connaissez vous ce type de presse-etoupe ?

Sur mon nouveau bateau je viens de demonter le presse etoupe de type inconnu de moi.
Il est comme un traditionnel, mais avec, a la place de l' etoupe, un joint large de 5 cms en caoutchouc ou genre, compressé à la demande par un gros écrou: mais en plus il y a une sortie eau; rien à voir avec stopeau ou autre.
Quand je l' ai demonté la durite en caoutchouc etait pleine de graisse. Avant de le remonter, je prefererai changer le joint si je peux le trouver.
Qu' en pensez vous ?
Cris

L'équipage
03 avr. 2005
03 avr. 2005

peut etre

Il est possible qu'au bout du petit tuyau il y avait un bocal plein d'eau ou d'huile situé au-dessus de la flottaison et la pression du liquide assurait l'étancheité s'il y a un joint à levre.

josé

03 avr. 2005

Cartouche de graisse
Je pense que c'est un presse étoupe à cartouche de graisse sous pression.

La cartouche sous pression est à visser et maintient un apport constant de graisse dans le PE.

Il y a peut-être eu un bricolage sur le tient pour y mettre un tuyau et y brancher une seringue de graissage standard.

03 avr. 2005

Amha
et à vue de nez : Vetus très ancien modèle avec entrée forcée d'eau (de refroidissement)

04 avr. 2005

je pense que tilikum
a raison, vu l' age du bateau 1964 .
le petit tuyau part audessus de la flotaison, fait un tour et demi.Je vais aller voir accastillage bernard (Vetus) pour leur demander.
J' aimerai autant le garder
merci pour vos avis
Cris

04 avr. 2005

Le petit tuyau
qui part au dessus de la flotaison, il aboutit où ?

04 avr. 2005

si tu peux

tu as raison si tu peux le garder garde le car ça ça marche

josé

04 avr. 2005

je complete

et vu la rigidité de l'ensemble le joint caoutchouc sert egalement de palier d'alignement à la ligne d'arbre.

josé

04 avr. 2005

il me semble que la règlementation française
impose des double colliers sur le manchon

amicalement

04 avr. 2005

tu as raison JP
de toutes les façons 2 colliers sont une bonne precaution. Je n' ai pas encore resolu le remplacement de cette bague interne en caoutchouc d' environ 2 cm de long
Merci à tous

alignement
justement, l'arbre ne doit pas être précisément aligné grace à la flexibilité de la durite.

Le raccord en haut sert à visser un petit pot à graisse, à remplis obligatoirement avec de la graisse neutre, vaseline ou autre, mais pas de la graisse minérale qui durcirait le caoutchouc et le joint.

04 avr. 2005

Ceux que j'ai vu :
ne fonctionnaient pas avec un graisseur, même si ce bricolage est possible.

Le montage d'origine semble avoir une ou deux écopes sur le tube d'étambot qui force l'eau à entrer dans celui-ci, et qui resort par le raccord que l'on voit sur la photo.

Alignement : c'est une erreur de croire que tout ces machins en caoutchouc permettent des désalignements sans soucis.

Quel que soit le matériau, le fait de le faire bouger le fait chauffer. Ainsi, un accouplement souple vendu pour gober 2° de désalignement va en effet gober ces deux degrés... mais si l'alignement est (presque) parfait, l'accouplement va durer dix fois plus longtemps !

Dans tout ces cas de figure, le vendeur rigole mais ne sait pas pourquoi, le (bon) mécano rigole aussi, mais sait pourquoi, et le client paie, mais ne sait pas pourquoi ! :tesur:

alignement
je ne parle pas de l'alignement entre l'arbre et le moteur, qui doit être aux normes accouplement souple ou pas, mais de l'absence de nécessité d'aligner quatre points, à savoir le moteur, le presse étoupe, la sortie d'arbre et une éventuelle chaise.

Avec ce type de joint, le presse étoupe se place de lui même dans l'alignement entre le moteur et la sortie d'arbre (laquelle est à jeu réduit si le tube contient de la graisse.)

Ce qui amène une autre question: comment se présente la sortie d'arbre? paliers a jeu serré sans rainures, ou bague hydrolube et godets pour entrée d'eau?

04 avr. 2005

je suis perplexe et je me pose des questions
si le joint est en caoutchouc le lubrifiant naturel et le meilleur est l'eau donc à quoi peut bien servir la graisse?

si le tube radial est prévu pour un passage d'eau, pourquoi n'a t'il pas une tétine d'origine au lieu d'avoir un filetage qui me parait bien + fait pour recevoir un graisseur?

il existe des "presse-étoupoe" dans lesquels l'étanchéité est faite par de la graisse consistante, mais alors à quoi peut bien servir la bague en caoutchouc?

bizarre en tout cas et pas vraiment moderne mais si ça marche comme ça, il ne faut strictement rien changer

amicalement

04 avr. 2005

Graisse...
J'ai un système analogue qui fonctionne à la graisse graphitée.

05 avr. 2005

La mienne
semblait elle aussi graphité (tres noire).
cetecry si tu peut me donner plus de details ?.
Le petit tube diametre 3 ou 4 mm monte audessus de la flotaison , fait un petit tour et puis c' est tout, comme une mise à l' air.Ca ne ressemble pas à un graisseur, de toute façon le tube etait vide et propre alors ?je vais voir AB

tadaaaaaaa!
tout sur l'installation du presse étoupe vetus:

www.vetus.nl[...]900.pdf

pour le texte en français, scroller vers le bas.

effectivement c'est une circulation d'eau forcée, le graissage étant prévu juste en amont sur certains modèles seulement

05 avr. 2005

suite de l' enquete
Je suis allé chez AB vetus :ce n' est pas un Vetus; diametre mini de l' arbre 25 mm le mien ne fait que 22 mm.
Chez France Helices : ne connaissent pas mais identifient le joint tresse teflonnée, comme une classique et préconnisent changement de tresse et pas de graisse, et boucher le pt tuyeau.
16 euros le ml.
Voila le resultat de mes recherches; en conclusion je crois que je vais changer la tresse et garder la mise à l' air pour etre sûr de l' arrivé d' eau dans le presse étoupe sans air et sans graisse.
Non?

06 avr. 2005

oui

si celà marchait comme celà pourquoi vouloir changer? pour faire des conneries?

josé

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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