Connaître exactement la quantité de GO dans le réservoir. Difficile ?

Peut-être pas.

Si on prend le réservoir du Fantasia, il est rectangulaire. Pour vérifier sa contenance, j'ai fait bêtement d’une seule traite le calcul L x l x h. J'ai trouvé environ 27 litres.

Trouvant que ce n'était pas beaucoup, j'ai voulu vérifier le calcul, et j'ai refait d’abord longueur x largeur, et j'ai trouvé exactement 0,10 m². Ce chiffre a alors fait tilt dans mon cerveau embrumé.

Ca veut dire que 1 cm de GO = 1 litre. Donc si on plonge dans le réservoir un réglet, en alu mat de préférence, on voit exactement le trait du GO, au millimètre près, donc aux 10 cl près.

C'est un petit truc bien pensé de la part du constructeur et que j'ignorais.

Basile

06 nov. 2006

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Pour rendre visible le gasoil sur la tige, la ... ---06 nov. 2006

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autant pour moi. :-( Franz06 nov. 2006

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longtemps utilisé un fil electrique de couleu... michel11 mai 2007

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06 nov. 2006

Les autres...
sont la plupart du temps biscornus, non ? :tesur:

Mon réservoir principal est dans la quille, le remplissage dans le cockpit, et ma jauge est une latte en fibre de verre d'environ deux mètres. A la pompe, j'ai fait le plein par 50 litres et marqué la latte d'un petit trait de scie jusqu'aux 350 litres. :-)

[color=blue]_/)[/color]

dorian

06 nov. 2006

Dans les Amel
Il y a une sangle en cuir graduée.
Et le niveau de gazol est clairement indiqué.

---

06 nov. 2006

Ma jauge préférée est l'horamètre.
En connaissant bien sûr la consommation horaire du moteur.

A chaque plein je note sur le LDB la quantité de GO et le nombre d'heures moteur depuis le dernier plein précédent.

Et s'il m'arrive de devoir bidonner cause de tuyau pas assez long, ou plutôt de pompe trop éloignée, je note également la quantité rajoutée.

Je contrôle ainsi la consommation du moteur.

zephyrlegris

06 nov. 2006

Ma jauge preferé
est sur les sprint 108.

Un reservoir transparent visible via un coffre de copickt ..... fiabilité totale :pouce:

calypso 2

06 nov. 2006

comme toi

transparent et j'ai tracé des reperes au feutre tous les 20l

josé

Micmarin

06 nov. 2006

Sur mon bateau
J'ai mis un tube transparent en parallèle du réservoir (le mien est parallélipédique mais incliné, donc le truc des millimètres n'est pas correct) et lors du premier remplissage, j'ai mis 50 litres par 50 litres et j'ai gradué mon tube. Entre les marques j'extrapole.

yves d

yves d

06 nov. 2006

le tube OK si pas dangereux
Habile le coup du tube transparent de Micmarin.
Ne pas oublier de prévoir un robinet à sa base, histoire d'éviter de puer le go si par malheur le produit transparenjt venait à perdre ses qualités mécaniques.

Ca pue le go !

Yves.

(farfa III)

(farfa III)

06 nov. 2006

ah merci ...........
une fois de plus, je craignais d'être le seul à ramer pour savori combien il reste dans ce scogneugneu de réservoir ;-)
Et à osciller entre la panne sèche et le gas-oil qui refoule dans le cockpit !!
Sur les Etap, il y a une tige en métal noire à plonger dans le reservoir, il parait qu'elle est plus luisante au niveau du gas-oil. j'ai jamais rien vu :-(
Verifier avec l'horodateur du moteur ?
Sur le principe pourquoi pas, mais dans not' coin, soit on avance contre un vilain clapot (2 litres / heures) soit on attend dans un sas (1/2 litre / heures).

PS: quelqu'un a-t-il essayé de rajouter une jauge ? Es-e possible ? Faut-il vidanger le réservoir ? Es-ce fiable ??
:reflechi:

---

06 nov. 2006

Pour rendre visible
le gasoil sur la tige, la sécher d'un coup de chiffon, passer un coup de craie dessus... ;-)

[color=blue]_/)[/color]

(farfa III)

(farfa III)

11 mai 2007

en plus cela marche !
c'est ce que je fait depuis 6 mois

(farfa III)

(farfa III)

06 nov. 2006

alors là ..
je note :pouce:

yves d

yves d

06 nov. 2006

ça oscille pas trop
Farfa, à ta préocupation "soit on avance contre un vilain clapot (2 litres / heures) soit on attend dans un sas (1/2 litre / heures)" je rétorquerai :

les temps d'attente sont quasi gratuit (c'est pas ne ligne chaude FAI). Ton 0,5l me parait fort de gasoil, tu développerai 2CV à vide, essaie de couper ton chargeur ;-)
dans le clapot ou par pétole la conso à un régime donné est la même, par contre la vitesse obtenue n'est pas la même, hélas

Yves (m'en fout, j'ai une jauge électrique)

pascal11

06 nov. 2006

basile
ti es comme moi tu a réinventé la jauge de la 2cv :-) ;-)

Franz

06 nov. 2006

Au mm près?
Je voudrais pas pinailler, mais le GO a-t-il vraiment la même densité que la flotte?

Parceque sinon, faudrait voir à regraduer la règle.

Franz

06 nov. 2006

autant
pour moi. :-(

---

06 nov. 2006

La densité
n'a aucune importance : on veut mesurer un volume, pas un poids... ;-)

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michel

11 mai 2007

longtemps
utilisé un fil electrique de couleur noire trempé dans le trou de mise a l'air (on retire le tuyau souple a chaque fois) : la partie seche et la partie humide se voient trés bien, aprés on a un tableau cm par litre et c'est bon