d'uen batterie ....

Finalement branché sur une des deux batteries ,relié elle-même a une masse non soupçonnable ,les batteriés étant reliées en elles par le moins ...
(Classiquement dirais-je au vu de de schémas que j'ai consulté-et on ne rigole pas !- )

Pas de débit a l'amperemetre des sortie ;EST CE
QU IL CHARGE LE BOUGRE ???

(ventilo et diode d'entréé allumée donc alimenté

...je me demande ce qui peut foirer(qa part le fait que mes batteries s sont chargées a 12V
Mais on devrait monter jusqu'a 13?4 avec des batteries Agm???

Sachant que les fusibles de mon victron centaur(soudés !!!GRRRRR)sont intacts donc pas d'erreur possible ....me dis je